Rijksmonumentenregister · Netherlands
Fort, vesting en -onderdelen, Betonnen werken omgeving Fort bij Tienhoven. Tienhoven (Stichtse Vecht 26)
Tienhoven, Utrecht, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Fort, vesting en -onderdelen
- Category
- onroerend gebouwd
- Address
- Betonnen werken omgeving Fort bij Tienhoven. Tienhoven (Stichtse Vecht 26)
- Place
- Tienhoven
- Municipality
- Stichtse Vecht
- Province
- Utrecht
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.16140, 5.02726
- Part of complex
- 531478
- Monument number
- 531482
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
5 historical maps cover this location, the earliest the 1637 map "The Bishoprick of Ultraiectum. Ultraiectum Dominium" (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Cluster 21. Damsluis B (bij bocht Tienhovensche Vaart).
NIEUWE HOLLANDSE WATERLINIE Inleiding
DAMSLUIS B (bij bocht Tienhovensche Vaart), als Militair waterbouwkundig onderdeel van de voorzieningen ten dienste van inundatie en peilbeheersing rond het Fort bij Tienhoven. Het verdedigingssysteem van de Nieuwe Hollandse Waterlinie was in de eerste plaats gebaseerd op het gecontroleerd onder water zetten van (grote) terreinoppervlakken. Gecontroleerde inundatie vergde een ingenieus systeem van waterwerken, zoals sluizen, stuwen en kanalen, waarmee het noodzakelijke peil snel en binnen nauwe grenzen gesteld en gehandhaafd kon worden. Er werden vele verschillende typen sluizen toegepast, afhankelijk van de plaats waar ze in het systeem functioneerden. Soms werden reeds bestaande scheepvaart-, uitwaterings- of keersluizen gebruikt, maar ook zijn er vele nieuwe gebouwd of bestaande (sterk) aangepast. Soms moesten locale peilverschillen tussen afzonderlijke poldereenheden worden overbrugd door het opnemen of gebruiken van keersluisjes in bestaande kades of dijken. Hiertoe zijn vaak schotbalkkeringen in vaarten of zelfs in coupures in kades toegepast, maar ook zogenoemde verlaten met houten of ijzeren hefdeuren of duikers met schuiven zijn voor dit doel benut. Bij de inrichting als inundatiekanaal respectievelijk inundatiekade van de Tienhovensche Vaart en de Nieuweweg, omstreeks 1880, zijn onder meer enkele damsluizen gebouwd, waarvan één in het kromme deel van de vaart, ongeveer 200 m ten westen van het fort, bij de brug over de Nieuweweg. Het sluisje had als functie het peil van de vaart en de gracht van het fort te consolideren en tevens bij te dragen aan de peilbeheersing bij eventuele inundatie van de uitgeveende en in 1880 drooggemaakte, Bethunepolder. De damsluis is enige jaren geleden gerestaureerd. Een identiek exemplaar bevindt zich in het noordeinde van een zijvaartje van de Tienhovensche Vaart bij het bebouwingslint van Tienhoven.
Omschrijving
DAMSLUIS B (bij bocht Tienhovensche Vaart) bestaande uit twee in de vaart uitgemetselde, circa 2,5 meter brede landhoofden met afgeronde hoeken. Beide hoofden zijn voorzien van twee verticale schotbalkensleuven die in natuursteen zijn uitgevoerd. De sleuven zijn bedoeld voor het plaatsen van schotbalken. Bovenop de circa 3,5 meter uiteen gelegen landhoofden bevinden zich natuurstenen dekplaten; davits voor het neerlaten van schotbalken ontbreken, maar er zijn nieuwe pennen voor de plaatsing hiervan aangebracht. Ter weerszijden van de beide hoofden bevinden zich in het water dukdalfconstructies ter bescherming van het metselwerk bij passage van vaartuigen.
Waardering
De DAMSLUIS B (bij bocht Tienhovensche Vaart) is van algemeen belang vanwege:
* Cultuurhistorische waarden als onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie zoals deze is ontworpen door C.R.T. Kraijenhoff en in eerste aanleg vanaf 1815 door hem, Jan Blanken en majoor-ingenieur Willem Offerhaus is gerealiseerd en daarna door anderen gedurende ongeveer 125 jaar is versterkt en verbeterd.
* Architectuurhistorische waarden, in het bijzonder als uiting van de militair-strategische bouwkunde, die gebaseerd is op het systeem van inundatie en accesverdediging (19de eeuw),
Het betreft hier een rond 1880 aan de militair-strategische bouwkunde gerelateerde uiting van historische waterbouwkunde, namelijk een sluis ten dienste van het stellen en op peil houden van militaire inundatie.
* Ensemblewaarde en situationele waarden als onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie in het algemeen en vanwege de functionele en fysieke samenhang met de overige onderdelen van het complex en met het identieke exemplaar in het zijvaartje van de Tienhovensche Vaart in Tienhoven en met het Fort bij Tienhoven in het bijzonder.
* Het onderdeel is representatief omdat het de toepassing van speciaal voor dit doel gebouwde (dam)sluizen in het functioneren van de Nieuwe Hollandse Waterlinie onderstreept en illustreert.
* Het onderdeel is gaaf bewaard omdat hoofdvorm en bouwkundige detaillering goed herkenbaar zijn gebleven en door de restauratie zijn geactualiseerd.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Cluster 21. Damsluis B (at bend Tienhovensche Vaart).
NEW HOLLANDIC WATERLINE Introduction
DAMSLUIS B (at bend Tienhovensche Vaart), as a military hydraulic engineering component of the provisions serving inundation and water level management around the Fort at Tienhoven. The defensive system of the New Hollandic Waterline was primarily based on the controlled flooding of (large) terrain surfaces. Controlled inundation required an ingenious system of waterworks, such as sluices, weirs and canals, by means of which the necessary water level could be rapidly set and maintained within narrow limits. Many different types of sluices were applied, depending on the location where they functioned in the system. Sometimes already existing navigation, drainage or check sluices were used, but many new ones were also built or existing ones were (substantially) adapted. Sometimes local water level differences between individual polder units had to be bridged by incorporating or using check sluices in existing quays or dykes. For this purpose, schotbalk (shutter-beam) closures in ditches or even in cuts in quays were often applied, but also so-called bypasses with wooden or iron lifting gates or culverts with slides were utilised for this purpose. When the Tienhovensche Vaart and the Nieuweweg were arranged as inundation canal and inundation quay respectively, around 1880, several dam sluices were built, including one in the curved section of the ditch, approximately 200 m west of the fort, at the bridge over the Nieuweweg. The sluice functioned to consolidate the water level of the ditch and the moat of the fort and also to contribute to water level management in the event of inundation of the Bethunepolder, which had been peat-dug and drained in 1880. The dam sluice was restored several years ago. An identical example is located at the northern end of a side ditch of the Tienhovensche Vaart at the building strip of Tienhoven.
Description
DAMSLUIS B (at bend Tienhovensche Vaart) consisting of two masoned landheads, approximately 2.5 metres wide, set in the ditch with rounded corners. Both heads are provided with two vertical shutter-beam slots executed in natural stone. The slots are intended for the placement of shutter-beams. On top of the landheads, set approximately 3.5 metres apart, are situated natural stone coping stones; davits for lowering shutter-beams are missing, but new pins for their placement have been provided. On either side of both heads are located dukling constructions in the water for the protection of the masonry during passage of vessels.
Valuation
The DAMSLUIS B (at bend Tienhovensche Vaart) is of general importance because of:
* Cultural-historical values as a component of the New Hollandic Waterline as designed by C.R.T. Kraijenhoff and realised in initial construction from 1815 by him, Jan Blanken and major-engineer Willem Offerhaus and subsequently strengthened and improved by others over approximately 125 years.
* Architectural-historical values, particularly as an expression of military-strategic building construction, which is based on the system of inundation and access defence (19th century),
This concerns here an expression of historical hydraulic engineering related to military-strategic building construction around 1880, namely a sluice serving the setting and maintenance of military inundation at proper water level.
* Ensemble value and situational values as a component of the New Hollandic Waterline in general and because of the functional and physical coherence with the other components of the complex and with the identical example in the side ditch of the Tienhovensche Vaart at Tienhoven and with the Fort at Tienhoven in particular.
* The component is representative because it emphasises and illustrates the application of dam sluices specially built for this purpose in the functioning of the New Hollandic Waterline.
* The component is well preserved because the main form and building technical detailing have remained readily recognisable and have been brought up to date through restoration.
Nearby in the register
- Woonhuis, Nieuweweg 3Woonhuisunder 1 mi
- Bijgebouwen, Nieuweweg 20Bijgebouwenunder 1 mi
- Bijgebouwen, Fort bij Tienhoven Tienhoven (Stichtse Vecht 26)Bijgebouwenunder 1 mi
- Wachtgebouw, Fort bij Tienhoven Tienhoven (Stichtse Vecht 26)Militair wachtgebouwunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.