Rijksmonumentenregister · Netherlands
Werfgebouw, Scheepsbouwkade 34
Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Industrie
- Function
- Werfgebouw
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1919 - 1920
- Address
- Scheepsbouwkade 34, 1033 WM Amsterdam (and others)
- Place
- Amsterdam
- Province
- Noord-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.40115, 4.89520
- Part of complex
- 528250
- Monument number
- 528251
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1910 map "Polderkaart van de landen tusschen Maas en ij / door W.H. Hoekwater" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Voormalige SCHEEPSBOUWLOODS, gebouwd in 1919-1920 naar ontwerp van G.J. Langhout, hierin bijgestaan door Duitse ingenieurs voor de constructie, als onderdeel van het complex Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij, oorspronkelijk gebouwd voor de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij. Oorspronkelijk vrijstaand, gelegen aan de oostzijde van het terrein, gescheiden van Zijkanaal I door een open terrein dienend voor plaatstaal-opslag en aan de achterzijde begrensd door het Cornelis Douweskanaal.
Loods van enorme omvang, die wordt bepaald door bakstenen gevels met stalen raamwerkconstructie met hoge blauwe deuren en vensterpartijen met smalle, hoge ramen; de indeling van de gevels is in de loop der tijden meermaals gewijzigd. De bovenrand van de gevel aan de IJ-zijde vertoont vele resten van geschilderde naamsaanduidingen. In het interieur is sprake van een samengestelde hal, bestaande uit een 6 beukige langshal en een 1 beukige dwarshal met daarin de mallenzolder. De verlichting vindt plaats door middel van lichtstraten (recent van detaillering gewijzigd). De constructie bestaat uit vakwerk met geklonken verbindingen. Zwaar gedimensioneerde vakwerkkolommen dragen de grote kraanbaanliggers en de veel lichter uitgevoerde dakconstructie, Aan de zuidzijde is een lagere kantoorvleugel toegevoegd en aan de oostzijde lagere hallen.
N.B. De aanbouw tegen de achterzijde van de loods langs het Cornelis Douweskanaal is een zelfstandige bouwkundige eenheid die niet onder de bescherming van de scheepsbouwloods valt.
Waardering
Scheepsbouwloods van algemeen belang vanwege de cultuurhistorische waarde als onderdeel van een van de belangrijkste scheepsbouwwerven in Nederland, alsmede van architectuurhistorische waarde vanwege de constructie en de grote, in wezen zo goed als ongedeelde ruimte.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Former SHIPBUILDING SHED, built in 1919-1920 to the design of G.J. Langhout, assisted therein by German engineers for the construction, as part of the complex Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij, originally built for the Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij. Originally detached, located on the east side of the site, separated from Zijkanaal I by an open area serving for sheet steel storage and bounded at the rear by the Cornelis Douweskanaal.
Shed of enormous scale, determined by brick facades with steel framework construction with tall blue doors and window arrays with narrow, tall windows; the organisation of the facades has been altered multiple times over the years. The upper edge of the facade on the IJ side shows many traces of painted name markings. In the interior there is a composite hall, consisting of a 6-aisle longitudinal hall and a 1-aisle transverse hall with mould loft therein. Lighting is provided by means of roof lights (recently altered in detailing). The construction consists of lattice work with riveted connections. Heavily dimensioned lattice work columns carry the large crane rail beams and the much lighter executed roof structure. On the south side a lower office wing has been added and on the east side lower sheds.
N.B. The extension against the rear of the shed along the Cornelis Douweskanaal is an independent architectural component which does not fall under the protection of the shipbuilding shed.
Valuation
Shipbuilding shed of general importance because of the cultural-historical value as part of one of the most important shipyards in the Netherlands, and also of architectural-historical value because of the construction and the large, essentially undivided space.
Nearby in the register
- Industrie, NDSM-plein 32Industrieunder 1 mi
- Werfgebouw, NDSM-plein 6Industrieunder 1 mi
- Werfgebouw, NDSM-plein 1Industrieunder 1 mi
- Industrie, NDSM-plein 76 AIndustrieunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.