Rijksmonumentenregister · Netherlands
DRU
Ulft, Gelderland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Industrie
- Function
- Fabrieksgebouw
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1895
- Address
- Hutteweg 24, 7071 BV Ulft (Oude IJsselstreek 25)
- Place
- Ulft
- Municipality
- Oude IJsselstreek
- Province
- Gelderland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.89551, 6.38409
- Part of complex
- 523690
- Monument number
- 523695
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1880 map "Composite: 328. Bocholt." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
GEBOUW E
Dit gebouwencomplex is SAMENGESTELD uit verschillende op zichzelf staande delen die in de loop van de tijd zijn bij- en aangebouwd. Het oudste gedeelte wordt gevormd door een pakhuis/magazijn, dat al vóór 1870 werd gebouwd. De uitbreiding van het complex heeft plaatsgevonden vanuit de situering van dit pakhuis/magazijn, met een laadloods en een ijzermagazijn omstreeks 1900 en een verfspuiterij in de periode 1900-1905. Naar ontwerp van architect G. Beltman werd in 1919 een stamperij met een drie verdiepingen hoog magazijngebouw toegevoegd.
Het oudste gedeelte van dit samengestelde gebouw wordt gevormd door een pakhuis/magazijn dat al vóór 1870 werd gebouwd en het enige overgebleven element is van de oude DRU. De gevelwanden van het gebouw zijn, ondanks de aanbouwen, nog zichtbaar. In 1966 is de zolderverdieping verdwenen.
Tegen dit oude pakhuis/magazijn is aan de WESTZIJDE tussen 1900 en 1905 de oude verfspuiterij, tekenkamer en magazijn gebouwd. In eerste instantie telde de oude verfspuiterij één bouwlaag. In de periode 1905-1922 is het met een verdieping verhoogd. Het bovenste gedeelte van de in roodbruine baksteen opgetrokken gevel is voorzien van de originele segmentboogvormige, ijzeren ramen met een negenruits roedenverdeling. Op de begane grond zijn de oorspronkelijke vensters vervangen door kunststof. Het gevelvlak wordt beëindigd door de in reliëf uitgemetselde daklijst van het platte dak.
Een verdere uitbreiding van het complex heeft plaatsgevonden vanuit de situering van het oude pakhuis/magazijn. Aan de noordzijde is tegen het oude pakhuis/magazijn rond 1900 de laadloods en later stamperij aangebouwd. Ook van dit gebouw is in 1966 de bovenste verdieping (onder een zadeldak) verdwenen. Deze laadloods is alleen met een in roodbruine baksteen opgetrokken kop- en langsgevel in het zicht. Gele verblendsteen is ter decoratie gebruikt in de ontlastingsbogen en de horizontale banden ter hoogte van de bovenzijde van de vensters op de verdieping. Een grijze steen is toegepast in de horizontale banden die de ramen aan de boven- en onderzijde verbinden. De gevels worden verticaal geleed door pilasters die de langsgevel (NOORDGEVEL) in zeven traveeën opdeelt. Beide gevels worden horizontaal geleed in tweeën door een gemetselde rand in grijze baksteen. De langsgevel (noordgevel) bevat op de begane grond segmentboogvormige, ijzeren ramen met een twintigruits verdeling. De eveneens segmentboogvormige, ijzeren ramen op de verdieping zijn kleiner van formaat en voorzien van een twaalfruits verdeling. De kopgevel (WESTGEVEL) bevat ter hoogte van de verdieping dezelfde ramen als in de langsgevel, maar op de begane grond zijn in de grote segmentboogvormige opening de twee oorspronkelijke grote deuren, die toegang boden aan de tramwagons, vervangen door een pui waarin zich een deur en ramen bevinden. De gevelvlakken worden beëindigd door de decoratief gemetselde daklijst van het nu platte dak.
Aan de oostzijde van het oude pakhuis/magazijn is eveneens in de periode rond 1900 het oude ijzermagazijn aangebouwd. Ook dit gebouw was voorzien van een zadeldak, dat in 1966 gesloopt is.
Tegen de oostzijde van dit voormalige ijzermagazijn werden in 1919, naar ontwerp van architect G. Beltman een stamperij met een drie verdiepingen hoog magazijn (vier verdiepingen) en nog een stamperij gebouwd. Tegenwoordig heeft het magazijngebouw geen functie meer en staat het leeg. De gevels van dit magazijngebouw zijn opgetrokken in roodbruine baksteen. Door de aanbouwen is alleen de noordelijke kopgevel geheel zichtbaar, de beide langsgevels en de achtergevel zijn t/m de eerste verdieping ingebouwd. De kopgevel (NOORDGEVEL) wordt verticaal geleed door pilasters, die ter hoogte van de dakrand opgaan in de in reliëf uitgemetselde daklijst. Van de oorspronkelijke segmentboogvormige, ijzeren ramen met een twintigruits verdeling op de begane grond zijn er twee dichtgemetseld en is er één vervangen door een deur. Op de verdiepingen zijn overeenkomstige ramen aangebracht, maar kleiner van formaat en met een twaalfruits verdeling. De zij- en achtergevels bevatten op de twee bovenste verdiepingen eveneens segmentboogvormige, ijzeren twaalfruits ramen. Het magazijngebouw is uitgevoerd in een betonnen kolommen- en liggerstructuur. De dubbele rij kolommen dragen de betonnen langsliggers waartussen de betonnen vloerbalken met afgeschuinde hoeken liggen, die de betonnen vloer dragen. Het betonnen dak is voorzien van een grote lichtstraat, die gedragen wordt door de betonnen liggers. Deze lichtstraat voorzag in de oorspronkelijke toestand door middel van een atrium de verdiepingen van extra daglicht.
Van de andere stamperij is alleen de oostelijke langsgevel en de noordelijke kopgevel zichtbaar. De kopgevel (NOORDGEVEL) sluit aan tegen de kopgevel van het magazijngebouw en heeft dezelfde in reliëf uitgemetselde dakrand, waarachter een sheddak constructie. In de langsgevel (OOSTGEVEL) zijn de oorspronkelijke segmentboogvormige, ijzeren ramen dichtgemetseld, is een grote schuifdeur aangebracht en zijn enkele bijgebouwtjes aangebouwd.
Waardering
- Van architectuurhistorisch belang vanwege de redelijk gave hoofdvorm van de samenstellende gebouwen met bijzondere detailleringen.
- Van stedenbouwkundig belang vanwege de situering aan het F.B. Deurvorstplein. Behalve dat de gebouwen de begrenzing van het plein vormen, zijn zij vanwege hun rooilijn van dit gedeelte van belang. De gebouwen vormen een onderdeel van een historisch gegroeid fabrieksterrein en spelen daarin een belangrijke rol. Daarnaast hebben de gebouwen een ensemblewaarde in relatie tot hun omringende bebouwing.
- Van cultuurhistorisch belang vanwege zijn oorspronkelijke functie welke is verbonden met de belangrijke industriële ontwikkeling in de Liemers en daarmee een aspect van de economische geschiedenis vertegenwoordigt.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
BUILDING E
This building complex is COMPOSED of different separate parts which have been added and extended over time. The oldest part is formed by a warehouse/storage building, which was already built before 1870. The expansion of the complex took place from the location of this warehouse/storage building, with a loading shed and an iron warehouse around 1900 and a paint-spraying shop in the period 1900-1905. According to the design of architect G. Beltman, in 1919 a stamping mill with a three-storey high warehouse building was added.
The oldest part of this composite building is formed by a warehouse/storage building that was already built before 1870 and is the only remaining element of the old DRU. The facade walls of the building are still visible despite the extensions. In 1966 the attic storey disappeared.
Against this old warehouse/storage building, on the WEST SIDE between 1900 and 1905 the old paint-spraying shop, drawing office and warehouse were built. Initially the old paint-spraying shop comprised one storey. In the period 1905-1922 it was heightened with an additional storey. The upper part of the facade, constructed in reddish-brown brick, is provided with the original segmental arch-shaped, iron windows with a nine-pane glazing. On the ground floor the original windows have been replaced by plastic ones. The facade area is terminated by the relief-mortared roof edge of the flat roof.
A further expansion of the complex took place from the location of the old warehouse/storage building. On the north side, around 1900, the loading shed and later stamping mill were added against the old warehouse/storage building. The upper storey (under a saddle roof) of this building also disappeared in 1966. This loading shed is only visible with a gable and side facade, both constructed in reddish-brown brick. Yellow facing brick is used decoratively in the relieving arches and the horizontal bands at the height of the top of the windows on the storey. A grey stone is applied in the horizontal bands which connect the windows at the top and bottom. The facades are vertically divided by pilasters which divide the side facade (NORTH FACADE) into seven bays. Both facades are horizontally divided in two by a mortared edge in grey brick. The side facade (north facade) contains segmental arch-shaped, iron windows with a twenty-pane glazing on the ground floor. The likewise segmental arch-shaped, iron windows on the storey are smaller in size and provided with a twelve-pane glazing. The gable facade (WEST FACADE) contains the same windows as in the side facade at the height of the storey, but on the ground floor, in the large segmental arch-shaped opening, the two original large doors, which provided access to the tram cars, have been replaced by a shop front in which a door and windows are located. The facade areas are terminated by the decoratively mortared roof edge of the now flat roof.
On the east side of the old warehouse/storage building, the old iron warehouse was likewise added around 1900. This building was also provided with a saddle roof, which was demolished in 1966.
Against the east side of this former iron warehouse, in 1919, according to the design of architect G. Beltman, a stamping mill with a three-storey high warehouse (four storeys) and another stamping mill were built. Nowadays the warehouse building has no function anymore and stands empty. The facades of this warehouse building are constructed in reddish-brown brick. Due to the extensions, only the northern gable facade is fully visible, the two side facades and the rear facade are built-in up to the first storey. The gable facade (NORTH FACADE) is vertically divided by pilasters, which at the height of the roof edge merge into the relief-mortared roof edge. Of the original segmental arch-shaped, iron windows with a twenty-pane glazing on the ground floor, two are mortared over and one has been replaced by a door. On the storeys corresponding windows are installed, but smaller in size and with a twelve-pane glazing. The side and rear facades contain segmental arch-shaped, iron twelve-pane windows on the two upper storeys as well. The warehouse building is executed in a concrete column and beam structure. The double row of columns supports the concrete side beams between which the concrete floor beams with bevelled corners lie, which support the concrete floor. The concrete roof is provided with a large skylight, which is supported by the concrete beams. This skylight provided, in its original state, by means of an atrium, the storeys with additional daylight.
Of the other stamping mill only the eastern side facade and the northern gable facade are visible. The gable facade (NORTH FACADE) adjoins the gable facade of the warehouse building and has the same relief-mortared roof edge, behind which a shed roof structure. In the side facade (EAST FACADE) the original segmental arch-shaped, iron windows are mortared over, a large sliding door has been installed and a few small buildings have been added.
Valuation
- Of architectural-historical importance due to the reasonably intact principal form of the component buildings with special detailing.
- Of urban-planning importance due to its location at the F.B. Deurvorstplein. Apart from the fact that the buildings form the boundary of the square, they are important due to their building line of this part. The buildings form part of a historically evolved factory site and play an important role in it. Furthermore, the buildings have ensemble value in relation to their surrounding buildings.
- Of cultural-historical importance due to its original function which is connected with the important industrial development in the Liemers and thereby represents an aspect of economic history.
Nearby in the register
- DRUIndustrieunder 1 mi
- Fabriekshal, Hutteweg 24Industrieunder 1 mi
- DRUIndustrieunder 1 mi
- DRUIndustrieunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.