Rijksmonumentenregister · Netherlands
Spoorbrug, Afwateringskanaal
Waalwijk, Noord-Brabant, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Spoorbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built (approximately)
- 1885
- Address
- Afwateringskanaal, Waalwijk, Waalwijk Waalwijk
- Place
- Waalwijk
- Province
- Noord-Brabant
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.68955, 5.10271
- Monument number
- 521876
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
TU Delft LibraryDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
4 historical maps cover this location, the earliest the 1875 map "Niederlande Und Belgien." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Voormalige SPOORBRUG, thans in gebruik als fietsersbrug over het huidige afwateringskanaal 's-Hertogenbosch - Drongelen. Onderdeel van de niet meer in gebruik zijnde lijn Lage Zwaluwe - Den Bosch. Dit zogenaamde "Halve zolenlijntje" vormde een treinverbinding tussen diverse Langstraatdorpen.
De brug werd omstreeks 1885 aangelegd en bij de bouw van de pijlers werd rekening met een dubbel spoor gehouden. Er is echter nooit meer dan een enkel spoor over de brug aangelegd. De brug was oorspronkelijk 800 meter lang en had aan de zuidkant een voetgangersbrug. In 1985 werd het geheel ingekort tot 150 meter.
Omschrijving
De vakwerkbrug bestaat uit N-liggers met rechte einden en horizontale bovenrandstaven van geklonken ijzer en een ondergrond van dicht tegen elkaar geplaatste balken. De rails zijn vervangen door een op de balken aangebrachte ondergrond ten gunste van het fietspad.
De brug ligt op grote bakstenen pijlers met puntige uiteinden. Deze uiteinden zijn uitgevoerd in natuursteen. De bovenkanten van de pijlers zijn voorzien van natuurstenen afdekplaten.
Waardering
De spoorbrug is van algemeen belang. De brug heeft cultuurhistorisch belang als bijzondere uitdrukking van een sociaal-economische technische en landschappelijke ontwikkelingen, met name die van de ontwikkeling van de spoorverbinding in de Langstraat. De brug heeft architectuurhistorisch belang voor de geschiedenis van de bouwtechniek. De brug heeft ensemblewaarden als essentieel onderdeel van de Langstraatlijn.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Former RAILWAY BRIDGE, now in use as a cycling bridge over the current drainage canal 's-Hertogenbosch - Drongelen. Part of the no longer operational line Lage Zwaluwe - Den Bosch. This so-called "Half line" formed a train connection between several Langstraat villages.
The bridge was constructed around 1885 and when building the piers, provision was made for a double track. However, only a single track was ever laid across the bridge. The bridge was originally 800 metres long and had a footbridge on the south side. In 1985 it was shortened to 150 metres.
Description
The lattice girder bridge consists of N-girders with straight ends and horizontal top flanges of riveted iron and a foundation of closely spaced beams. The rails have been replaced by a foundation laid on the beams in favour of the cycle path.
The bridge rests on large brick piers with pointed ends. These ends are executed in natural stone. The tops of the piers are fitted with natural stone capping plates.
Valuation
The railway bridge is of general public interest. The bridge has cultural-historical importance as a distinctive expression of social-economic technical and landscape developments, in particular those of the development of the railway connection in the Langstraat. The bridge has architectural-historical importance for the history of building technology. The bridge has ensemble values as an essential component of the Langstraat line.
Nearby in the register
- Spoorbrug, over de Overstortweg Drunen (Heusden 30)Brugunder 1 mi
- Complex Van HarenDienstwoningunder 1 mi
- Kantine, Hoogeinde 37Horecaunder 1 mi
- Fabrieksgebouw, Hoogeinde 35Industrieunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.