Rijksmonumentenregister · Netherlands
Brug, Westeinde bij 1
Meppel, Drenthe, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1929
- Address
- Westeinde bij 1, 7941 EK Meppel
- Place
- Meppel
- Province
- Drenthe
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.69480, 6.18603
- Monument number
- 493490
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
TU Delft LibraryStanford Libraries
2 historical maps cover this location, the earliest the 1937 map "North west Europe 1:250,000" (Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding.
Ophaalbrug (Amsterdams type) over de Hoogeveensche Vaart gebouwd in 1929 door constructie- en aannemersbedrijf Gebr. Tellegen uit Daarlerveen (bij Vroomshoop) en in opdracht van de gemeente Meppel. De brug wordt aangeduid als Sluisbrug vanwege de situering en relatie met de eveneens beschermenswaardige sluis. Omschrijving. Brug bestemd voor gewoon verkeer met een middengedeelte voor auto's (3.50 m) met aan weerszijden voetpaden (0.75 m). Vrije hoogte van 5.60 m en een opening tussen de deels in gewapend beton uitgevoerde landhoofden van 6.00 m. Giet- en smeedijzeren hekwerk op de wal en de landhoofden. De brug is geheel geklonken en bestaat uit twee zelfstandig staande hameistijlen (aan bovenzijde afgerond), opgebouwd uit vier hoekijzers die met dwarskoppelingen raamwerken vormen waarvan de drie onderste vakken met platen zijn bekleed. De hameistijlen zijn naar onderen toe verbreed en hebben aan de buitenzijde een extra hoekijzer. De balanspriemen en dwarsliggers zijn vakwerken met een N-patroon; I-profiel met achterliggende balanskist; diagonale trekstangen. De hangstaven zijn ieder samengesteld uit twee strippen. De brug wordt met de hand bewogen met behulp van een rechte beugelstang die langs de binnenzijde van de westelijke hameistijl beweegt.
Waardering.
Brug van cultuurhistorisch belang vanwege de functionele ontwikkeling van Meppel als havenstad. Van architectuurhistorisch en industrieel-archeologisch belang vanwege de typologie, de vormgeving en het materiaalgebruik. Van stedebouwkundig belang vanwege de beeldbepalende betekenis ten opzichte van de (beschermenswaardige) sluis en de haven. Dergelijke bruggen worden zo langzamerhand uniek. Gaaf.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction.
Bascule bridge (Amsterdam type) over the Hoogeveensche Vaart built in 1929 by construction and contracting firm Gebr. Tellegen from Daarlerveen (near Vroomshoop) and on commission of the municipality of Meppel. The bridge is referred to as Sluisbrug on account of its situation and relationship with the likewise worthy-of-protection sluice. Description. Bridge intended for ordinary traffic with a central section for cars (3.50 m) with on either side footpaths (0.75 m). Clear height of 5.60 m and an opening between the landheads partly executed in reinforced concrete of 6.00 m. Cast and wrought iron railings on the embankment and the landheads. The bridge is entirely riveted and consists of two independently standing hammer piers (rounded at the top), built up from four corner irons that form frameworks with cross-couplings, the three lower panels of which are clad with plates. The hammer piers are widened towards the bottom and have an additional corner iron on the outside. The balance beams and cross-members are framework with an N-pattern; I-profile with concealed balance box; diagonal tension rods. The suspension rods are each composed of two strips. The bridge is moved by hand with the aid of a straight lever bar that moves along the inside of the western hammer pier.
Assessment.
Bridge of cultural-historical importance because of the functional development of Meppel as a port city. Of architectural-historical and industrial-archaeological importance because of the typology, design and use of materials. Of urban planning importance because of its image-defining significance in relation to the (worthy-of-protection) sluice and the harbour. Such bridges are gradually becoming unique. Intact.
Nearby in the register
- Industrie, Mr. Harm Smeengekade 11Industrieunder 1 mi
- Industrie, Mr. Harm Smeengekade bij 11Industrieunder 1 mi
- Zeilmakerij WoudaIndustrieunder 1 mi
- Molen De WeertIndustrie- en poldermolenunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.