Rijksmonumentenregister · Netherlands
Transport, Stationsplein bij 40
's-Gravenhage, Zuid-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Transport
- Category
- onroerend gebouwd
- Address
- Stationsplein bij 40, 2515 BV 's-Gravenhage
- Place
- 's-Gravenhage
- Province
- Zuid-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.06964, 4.32224
- Part of complex
- 407902
- Monument number
- 407999
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Leiden University LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesLeiden University LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
5 historical maps cover this location, the earliest the 1636 map "Hollandiae meridionalis descriptio nova" (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Vierbeukige perronoverkapping of treinhal.
Aansluitend aan het hoofdgebouw en de perrongebouwen is in twee fasen een reeks van vier evenwijdige overkappingen aangebracht in de lengterichting van het complex, waarbij de segmentboogvormige kappen afwisselend ca. 9,5 m en 17,5 m breedte overspannen en merendeels worden ondersteund door de oorspronkelijke gietijzeren balusterzuilen met Composiet-kapiteel, zowel op de perrons als in de spoorvakken. Deze door de Haagse firma Enthoven & Co vervaardigde zuilen dienden in oorsprong tevens voor de regenwaterafvoer; elders dienen moderne (buiten de bescherming vallende) kolommen van profielstaal ter ondersteuning. De kappen zijn samengesteld uit ijzeren, deels geklonken, deels van a-jourwerk voorziene, vakwerkbogen en -liggers met trekstangen en gewelfde, thans witgeverfde, dakvlakken van hout. Over de lengterichting bevinden zich verhoogde lichtkappen, in de dwarsrichting aan de Delftse zijde een gebogen dwarskap met in oorsprong twee opengewerkte ronde lantaarns midden boven de spoorvakken ter hoogte van het midden van perrongebouw B. De kappen hebben aan de uiteinden en bij de verbindingswanden boven het hoofdgebouw en het perrongebouw een vulling van glasruiten, deels voorzien van horizontale gele glasstroken, in een ijzeren raamwerk. Voor zover getroffen door de brand van 1989 worden de kappen zoveel mogelijk in oude vorm hersteld. De kap aan de stadszijde, uitgevoerd in 1891-93, heeft dezelfde lengte als het direct daaraangrenzend hoofdgebouw (ca. 96,7 m), terwijl de drie overige kappen, uitgevoerd in 1888-89, langer zijn (ca. 210 m) en daardoor vanaf de straat in het zicht komen.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Four-aisle platform roof or train hall.
Adjacent to the main building and the platform buildings, a series of four parallel roofs has been installed in two phases along the length of the complex, with the segmental arched roofs alternately spanning approximately 9.5 m and 17.5 m in width and being largely supported by the original cast-iron baluster columns with Composite capitals, both on the platforms and in the track sections. These columns, manufactured by the Hague firm Enthoven & Co, originally also served for rainwater drainage; elsewhere modern columns (falling outside the protection) of profiled steel serve for support. The roofs are composed of iron, partly riveted, partly provided with lattice work, truss arches and beams with tie rods and vaulted, now white-painted, roof surfaces of wood. Along the length are raised light roofs; in the transverse direction on the Delft side a curved cross roof with originally two openwork round lanterns in the middle above the track sections at the height of the centre of platform building B. The roofs have at the ends and at the connecting walls above the main building and the platform building a filling of glass panes, partly provided with horizontal yellow glass strips, in an iron framework. Insofar as affected by the fire of 1989, the roofs are being restored as far as possible in the old form. The roof on the town side, executed in 1891-93, has the same length as the main building directly adjoining it (approximately 96.7 m), while the three other roofs, executed in 1888-89, are longer (approximately 210 m) and are therefore visible from the street.
Nearby in the register
- Winkel, Stationsplein bij 40Winkelunder 1 mi
- Transport, Stationsplein 40Transportunder 1 mi
- Transport, Stationsplein 44Transportunder 1 mi
- Transport, Stationsplein 49Transportunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.