RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Malmin rautatieasema (Malms järnvägsstation)
Helsinki (Helsingfors), Uusimaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- liikenteenrakennus
- Character (as the agency lists it)
- kaupunki
- Municipality
- Helsinki (Helsingfors)
- Region
- Uusimaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 60.24993, 25.00820
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 5053
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Riksarkivet, Swedish National ArchivesBibliothèque nationale de France (Gallica)
2 historical maps cover this location, the earliest the 1666 map "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
- 1742 · Sveriges Krig, Ordres de Bataille 1723-1740 - Kriget mot Preussen 1757-1762… (Riksarkivet, Swedish National Archives)
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Malmin funktionalistinen rautatieasema 1930-luvulta on aikansa muihin asemarakennuksiin verrattuna poikkeuksellinen, koska rata kulkee asemarakennuksen alitse.
Malmin vanhan, kaksikerroksinen rapatun rautatieaseman Helsingin ja Hämeenlinnan välisen pääradan varrella on suunnitellut arkkitehti Thure Hellström.
Historia
Malmin asemarakennus valmistui 1932, mitä ennen asemalla oli odotustilana 3. luokan ns. työläisvaunu. Asema oli vilkkaasti liikennöity, koska Helsingin seurakunnat rakennuttivat 1908 pääradasta Malmin aseman pohjoispuolella erkanevan vajaan kolmen kilometrin pituisen pistoraiteen Malmin hautausmaalle. Rata oli käytössä vuoden 1954 loppuun asti.
Malmin vanha asema jäi pois käytöstä 1990-luvun alussa, kun uusi ylikäytäväasema valmistui kauppakeskuksen yhteyteen.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Malms funktionalistiska järnvägsstation från 1930-talet avviker från andra samtida stationshus, genom att banan passerar genom stationshuset.
Det gamla stationshuset i två våningar med putsad fasad i Malm vid huvudbanan mellan Helsingfors och Tavastehus har ritats av arkitekt Thure Hellström.
Historia (på svenska)
Malms stationshus blev färdigt år 1932. Dessförinnan tjänade en tredjeklassvagn, s.k. arbetarvagn, som väntsal. Stationen hade en betydande trafikvolym, bl.a. på grund av det knappt tre kilometer långa stickspår som Helsingfors församlingar lät dra år 1908 norr om Malms station från huvudbanan till Malms begravningsplats. Stickspåret var i bruk till slutet av år 1954.
Malms gamla station togs ur bruk i början av 1990-talet då den nya stationen i anslutning till shoppingcentret blev färdig.
Further reading (as the agency lists it)
Sirkka Valanto, Rautateiden arkkitehtuuri. Asemarakennuksia 1857-1941. Suomen rakennustaiteen museo 1984.
Sopimus valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diarionro 2/562/96).
Aulikki Litzen, Jukka Vuori, Helsingin maalaiskunnan historia 4. 1865-1945. Jyväskylä 1997.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Malmi's functionalist railway station from the 1930s is exceptional compared with other station buildings of its time, because the railway line passes under the station building.
The old, two-storey rendered railway station of Malmi, on the main line between Helsinki and Hämeenlinna, was designed by architect Thure Hellström.
History
The Malmi station building was completed in 1932, before which the station had a waiting room in the form of a so-called workers' carriage of 3rd class. The station was busy because, in 1908, the Helsinki parishes had a siding of just under three kilometres in length built from the main line, branching off north of Malmi station, to Malmi cemetery. The line was in use until the end of 1954.
The old Malmi station went out of use in the early 1990s, when the new overpass station was completed in connection with the shopping centre.
Nearby in the register
- Pihlajamäen lähiö (Rönnbacka förort)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Malmin hautausmaa (Malms begravningsplats)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
- Malmin lentoasema (Malms flygplats)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
- Tuomarinkylän kartano (Domarby gård)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.