RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Huopalahden rautatieasema (Hoplax järnvägsstation)
Helsinki (Helsingfors), Uusimaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- liikenteenrakennus
- Character (as the agency lists it)
- kaupunki
- Municipality
- Helsinki (Helsingfors)
- Region
- Uusimaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 60.21782, 24.89378
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 5052
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Riksarkivet, Swedish National ArchivesBibliothèque nationale de France (Gallica)
2 historical maps cover this location, the earliest the 1666 map "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
- 1742 · Sveriges Krig, Ordres de Bataille 1723-1740 - Kriget mot Preussen 1757-1762… (Riksarkivet, Swedish National Archives)
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Huopalahden rautatieasema on edustava, pääkaupunkiseudulle rautatien varteen syntyneen ja nopeasti kasvaneen alkuaan huvilapainotteisen taajaväkisen yhdyskunnan asema-alue 1920-luvun asemarakennuksineen.
Huopalahden rautatieaseman kokonaisuuteen kuuluu 1920-luvun alussa rakennettu, jugend-henkinen rautatieasema, tyypillinen vahtitupa talousrakennuksineen radan rakentamisvaiheesta 1900-luvun alusta sekä asemapuisto.
Asema-alueen rakennukset ovat harvoja jäljellä olevia Haagan taajaväkisen yhdyskunnan ja Huopalahden kunnan aikaisia rakennuksia Huopalahdessa. Kaksikerroksinen jugendasema on rakennettu III luokan asemaksi 1920-luvun alussa, kun kasvavan esikaupunkialueen pysäkki on korvattu asemalla asukasluvun ja liikennemäärien kasvettua. Vanhasta pysäkkivaiheesta 1900-luvun alusta on säilynyt tyypillinen yksinkertainen vahtitupa talousrakennuksineen asema-alueen eteläreunalla. Vahtitupa on ainoa tyyppinsä edustaja Helsingin kaupungin alueella.
Historia
Huopalahteen tuli 1902 Helsinki-Karjaa radan pysäkki ja ensimmäinen asema rakennettiin samana vuonna Bruno Granholmin suunnitelmin. Alueen asukasmäärän kasvaessa siitä muodostettiin taajaväkinen yhdyskunta Helsingin pitäjään 1906. Liikennemäärä kasvoi esikaupungin laajentuessa ja Huopalahden laiturivaihde muutettiin 1920 III luokan asemaksi. Uuden asemarakennuksen suunnitteli Thure Hellström 1914 ja asema valmistui 1921.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Hoplax järnvägsstation med sin stationsbyggnad från 1920-talet är ett representativt stationsområde som snabbt växte upp intill järnvägsbanan i huvudstadsregionen. Området var från början villadominerat och befolkningstätheten var tämligen hög.
Hoplax järnvägsstation som helhet omfattar stationsbyggnaden i jugendstil som är byggd i början av 1920-talet, den typiska vaktstugan med ekonomibyggnader som härstammar från början av 1900-talet då järnvägsbanan byggdes samt en stationspark.
Byggnaderna på stationsområdet utgör en del av de få hus som finns kvar i Hoplax av det tättbefolkade villasamhället Haga och den tid då Hoplax var en kommun. Stationen med två våningar i jugendstil är byggd i början av 1920-talet som station av klass III när hållplatsen i den växande förorten till följd av ökad befolkning och större trafik hade ersatts med en station . Av den gamla hållplatsen från början av 1900-talet finns en typisk enkel vaktstuga med ekonomibyggnader kvar i södra kanten av stationsområdet. Vaktstugan är den enda av sitt slag inom Helsingfors stads område.
Historia (på svenska)
Hoplax fick 1902 en hållplats vid Helsingfors–Karis-banan och den första stationen byggdes samma år efter ritningar av Bruno Granholm. När befolkningen i området ökade bildades 1906 ett tättbebyggt samhälle som tillhörde Helsinge socken. I takt med att förorten växte ökade också trafiken och Hoplax hållplats förvandlades år 1920 till en station av klass III. Den nya stationen ritades 1914 av Thure Hellström och färdigställdes 1921.
Further reading (as the agency lists it)
Sirkka Valanto, Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920- Museovirasto, rakennushistorian osasto. Julkaisu 11/1982.
Sirkka Valanto, Rautateiden arkkitehtuuri. Asemarakennuksia 1857-1941. Suomen rakennustaiteen museo 1984.
Sopimus valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diarionro 2/562/96).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Huopalahti railway station is a representative station area of the densely populated community that arose beside the railway in the Helsinki metropolitan area and grew rapidly, originally dominated by villas, with its station buildings from the 1920s.
The Huopalahti railway station complex includes the Jugend-style railway station built at the beginning of the 1920s, a typical guard house with outbuildings from the construction phase of the railway in the early 20th century, and a station park.
The buildings of the station area are among the few surviving buildings from the Haaga densely populated community and Huopalahti municipality in Huopalahti. The two-storey Jugend-style station was built as a class III station at the beginning of the 1920s, when the halt of the growing suburban area was replaced by a station as the population and traffic volumes grew. From the old halt phase of the early 20th century, a typical simple guard house with outbuildings has survived at the southern edge of the station area. The guard house is the only example of its type in the City of Helsinki area.
History
A halt of the Helsinki–Karjaa line was established at Huopalahti in 1902, and the first station was built the same year to the designs of Bruno Granholm. As the population of the area grew, it was formed into a densely populated community in Helsinki parish in 1906. As traffic increased with the expansion of the suburb, the Huopalahti platform junction was converted into a class III station in 1920. The new station building was designed by Thure Hellström in 1914, and the station was completed in 1921.
Nearby in the register
- Pitäjänmäen rautatieasema (Sockenbacka järnvägsstation)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
- Maunulan asuntoalue (Bostadsområdet Månsas)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
- Pirkkolan omakotialue ja rintamamiestalot (Egnahemsområdet i Britas och frontmannahusen)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
- Alvar Aallon oma talo ja arkkitehtitoimisto (Alvar Aaltos hem och arkitektbyrå)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö2 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.