RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Hangon Itäsatama (Östra hamnen i Hangö)
Hanko (Hangö), Uusimaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- kauppa- ja liikerakennus, kaupungin asuintalo, muu kulttuurirakennus, muu teollisuusrakennus, satama
- Character (as the agency lists it)
- kaupunki
- Municipality
- Hanko (Hangö)
- Region
- Uusimaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 59.82015, 22.96513
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 1185
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Hangon Itäsatama on yksi Suomenlahden merkittävimmistä huvivenesatamista.
Itäsatama laitureineen ja makasiineineen on rakennettu 1800-luvun lopulla suojaiseen Itälahden (Östra Viken) poukamaan Hangon kaupungin perustamisen aikoihin. Punaiset, yhtä lukuunottamatta puurakenteiset satamamakasiinit rajaavat Itäsataman pohjoisrantaa. 14 alueella alunperin sijainneesta 19:sta satamamakasiinista on säilynyt.
Vaalea, kaartuvalinjainen Hangö Segelförening rf:n funkispaviljonki 1930-luvulta on tärkeä osa satamamaisemaa, jota kaupungin perustamisen ajoilta olevat puutalokorttelit rajaavat satama-alueen koilliskulmalla. Länsirannalla oleva Oy Granit Ab:n entinen kivihiomo on ollut yksi Suomen kiviteollisuuden merkittävimmistä edustajista.
Historia
Ennen Hangon kaupungin perustamista 1874 Itälahden rannalla sijaitsi pieni kalasatama. Itäsatama rakennettiin kaupunkilaisten tarpeisiin ulkomaansataman rinnalle heti kaupungin perustamisen jälkeen. Toteutuneen suunnitelman laati 1875 ratainsinööri P.E. Böcker. Rantamakasiinit sijoitettiin kahteen suoraan riviin ja joka kolmannen väliin jätettiin palokuja. Rivien väliin jääneelle Makasiininkadullle vedettiin ratakiskot. Valtio rakennutti Telakanniemen, nykyisen Tehtaanniemen (Varsudden, nyk. Fabriksuuden) laitaan 1879 laiturin Böckerin suunnitelman mukaan ja venesataman 1880.
Hangö Segelförening rf:n paviljonki valmistui 1938. Paviljongin suunnitteli arkkitehti Bertel Liljeqvist ja sen rakentaminen toteutettiin osittain alueen yrityksiltä ja yksityishenkilöiltä saaduilla lahjoituksilla.
Rantakadun puutalokorttelit olivat jo kaupungin ensimmäisessä asemakaavassa 1874 ja 1878 asemakaavassa ja pääosa asuintaloista on rakennettu samoihin aikoihin.
Nykyisen sataman länsipuolella sijaitsevasta Kuningatarvuorelta (Drottningberget) hakattiin kiveä 1700-luvun lopulla Hangon linnoituksen tarpeisiin ja myöhemmin katu- ja rakennuskiveä mm. satamalaitteiden tarpeisiin. Hangon edustalla kolmella saarella sijainneet Hangon 1700-luvun lopun ja 1800-luvun alun linnoitukset tuhottiin räjäyttämällä ja purettiin lopullisesti Krimin sodan aikana. Kuningatarvuorelta purettiin kaikki tuonaikaiset noin 60 rakennusta.
Vuonna 1886 perustetusta Ab Granitista tuli alansa johtava yritys Suomessa. Yhtiö perustettiin lähinnä tyydyttämään pääkaupungin kasvanutta rakennustarpeiden kysyntää. Toisen maailmansodan jälkeen tiloissa toimi Suomen Väriteollisuus Oy. Tilat kunnostettiin 1980-1982 puolustusministeriön käyttöön, jonka hallinnassa rakennukset olivat vuoden 2002 loppuun saakka. Itäsataman kivihiomon vanhimman eli keskiosan suunnitteli arkkitehtitoimisto Grahn, Hedman & Wasastjerna. Rakennusta on jatkettu tiiliosilla 1903 ja 1928.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Östra hamnen i Hangö är en av de främsta hamnarna för fritidsbåtar i Finland.
Östra hamnen med brygga och magasin byggdes i slutet av 1800-talet i en skyddad bukt av Östra Viken ungefär samma tid som Hangö stad grundades. De röda magasinen, som alla förutom ett är byggda i trä, gränsar till Östra hamnens norra strand. Av 19 strandmagasin har 14 bevarats.
Den ljusa funkispaviljongen från 1930-talet med sina böjda linjer tillhör Hangö Segelförening rf och är ett viktigt inslag i hamnlandskapet. Den nordöstra delen av hamnområdet gränsas av trähuskvarter som härstammar från den tid då staden grundades. På västra stranden ligger Oy Granit Ab:s gamla stensliperi som har varit en av de viktigaste representanterna för den finska stenindustrin.
Historia (på svenska)
Innan staden Hangö grundades år 1874 fanns det en liten fiskehamn vid Östra Viken. Östra Viken byggdes för stadsbornas behov invid exporthamnen strax efter att staden grundats. Den plan som sedan verkställdes gjordes upp år 1875 av baningenjören P.E. Böcker. Strandmagasinen placerades i två raka led med en brandgata mellan vart tredje magasin. En rälsbana anlades på Magasingatan mellan magasinraderna. Staten lät bygga en brygga enligt ritningar av Böcker i kanten av Varsudden, numera Fabriksudden, år 1879 och en båthamn år 1880.
Hangö Segelförening rf:s paviljong färdigställdes år 1938. Paviljongen ritades av arkitekt Bertel Liljeqvist och den byggdes delvis med hjälp av donationer från företag och privatpersoner i området.
Trähuskvarteren vid Hamngatan fanns med redan i stadens första stadsplan år 1874 och i stadsplanen från 1878. Huvuddelen av bostadshusen är byggda vid samma tid.
Sten har huggits på 1700-talet från Drottningberget väster om den nuvarande hamnen för fästningens behov och senare att användas som gatubeläggning och bl.a. för hamnkonstruktioner. Fästningarna på de tre öarna utanför Hangö som anlagts i slutet av 1700-talet och i början av 1800-talet söndersprängdes och revs helt under Krimkriget. På Drottningberget revs alla de 60 byggnader som fanns där under den tiden.
Ab Granit som grundades år 1886 blev det ledande företaget i Finland i sin bransch. Företaget grundades närmast för att tillfredsställa den ökade efterfrågan av byggnadsmaterial i huvudstaden. Under andra världskriget innehades lokalerna av Finska Färgindustri Ab. Lokalerna iståndsattes 1980–1982 för försvarsministeriet i vars besittning de var fram till slutet av år 2002. Den äldsta, eller mellersta, delen av stensliperiet i Östra hamnen ritades av arkitektbyrå Grahn, Hedman & Wasastjerna. Huset har utvidgats med delar i tegel år 1903 och 1928.
Further reading (as the agency lists it)
Birger Brunila, Förslag till utvidgning av Hangö stadsplan Arkitekten IV/1917.
Raino Aaltonen, Hangon vanha linnoitus. Hanko 1969.
Birger Boström, Kaupunki syntyvaiheissaan. Kymmenen lukua Hankoa. Hanko 1973.
Hans E. Österlund, Kylpyläkaupunki ja purjehduskeskus. Kymmenen lukua Hankoa. Hanko 1973.
Tiina Lehto, Hangon rakennuskulttuuri ja kulttuurimaisema. Byggnadskultur och kulturlandskap i Hangö. Hangon museon julkaisusarja n:o 8. Tammisaari 1989.
Mikko Härö, Läntisen Uudenmaan rakennusten ja maiseman kulttuurihistoriallinen inventointi. Läntisen Uudenmaan seutukaavaliitto 1993.
Birgitta Ekström-Söderlund ja Marketta Wall, Alussa oli satama. Hangon satama 1873-2001. Hangon museon julkaisusarja n:o 20. Tammisaari 2001.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Hanko Itäsatama is one of the most significant pleasure-craft harbours on the Gulf of Finland.
Itäsatama, with its piers and storehouses, was built at the end of the 19th century in the sheltered inlet of Itälahti (Östra Viken), around the time the town of Hanko was founded. The red harbour storehouses, which are timber-built with one exception, border the northern shore of Itäsatama. Of the 19 harbour storehouses originally located in the area, 14 have survived.
The light, curved-line functionalist pavilion of Hangö Segelförening rf, from the 1930s, is an important part of the harbour scene, and the timber-house blocks from the founding period of the town border the harbour area at its north-eastern corner. The former stone-polishing works of Oy Granit Ab on the western shore has been one of the most significant representatives of Finland's stone industry.
History
Before the town of Hanko was founded in 1874, a small fishing harbour stood on the shore of Itälahti. Itäsatama was built for the town's needs alongside the foreign harbour immediately after the town's founding. The plan that was carried out was drawn up in 1875 by railway engineer P.E. Böcker. The waterfront storehouses were placed in two straight rows, with a firebreak lane left between every third one. Rail tracks were laid along Makasiininkatu, the street between the rows. In 1879 the state had a quay built at the edge of Telakanniemi, present-day Tehtaanniemi (Varsudden, now Fabriksuu), according to Böcker's plan, and a boat harbour in 1880.
The Hangö Segelförening rf pavilion was completed in 1938. The pavilion was designed by architect Bertel Liljeqvist, and its construction was carried out partly with donations received from local businesses and private individuals.
The wooden-house blocks along Rantakatu were already included in the town's first town plan of 1874 and the town plan of 1878, and most of the residential buildings were built around the same time.
Stone was quarried from Kuningatarvuori (Drottningberget), west of the present harbour, at the end of the 18th century for the needs of the Hanko fortress, and later paving and building stone was taken from it, including for harbour equipment. The fortresses of Hanko from the late 18th and early 19th century, which were located on three islands off Hanko, were destroyed by blasting and finally demolished during the Crimean War. All of the roughly 60 buildings of that time were demolished on Kuningatarvuori.
Ab Granit, founded in 1886, became the leading company in its field in Finland. The company was established mainly to meet the growing demand for building materials in the capital. After the Second World War, Suomen Väriteollisuus Oy operated in the premises. The premises were renovated in 1980-1982 for use by the Ministry of Defence, which controlled the buildings until the end of 2002. The oldest, central part of the Itäsatama stone works was designed by the architectural office Grahn, Hedman & Wasastjerna. The building was extended with brick sections in 1903 and 1928.
Nearby in the register
- Hangon Länsisatama (Västra hamnen i Hangö)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Hangon rautatieasema (Hangö järnvägsstation)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Itäisen Kylpyläpuiston huvila-alue (Östra Badhusparkens villaområde)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Hangon Keksin teollisuusrakennukset (Hangö Kex industribyggnader)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.