Rijksmonumentenregister · Netherlands
v.m. Kant. Holland Amerika Lijn
Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Handel en kantoor
- Function
- Kantoorgebouw
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1908
- Address
- Koninginnenhoofd 1, Locatie: Kop van Zuid, 3072 AD Rotterdam (and others)
- Place
- Rotterdam
- Province
- Zuid-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.90396, 4.48424
- Monument number
- 513872
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
TU Delft LibraryUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1904 map "18. Rotterdam (Tweede uitgave, 1904)" (TU Delft Library).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding:
In 1901 op de kop van de Wilhelminapier gebouwd KANTOORGEBOUW in overgangsarchitectuur voor de Rotterdamse scheepvaartmaatschappij 'Holland-Amerika Lijn', ontworpen door J. Muller en C.M. Droogleever Fortuyn. Het kantoor werd respectievelijk in 1908, 1916 en 1920 uitgebreid en verbouwd naar ontwerp van J. Muller en C.B. van der Tak. De Holland-Amerika Lijn heeft een belangrijke rol gespeeld in de emigratiegeschiedenis. Vanaf de Wilhelminapier, de laatste halte op het Europese continent, vertrokken velen naar "het beloofde land", Amerika.
N.B. In 1993 werd het kantoorpand (intern) heringericht voor een functie als "Hotel New York".
Omschrijving:
Het kantoor, bestaande uit een souterrain en drie bouwlagen op een bijna vierkant grondplan en onder een (grotendeels) plat dak, is gerealiseerd in vier bouwfasen. Van het vrij eenvoudige kantoorgebouw dat in 1901 werd gebouwd, resteert alleen nog de noordgevel die het middendeel vormt van de huidige gevel. In 1908 werd aan de oostzijde een magazijnpand toegevoegd. In 1916 vond aan de noordzijde de volgende uitbreiding plaats waarbij het pand de achtkantige toren kreeg, met een vierzijdig koperen koepeldak. Het dak draagt op alle vier zijden een wijzerplaat en heeft als bekroning een vlaggemast. In 1920 kreeg het gebouw het nieuwe, huidige front aan de westzijde. Tevens werd hierbij de zuidelijke, in 1917 aangevangen toren voltooid, naar het voorbeeld van de noordelijke toren. Hier werden op de vier zijden van het koepeldak windwijzers aangebracht en in de spits een windvaan in de vorm van een zeilschip. Op het front van de nieuwe voorgevel kwam groots in goudkleurige letters de naam 'Holland-Amerika Lijn' te staan. Bij de verschillende uitbreidingen is zoveel mogelijk gestreefd naar het bewaren van de eenheid door de consequente toepassing van dezelfde (rode) baksteen boven een (doorlopende) natuurstenen plint, het gebruik van natuurstenen detailleringen, en het handhaven van de ondergrens van de vensters op de begane grond. Alle vensters zijn rechthoekig, doch de vensterdetaillering varieert per bouwdeel. De vensters van het onderste gedeelte aan de noordzijde hebben ijzeren spijlen en lateien, die van het magazijn aan de oostzijde alleen ijzeren lateien en in het jongste gedeelte bevinden zich houten vensterkozijnen. In de decoratie van de uitbreidingen toont zich de invloed van de Jugendstil. In het midden van de (westelijke) voorgevel bevindt zich de hoofdingang: een uitbouw waarin aan weerszijden, dwars, een dubbele deur onder een houten luifel. Beide deurpartijen zijn bereikbaar via natuurstenen trappen. Voor de ingang een smeedijzeren sierlantaarn. Aan weerszijden van de ingang op de begane grond vier smalle hoge vensters met bovenlichten. Op de eerste verdieping drie driezijdige erkers met in ieder vlak een venster. De middelste erker wordt ondersteund door de ingangspartij. De erkers aan weerszijden hiervan worden getorst door natuurstenen consoles in de vorm van havenarbeiders. Boven de erkers bevinden zich balkons voor de tweede verdieping. In de gevel per balkon een deur met aan weerszijden twee vensters. De gevel eindigt, boven de goudkleurige belettering 'Holland-Amerika Lijn' met drie naast elkaar gelegen natuurstenen topgevels met wapenschilden. De hoeken van de voorgevel zijn afgeschuind en conform de voorgevel ingedeeld. Alleen herhaalt zich het motief van de topgevels zich hier in reliëf op een rechte gevelbeëindiging. Op de muurvlakken aan weerszijden van de erkers van deze afgeschuinde hoeken bevinden zich reliëfs met ieder de naam van een werelddeel en twee figuren afkomstig uit het betreffende werelddeel. Voorts beeldhouwwerk verwijzend naar de scheepvaart boven de noordelijke zij-ingang (met stoomschip, anker, hermesstaf en stadsgezichten op Rotterdam en New York). De zij- en achtergevels zijn sober gedetailleerd met per verdieping in stroken geplaatste rechthoekige vensters met bovenlichten. De ingangstraveeën in de zijgevels worden bekroond met een topgevel. Op de oostelijke gevelhelften van de zijgevels staat bovenaan de gevel in gouden belettering "Holland-Amerika Lijn". De vensters van de bovenste twee verdiepingen in de achtergevel zijn getoogd. Het gebouw is sober doch zeer degelijk uitgevoerd. De constructie is van gietijzer en bestaat uit kolommen en hoofdbinten. De vloer bestaat uit gebinten en vloerdelen. Het trapportaal- en het kelderplafond zijn opgebouwd uit gemetselde gewelfjes tussen de ijzeren gebinten. De fundering bestaat uit een dubbele rij palen. Het interieur kent een even degelijke afwerking als het exterieur. De benedenverdieping bestond oorspronkelijk uit een grote 6 m hoge hal, gedragen door gietijzeren zuilen en met een marmeren vloer. In het trappenhuis een gietijzeren balustrade met bladornamenten en wit geglazuurde tegels. Op de overloop van de tweede verdieping witte bepleistering met trompe-l'oeil effect. De directiekamers op de eerste verdieping hebben rijk met tapijt beklede vloeren, mahonie-, noten- of palissanderhouten lambrizeringen, fraaie plafonnières en kroonluchters.
Waardering:
Plastisch, rijk gedetailleerd kantoorgebouw van de Holland-Amerika Lijn, uit het begin van de twintigste eeuw, van algemeen belang vanwege de cultuurhistorische en architectuurhistorische waarde, alsook van grote situationele en stedebouwkundige waarde door de markante situering op de kop van de Wilhelminapier, benadrukt door het dubbele torensilhouet.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction:
Office building constructed in 1901 on the head of the Wilhelminapier in transitional architecture for the Rotterdam shipping company 'Holland-Amerika Lijn', designed by J. Muller and C.M. Droogleever Fortuyn. The office was respectively expanded and renovated in 1908, 1916 and 1920 according to designs by J. Muller and C.B. van der Tak. The Holland-Amerika Lijn played an important role in emigration history. From the Wilhelminapier, the last stop on the European continent, many departed for "the promised land", America.
N.B. In 1993 the office building was (internally) converted to function as "Hotel New York".
Description:
The office, consisting of a basement and three storeys on an almost square ground plan and under a (largely) flat roof, was realized in four construction phases. Of the fairly simple office building that was built in 1901, only the north facade remains, which forms the middle section of the current facade. In 1908 a storage building was added on the east side. In 1916 the next expansion took place on the north side, whereby the building acquired the octagonal tower with a four-sided copper dome roof. The roof bears a clock face on all four sides and has a flagstaff as its crown. In 1920 the building received its new, current front on the west side. At the same time the southern tower, commenced in 1917, was completed, following the example of the northern tower. Weather vanes were placed on the four sides of the dome roof and a wind vane in the form of a sailing ship in the spire. On the front of the new facade the name 'Holland-Amerika Lijn' appeared prominently in gold-coloured letters. In the various extensions, efforts were made as much as possible to maintain unity through the consistent application of the same (red) brick above a (continuous) natural stone plinth, the use of natural stone detailing, and the maintenance of the lower limit of the ground floor windows. All windows are rectangular, but the window detailing varies per building section. The windows of the lower section on the north side have iron mullions and lintels, those of the storage building on the east side only iron lintels and in the newest section there are wooden window frames. The influence of Art Nouveau is evident in the decoration of the extensions. In the middle of the (western) front facade is the main entrance: a projecting structure with double doors at either side, crosswise, under a wooden canopy. Both door sections are accessible via natural stone stairs. In front of the entrance an ornamental wrought-iron lamp. On either side of the entrance on the ground floor four narrow tall windows with fanlights. On the first floor three three-sided bays, each with a window. The middle bay is supported by the entrance section. The bays on either side are borne by natural stone consoles in the form of dock workers. Above the bays are balconies for the second floor. In the facade per balcony a door with two windows on either side. The facade ends, above the gold-coloured lettering 'Holland-Amerika Lijn' with three natural stone stepped gables side by side with coats of arms. The corners of the front facade are bevelled and divided in accordance with the front. Only the motif of the stepped gables repeats itself here in relief on a straight facade termination. On the wall surfaces on either side of the bays of these bevelled corners are reliefs, each with the name of a continent and two figures from the respective continent. Furthermore sculptural work referring to shipping above the northern side entrance (with steamship, anchor, caduceus and cityscape views of Rotterdam and New York). The side and rear facades are soberly detailed with rectangular windows arranged in rows per storey with fanlights. The entrance bays in the side facades are crowned with a stepped gable. On the eastern facade halves of the side facades the name 'Holland-Amerika Lijn' appears at the top of the facade in golden lettering. The windows of the upper two storeys in the rear facade are arched. The building is sober yet very solidly executed. The construction is of cast iron and consists of columns and main girders. The floor consists of girders and floor boards. The staircase and cellar ceiling are constructed from mortared vault sections between the iron girders. The foundation consists of a double row of piles. The interior has equally solid finishing as the exterior. The ground floor originally consisted of a large 6 m high hall, supported by cast iron columns and with a marble floor. In the stairwell a cast iron balustrade with leaf ornaments and white glazed tiles. On the landing of the second floor white plasterwork with trompe-l'oeil effect. The director's offices on the first floor have richly carpeted floors, mahogany, walnut or palisander wood panelling, fine ceiling roses and chandeliers.
Valuation:
Plastic, richly detailed office building of the Holland-Amerika Lijn, from the early twentieth century, of general importance because of its cultural-historical and architectural-historical value, as well as of great situational and urban planning value due to its striking location on the head of the Wilhelminapier, emphasized by the double tower silhouette.
Nearby in the register
- Holland Amerika LijnTransportunder 1 mi
- hoofdgebouwHandel en kantoorunder 1 mi
- graansilogebouwOpslagunder 1 mi
- Leidsche VeemOpslagunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.