Rijksmonumentenregister · Netherlands
Remise (G), Stephensonweg 9
Goes, Zeeland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Opslag
- Function
- Remise (G)
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1924 - 1925
- Address
- Stephensonweg 9, 4462 GM Goes
- Place
- Goes
- Province
- Zeeland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.49782, 3.87896
- Part of complex
- 509148
- Monument number
- 507888
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Utrecht University LibraryUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
2 historical maps cover this location, the earliest the 1917 map "Bl. 29 Middelburg, 1917" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Remise, in 1924-1925 gebouwd voor de Spoorweg-Maatschappij Zuid-Beveland (SZB). De aanleg van het gebouw met zeven sporen werd uitgevoerd door aannemers Maatschappij N.V. Van Heurn & Volkers voor f 432.900,--.
Omschrijving
Remise op rechthoekige plattegrond, breed 45,65 meter en diep 26,62 meter. Het grootste deel van het gebouw wordt ingenomen door de hoge loodsen en werkplaatsen, en een klein deel aan de noordzijde wordt ingenomen door de lage dienstruimten.
De wanden zijn uitgevoerd in roodbruine baksteen; de draagconstructie voor het dak en de lichtkappen is in staal uitgevoerd. Bij de dakconstructie is gebruik gemaakt van (pre-fab) beton. De dakconstructie van de lage dienstruimten bestaat uit pre-fabbetonplaten. De dakbedekking bestaat uit mastieklagen. De vensters zijn van staal. In de voorgevel (oostzijde) bevinden zich zeven stel dubbele houten deuren, die oorspronkelijk aan zeven sporen toegang gaven tot de remise. Hiervan zijn er tegenwoordig weer vier, na herstel vanwege opbraak, in gebruik. Boven de reeks deuren een asymmetrisch, gemetseld, frontonachtig veld met boven ieder deurstel het nummer van het spoor; dit veld wordt afgesloten door een betonnen daklijst. Deze gevel met deurstellen wordt aan weerszijden geflankeerd door forse, rechthoekige gemetselde, torenachtige elementen. Het noordelijke element is hoger en dient/diende als schoorsteen. Rechts hiervan de lagere aanbouw met de dienstruimten voorzien van stalen ramen met roedeverdeling.
De zuidgevel wordt eveneens op de hoeken geaccentueerd door bakstenen velden. Voorts voorzien van een reeks van acht gekoppelde, door gemetselde stijl gescheiden, verticale, stalen vensters met roedeverdeling.
De westgevel wordt eveneens op de hoeken geaccentueerd door bakstenen velden met in het noordelijke veld een verticaal venster met roedeverdeling. Voorts een reeks van min of meer per drie gekoppelde, verticale vensters met roedeverdeling. Aan de noordzijde de lagere aanbouw. Boven deze vensterreeks een asymmetrisch, gemetseld, frontonachtig veld. Aan de noordgevel bevindt zich over de gehele breedte de lagere aanbouw, voorzien van diverse gevelopeningen en een vierkante, gemetselde schoorsteen.
Het dak van de hoofdbouw bestaat uit een zeer flauw zadeldak met van noord naar zuid twee lichtstraten in zadeldakvorm. De lage aanbouw aan de noordzijde is voorzien van een vrijwel plat dak. In het interieur zijn vier hoofdruimten te onderscheiden, namelijk de oorspronkelijke loods voor de motorrijtuigen (sporen (4 t/m 7), de werkplaats (spoor 3), de locomotiefloods (sporen 1 en 2) en de lage dienstruimten. Het gebruik van (pre-fab) beton bij het dak is zichtbaar.
Waardering
Remise van typologisch belang en van belang als functioneel onderdeel van het complex. De waarde wordt versterkt door de aanwezigheid van historische trams in en bij de remise.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Remise, built in 1924-1925 for the South Beveland Railway Company (SZB). The construction of the building with seven tracks was carried out by contractors Company N.V. Van Heurn & Volkers for f 432,900,--.
Description
Remise on rectangular floor plan, 45.65 metres wide and 26.62 metres deep. The largest part of the building is occupied by the high sheds and workshops, and a small part on the north side is occupied by the low service rooms.
The walls are constructed of reddish-brown brick; the load-bearing structure for the roof and skylights is executed in steel. The roof structure makes use of (pre-fabricated) concrete. The roof structure of the low service rooms consists of pre-fabricated concrete slabs. The roof covering consists of mastic layers. The windows are steel. In the front facade (east side) there are seven sets of double wooden doors, which originally provided access to seven tracks into the remise. Of these, four are currently in use again after repair due to demolition. Above the row of doors an asymmetrical, mortared, pediment-like field with above each door set the number of the track; this field is closed off by a concrete drip moulding. This facade with door sets is flanked on both sides by substantial, rectangular mortared, tower-like elements. The northern element is taller and serves/served as a chimney. To the right of it the lower extension with the service rooms furnished with steel windows with glazing bars.
The south facade is likewise accentuated at the corners by brick fields. Furthermore furnished with a row of eight coupled, by mortared mullion separated, vertical, steel windows with glazing bars.
The west facade is likewise accentuated at the corners by brick fields with in the northern field a vertical window with glazing bars. Furthermore a row of more or less three-coupled, vertical windows with glazing bars. On the north side the lower extension. Above this row of windows an asymmetrical, mortared, pediment-like field. On the north facade the lower extension extends across the entire width, furnished with various openings and a square, mortared chimney.
The roof of the main building consists of a very shallow gabled roof with from north to south two skylights in gabled roof form. The low extension on the north side is furnished with an almost flat roof. In the interior four main spaces can be distinguished, namely the original shed for motor vehicles (tracks 4 to 7), the workshop (track 3), the locomotive shed (tracks 1 and 2) and the low service rooms. The use of (pre-fabricated) concrete in the roof is visible.
Valuation
Remise of typological significance and of significance as a functional component of the complex. The value is reinforced by the presence of historical trams in and near the remise.
Nearby in the register
- GoederenloodsOpslagunder 1 mi
- Kosterswoning, Ravelijn de Grenadier 2Kerkelijke dienstwoningunder 1 mi
- WesterkerkKerk en kerkonderdeelunder 1 mi
- Pastorie(F), Westwal 2Kerkelijke dienstwoningunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.