Rijksmonumentenregister · Netherlands
Nutsbedrijf, Stationsplein 8 A
Roermond, Limburg, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Industrie
- Function
- Nutsbedrijf
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1928
- Address
- Stationsplein 8 A, 6041 GN Roermond
- Place
- Roermond
- Province
- Limburg
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.19174, 5.99340
- Monument number
- 506153
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1898 map "402. Erkelenz." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Spoorwegwatertoren uit 1928 naar ontwerp van Ir. S. van Ravesteyn op het terrein van de Nederlandse Spoorwegen.
Beschrijving
In gele baksteen en gewapend beton opgetrokken spoorwegwatertoren op cirkelvormige plattegrond, ter hoogte van drie bouwlagen en afgesloten met een plat gedekt, wit geschilderd betonnen waterreservoir. Op de begane grond drie toegangsdeuren. Bakstenen vensterdorpels en dito rollagen omlijsten de vier- en achtruits stalen draai- en klepramen. Tegen de noordzijde tussen tweede verdieping en dakrand een stalen trap.
Waardering
De in oorsprong uit 1928 daterende spoorwegwatertoren naar ontwerp van S. van Ravesteyn vertegenwoordigt aanzienlijke zeldzaamheidswaarde als historisch en herkenbaar relict van het stoomtijdperk, zijnde een relatief kortstondige maar belangwekkende episode uit de geschiedenis van de Nederlandse Spoorwegen alsook een passage uit de historie van bedrijf en techniek.
Binnen het oeuvre van de architect is de spoorwegwatertoren een van de oudste nog bestaande bouwwerken: Van Ravesteyn geldt in ons land als een vooraanstaand en beeldbepalend 20ste-eeuwse spoorweg-architect. Het object belichaamt Van Ravesteyns sobere, functionele stijlperiode en markeert een vroege ontwikkelingsfase uit zijn loopbaan. Tevens is van aanzienlijke historische spoorweg-exclusiviteit sprake omdat heel veel bouwwerken van Van Ravesteyn zijn gesloopt als gevolg van snel verander(en)de opvattingen omtrent reizen en vervoer.
De symboolwaarde van de spoorwegwatertoren bestaat aan de ene kant grotendeels uit het door oorlogshandelingen gemutileerde object waar op letterlijk treffende wijze de vierde dimensie, zijnde de factor tijd, zijn onomkeerbare verwoestende uitwerking heeft uitgeoefend en voor een ander belangwekkend deel uit de relatief beperkt behouden gebleven oorspronkelijke historische bouwmassa die met respect in de naoorlogse jaren werd hersteld en aangevuld, zodat de continuïteit van de functie gewaarborgd bleef.
Door plaatsing op het stationsemplacement blijkt tussen de spoorwegwatertoren en het bedrijvig ensemble van het station een historisch functioneel spanningsveld te zijn ontstaan met zowel visueel-ruimtelijke relaties als historisch-chronologische belevingswaarden.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Railway water tower from 1928 designed by Ir. S. van Ravesteyn on the site of the Dutch Railways.
Description
Railway water tower constructed in yellow brickwork and reinforced concrete on a circular ground plan, to the height of three storeys and closed off with a flat-covered, white-painted concrete water reservoir. On the ground floor three access doors. Brick window sills and courses in brick frame the four- and six-pane steel casement and pivot windows. Against the north side between second floor and roof edge a steel staircase.
Valuation
The railway water tower dating originally from 1928 after designs by S. van Ravesteyn represents considerable rarity value as a historical and recognizable relic of the steam era, being a relatively short-lived but significant episode in the history of the Dutch Railways as well as a passage from the history of business and technology.
Within the architect's oeuvre the railway water tower is one of the oldest still-existing structures: Van Ravesteyn is regarded in our country as a leading and iconic 20th-century railway architect. The object embodies Van Ravesteyn's sober, functional style period and marks an early development phase in his career. There is also considerable historical railway exclusivity involved because many structures by Van Ravesteyn have been demolished as a result of rapidly changing ideas regarding travel and transport.
The symbolic value of the railway water tower consists on the one hand largely of the object mutilated by wartime actions where in a literally striking manner the fourth dimension, being the factor of time, has exerted its irreversible destructive effect and on the other important part of the relatively limited surviving original historical building mass which was restored and supplemented with respect in the post-war years, so that the continuity of function was ensured.
By placement on the station forecourt between the railway water tower and the bustling ensemble of the station a historical functional tension field has emerged with both visual-spatial relations and historical-chronological experiential values.
Nearby in the register
- Woonhuis, Willem II Singel 2Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Willem II Singel 21Woonhuisunder 1 mi
- BACOIndustrieunder 1 mi
- Seminarie(F), Veldstraat 3Kerk en kerkonderdeelunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.