Rijksmonumentenregister · Netherlands
Remise (G), Kuipersweg bij 54
Buitenpost, Fryslân, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Opslag
- Function
- Remise (G)
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1867
- Address
- Kuipersweg bij 54, 9285 SW Buitenpost (Achtkarspelen 21)
- Place
- Buitenpost
- Municipality
- Achtkarspelen
- Province
- Fryslân
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 53.25085, 6.14711
- Monument number
- 502136
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamTU Delft LibraryDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
4 historical maps cover this location, the earliest the 1863 map "Niederlande und Belgien." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
De vm. REMISE van een vooralsnog onbekende spoorwegmaatschappij, die nadien dienst heeft gedaan als brandstoffenloods, staat achter het woonhuis aan Kuipersweg 54 en ligt direkt aan een parkeerplaats. De remise is gebouwd in 1867 getuige de inscriptie in een baksteen: M.H.F 1867. Deze ondersteboven gemetselde baksteen bevindt zich links van de deur in de derde travee van de zuidgevel. Vanwege de bouwwijze (systeembouw) kon de remise worden gedemonteerd en per schip van Leeuwarden via de vaart naar Buitenpost worden verplaatst. In 1926 werd de remise hier weer opgebouwd voor K. Jansen. In 1973 zijn de dakpannen vervangen door golfplaten. De vloer in de remise is vernieuwd.
Omschrijving
De in vakwerk gerealiseerde remise is gebouwd op een rechthoekige plattegrond en is zes traveeën diep. Het middendeel is hoog opgetrokken zodat een lichtbeuk onder zadeldak ontstaat; een lessenaardak dekt de zijbeuken aan weerszijden. De overstekende daken zijn gedekt met golfplaten en hebben gegolfde windveren. De remise is opgetrokken in vakwerkbouw op een natuurstenen ondergrond, waarbij de stijlen op natuurstenen neuten rusten. De vakken in de onderbouw en in de lichtbeuk zijn halfsteens opgemetseld. De skeletbalken van het vakwerk zijn gebiljoend en hebben kapellen. De geveltoppen vanaf de dakvoet van de zijbeuken aan de oost- en westgevel bestaan uit groen geschilderd hout.
De groen geverfde kraalhouten dubbele schuifdeuren aan de west- en oostgevel worden geflankeerd door twee opgeklampte deuren met keperboogvormige vierruits bovenlichten. Aan de westgevel is één deur dichtgemetseld. In de twee houten topgevels is een keperboogvormig negenruitsvenster. Elke travee in de zijgevel is voorzien van een dichte groene houten deur met vierruits kepervormig bovenlicht. In de langsgevel van de lichtbeuk zijn rechthoekige zesruitsvensters.
Waardering
De brandstofopslagloods achter het woonhuis aan de Kuiperweg 54 is een vm. treinremise uit 1867 alhier in 1926 herplaatst. Het object is van algemeen cultuurhistorisch en industrieelarcheologisch belang:
- vanwege de hoge mate van belang voor de geschiedenis van de bouwtechniek, i.h.b. de toepassing van de systeem-/vakwerkbouw,
- de bouwwijze (vakwerkbouw) waardoor het demontabel en wederopbouwbaar is,
- de bijzonder hoge mate van gaafheid van het exterieur,
- de hoge mate harmonisch materiaalgebruik, te weten hout en baksteen,
- als overblijfsel uit de geschiedenis van het treinvervoer, vanwege zijn oorspronkelijk functionele en typologische zeldzaamheid.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
The former REMISE of a railway company as yet unknown, which subsequently served as a fuel storage shed, stands behind the dwelling house at Kuipersweg 54 and is situated directly adjacent to a parking area. The remise was built in 1867 as evidenced by the inscription in a brick: M.H.F 1867. This inverted laid brick is situated to the left of the door in the third bay of the south facade. Due to the construction method (system building) the remise could be dismantled and transported by ship from Leeuwarden via the waterway to Buitenpost. In 1926 the remise was rebuilt here for K. Jansen. In 1973 the roof tiles were replaced by corrugated sheeting. The floor in the remise has been renewed.
Description
The remise, realised in half-timbering, is built on a rectangular ground plan and is six bays deep. The central section is built high so that a light aisle with gabled roof is created; a lean-to roof covers the side aisles on either side. The projecting roofs are covered with corrugated sheeting and have corrugated wind braces. The remise is constructed in half-timbered work on a natural stone base, with the posts resting on natural stone corbels. The bays in the lower storey and in the light aisle are half-bricked. The skeleton beams of the half-timbering are chamfered and have corbels. The gable tops from the roof edge of the side aisles on the east and west facades consist of green-painted wood.
The green-painted beaded wood double sliding doors on the west and east facades are flanked by two clamped doors with herringbone-arch-shaped four-pane fanlights. On the west facade is one door infilled with brick. In the two wooden gables is a herringbone-arch-shaped nine-pane window. Each bay in the side facade is provided with a solid green wooden door with four-pane herringbone-shaped fanlight. In the longitudinal facade of the light aisle are rectangular six-pane windows.
Valuation
The fuel storage shed behind the dwelling house on Kuipersweg 54 is a former train remise from 1867 relocated here in 1926. The object is of general cultural-historical and industrial-archaeological importance:
- because of the high degree of significance for the history of building technology, in particular the application of system/half-timbered construction,
- the construction method (half-timbered work) by which it is demountable and re-erectable,
- the particularly high degree of authenticity of the exterior,
- the high degree of harmonious use of materials, namely wood and brick,
- as a remnant from the history of rail transport, because of its original functional and typological rarity.
Nearby in the register
- Kerk, Oude Havenstraat 1Kerk en kerkonderdeelunder 1 mi
- Woonhuis, Voorstraat 58Woonhuisunder 1 mi
- Praktijkwoning, Voorstraat 60Werk-woonhuisunder 1 mi
- vh. Nieuw HerbrandaWoonhuisunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.