Base Mérimée: Monuments historiques · France
Pont Camille-de-Hogues
Châtellerault, Vienne, France
The record
- Designation
- Historic monument, classified (classé)
- Protection
- classé MH
- Extent of protection
- Le pont franchissant la Vienne (cad. domaine public, non cadastré) : classement par arrêté du 22 novembre 2002
- Protection dates
- 2002/11/22 : classé MH
- Type
- pont
- Main period of construction
- 4e quart 19e siècle, 1er quart 20e siècle
- Dates
- 1899
- Architect or builder
- Hennebique François (ingénieur)
- Ownership
- propriété de la commune
- Commune
- Châtellerault
- Département
- Vienne
- Region
- Nouvelle-Aquitaine
- Country
- France
- Coordinates
- 46.81373, 0.53739
- Mérimée reference
- PA86000019
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5 historical maps cover this location, the earliest the 1825 map "V.1:1-5: I: Frankreich. DEP: 45. Der Indre. 46. Der Creuse. 48. Der Vienne" (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
The Ministère de la Culture's notice
Historique
Le pont de la Manufacture, construit à l'initiative de Camille de Hogues, maire de Châtellerault de 1896 à 1907, est le premier pont en béton armé dont la portée dépassa 100 mètres. Le béton de ciment armé utilisé (système Hennebique) , combine la résistance à la compression du béton et la résistance à la traction de l'acier. Malgré son apparence de pont traditionnel, le pont Camille de Hogues est techniquement d'avant-garde et demeura, grâce à ses trois arches de 50 et 40 mètres, le plus grand pont entièrement en béton armé, jusqu'à la construction en 1911 du pont du Risorgimento à Rome, également par Hennebique.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
The bridge of the Manufacture, constructed at the initiative of Camille de Hogues, mayor of Châtellerault from 1896 to 1907, is the first reinforced concrete bridge whose span exceeded 100 metres. The reinforced cement concrete used (Hennebique system) combines the compressive strength of concrete and the tensile strength of steel. Despite its appearance as a traditional bridge, the Camille de Hogues bridge is technically avant-garde and remained, thanks to its three arches of 50 and 40 metres, the largest bridge entirely of reinforced concrete, until the construction in 1911 of the Ponte del Risorgimento in Rome, also by Hennebique.
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