Base Mérimée: Monuments historiques · France
Pont du Moulin de la Côte
Rochechouart, Haute-Vienne, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit)
- Protection
- inscrit MH
- Extent of protection
- Pont du Moulin de la Côte (cad. AI 439) : inscription par arrêté du 9 février 1990
- Protection dates
- 1990/02/09 : inscrit MH
- Type
- pont
- Main period of construction
- Moyen Age
- Ownership
- propriété de la commune
- Commune
- Rochechouart
- Département
- Haute-Vienne
- Region
- Nouvelle-Aquitaine
- Country
- France
- Coordinates
- 45.82075, 0.81673
- Mérimée reference
- PA00100517
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IGN France — GéoportailDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
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The Ministère de la Culture's notice
Historique
Le tablier en dos d'âne enjambe la rivière par trois arches de hauteurs et de formes différentes. L'arche principale, reconstruite en plein cintre, a dû être construite à l'origine en ogive. L'arche centrale a également été rebâtie en plein cintre. L'arche de droite a conservé sa forme d'origine. Elle sert d'entrée aux eaux du canal d'alimentation du moulin qui se dresse derrière le pont. L'avant-bec triangulaire, entre les deux petites arches, était à l'origine un refuge. Sa suppression semble avoir été réalisée vers le 17e ou le 18e siècle. Le grand avant-bec, formant refuge pour piéton, a un dessin en triangle aux côtés convexes. Cette forme peut rappeler celle des avant-becs en amande. Peut-être a-t-elle été le début de ces types d'avant-becs caractéristiques des ponts du Limousin au 13e et 14e siècle.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
The back-arched roadway spans the river by three arches of different heights and forms. The main arch, rebuilt in the round arch, must originally have been constructed in the ogival form. The central arch has also been rebuilt in the round arch. The right arch has retained its original form. It serves as an entrance for the water of the canal feeding the mill which stands behind the bridge. The triangular cutwater, between the two small arches, was originally a refuge. Its removal appears to have been carried out around the 17th or 18th century. The large cutwater, forming a refuge for pedestrians, has a triangular design with convex sides. This form may recall that of almond-shaped cutwaters. Perhaps it was the beginning of these types of cutwaters characteristic of Limousin bridges in the 13th and 14th centuries.
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