RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Kauklahden rautatieasema (Köklax järnvägsstation)
Espoo (Esbo), Uusimaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- liikenteenrakennus, työväen asuintalo
- Character (as the agency lists it)
- taajama
- Municipality
- Espoo (Esbo)
- Region
- Uusimaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 60.18930, 24.59859
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 5051
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Riksarkivet, Swedish National ArchivesBibliothèque nationale de France (Gallica)
2 historical maps cover this location, the earliest the 1666 map "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
- 1742 · Sveriges Krig, Ordres de Bataille 1723-1740 - Kriget mot Preussen 1757-1762… (Riksarkivet, Swedish National Archives)
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Kauklahden asema on 1903 liikenteelle avautuneen Helsingin ja Turun välisen rantaradan tyypillinen pieni asema edustavine asuinalueineen.
Kauklahden asema muodostuu kahdesta maantien jakamasta osasta: asemarakennuksesta tavarasuojineen ja asuinalueesta. Kauklahden rautatieasemalla on asemarakennus tavarasuojineen. Bruno Granholmin suunnittelema puinen asemarakennus ei enää ole rautatieliikenteen käytössä, vaan alueella on odotustilana uusi laiturikatos. Edustavalla asuinalueella on kolme asuinrakennusta, joista kaksi on aseman rakentamisen ajalta ja yksi 1950-luvulta sekä viisi talousrakennusta.
Historia
Rantarata Helsingistä Turkuun linjattiin Espoon halki Suuren Rantatien eteläpuolelta ja Kauklahden kylän kautta. Kauklahden asema valmistui 1903, jolloin rata avattiin liikenteelle. Kauklahti oli aluksi Espoon keskeisin asema ja se arvotettiin IV luokkaan. Myöhemmin se menetti merkitystään suhteessa kirkonkylän ja Grankullan (Kauniainen) asemiin.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Köklax station är en typisk liten station med bostadsområde vid kustbanan mellan Helsingfors och Åbo som öppnades för trafik år 1903.
Köklax station består av två delar på var sin sida av landsvägen: stationsbyggnad med godsmagasin samt bostadsområdet. På Köklax järnvägsstation står en stationsbyggnad med godsmagasin. Stationsbyggnaden i trä som byggts efter ritningar av Bruno Granholm används inte längre av järnvägstrafiken utan i stället finns där ett skyddstak som väntplats. På det representativa bostadsområdet finns tre boningshus. Två härstammar från tiden då stationen byggdes och en från 1950-talet, samt fem ekonomibyggnader.
Historia (på svenska)
Kustbanan från Helsingfors till Åbo drogs genom Esbo söder om Stora Strandvägen och via Köklax by. Köklax station färdigställdes år 1903 då banan öppnades för trafik. Köklax var i början den viktigaste stationen i Esbo och värderades till klass IV. Senare minskade dess betydelse i förhållande till stationerna i kyrkbyn och Grankulla.
Further reading (as the agency lists it)
Sirkka Valanto, Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920- Museovirasto, rakennushistorian osasto. Julkaisu 11/1982.
Sirkka Valanto, Rautateiden arkkitehtuuri. Asemarakennuksia 1857-1941. Suomen rakennustaiteen museo 1984.
Sopimus valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diarionro 2/562/96).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Kauklahti station is a typical small station of the Helsinki–Turku coastal line, which opened for traffic in 1903, together with its representative residential area.
Kauklahti station consists of two parts divided by a main road: the station building with its goods shelter, and the residential area. The Kauklahti railway station has a station building with a goods shelter. The wooden station building designed by Bruno Granholm is no longer in railway use. Instead, the area has a new platform canopy serving as a waiting area. The representative residential area has three residential buildings, two of which date from the time the station was built and one from the 1950s, as well as five outbuildings.
History
The coastal line from Helsinki to Turku was routed through Espoo, south of the Suuri Rantatie road, and via Kauklahti village. Kauklahti station was completed in 1903, when the line opened for traffic. Kauklahti was initially the most important station in Espoo and was graded as a class IV station. Later it lost its significance in relation to the stations of the church village and Grankulla (Kauniainen).
Nearby in the register
- Espoonkartano (Esbogård)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
- Espoon kirkonmäki (Esbo kyrkbacke)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö2 mi
- Hvitträskin ateljeehuvila (Ateljévillan Hvitträsk)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö3 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.