RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Ilmajoen rautatieasema
Ilmajoki, Etelä-Pohjanmaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- liikenteenrakennus, puisto, talousrakennus
- Character (as the agency lists it)
- taajama
- Municipality
- Ilmajoki
- Region
- Etelä-Pohjanmaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 62.72893, 22.58588
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 4202
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Ilmajoki on Seinäjoelta Kristiinankaupunkiin ja Kaskisiin johtavan Suupohjan radan pieniä asemia. Sen tyypillisyydessään edustavaan rakennuskantaan kuuluu asemarakennuksen lisäksi tavaramakasiini ja puisto. Ilmajoen asema-alue sijaitsee Ilmajoen keskustaajaman eteläosassa.
Yksikerroksinen, myöhäisjugendia edustava asemarakennus on rakennettu arkkitehti Thure Hellströmin allekirjoittamien tyyppipiirustusten mukaan.
Historia
Suupohjan radan rakentaminen Seinäjoelta Kristiinankaupunkiin ja Kaskisiin aloitettiin 1909 ja radan avajaiset pidettiin 1913. Rataosuudelle tuli 10 väliasemaa ja 5 pysäkkiä.
Ratahanke oli ollut esillä jo 1880-luvulla Tampere-Vaasa radan valmistumisen jälkeen, mutta siirtyi rahapulan, muiden ratahankkeiden ja puolustuspoliittisten näkökulmien vuoksi aina 1900-luvun alkupuolelle. Viljavien ja tiheästi asuttujen seutujen läpi kulkenut rata yhdisti rannikon vientikaupungit, Kristiinankaupungin ja Kaskisen, Seinäjoen risteysasemaan. Rata helpotti erityisesti viljan ja puutavaran kuljetusta Etelä-Pohjanmaalta rannikon kaupunkeihin.
Ilmajoki oli yksi kuudesta V luokan asemasta radalla. Muita vastaavia samoilla piirustuksilla rakennettuja asemia olivat mm. Kauhajoki, Närpiö ja Teuva. Ilmajoen asemarakennus valmistui 1910 ja tavaramakasiini 1911. Asemapuiston koilliskulmaan rakennettiin samaan aikaan asuinrakennus talousrakennuksineen. Asemaa ja asuinpihaa yhdistämään istutettiin koivukuja.
Henkilöliikenne rataosuudella päättyi 1960-luvulla. Tavaraliikenne Kaskisiin on jatkunut vähäisessä määrin. Ilmajoen aseman asuinpihan rakennukset purettiin 1987. Käytöstä poistunut asemarakennus myytiin yksityiskäyttöön 2006.
Further reading (as the agency lists it)
Aulis J. Alanen, Ilmajoki vuoden 1809 jälkeen, Tiennäyttäjänä maakunnalle maamiesseura-aikana, Vaasa 1953.
Sirkka Valanto, Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920, Museovirasto, rakennushistorian osasto. Julkaisu 11/1982.
Etelä-Pohjanmaan historia, Autonomian kausi 1809-1917, Seinajoki 1988.
Sopimus valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diarionro 2/562/96).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Ilmajoki is one of the small stations on the Suupohja line running from Seinäjoki to Kristinestad and Kaskinen. Its representative building stock, typical of its kind, includes, in addition to the station building, a goods storehouse and a park. The Ilmajoki station area is located in the southern part of the Ilmajoki urban centre.
The single-storey station building, representing late Jugend, was built to type drawings signed by architect Thure Hellström.
History
Construction of the Suupohja line from Seinäjoki to Kristinestad and Kaskinen began in 1909, and the line was opened in 1913. The line had 10 intermediate stations and 5 halts.
The railway project had been under discussion as early as the 1880s, after the completion of the Tampere-Vaasa line, but because of a lack of funds, other railway projects and defence-policy considerations, it was postponed until the early part of the 20th century. Running through fertile and densely populated districts, the line connected the coastal export towns of Kristinestad and Kaskinen with the junction station at Seinäjoki. The line particularly eased the transport of grain and timber from South Ostrobothnia to the coastal towns.
Ilmajoki was one of six Class V stations on the line. Other similar stations built to the same drawings included Kauhajoki, Närpiö and Teuva, among others. The Ilmajoki station building was completed in 1910 and the goods storehouse in 1911. A residential building with outbuildings was built in the north-eastern corner of the station park at the same time. A birch avenue was planted to link the station and the residential yard.
Passenger traffic on the line ended in the 1960s. Goods traffic to Kaskinen has continued to a small extent. The residential yard buildings of Ilmajoki station were demolished in 1987. The station building, taken out of use, was sold for private use in 2006.
Nearby in the register
- Yli-Lauroselan pihapiiriValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Ilmajoen kirkko ja kirkonseutuValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Nikkolan ja Pirilän jokivarsiasutusValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.