RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Kouvolan kasarmialue
Kouvola, Kymenlaakso, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- kasarmi
- Character (as the agency lists it)
- kaupunki
- Municipality
- Kouvola
- Region
- Kymenlaakso
- Country
- Finland
- Coordinates
- 60.87286, 26.68489
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 1423
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Bibliothèque nationale de France (Gallica)
The 1666 map covering this location: "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Kouvolan kasarmialue on yksi venäläisten 1910-luvulla rakentamista rautatieyhteyksien tuntumaan sijoitetuista tiilikasarmialueista. Kasarmialueen rakennuskanta on pääosin alkuperäistä.
Kasarmialue jakautuu kahteen hierarkkiseen alueeseen. Alueen itälaidalla sijaitsee keskeisesti upseerikerho ja sen molemmin puolin upseerien asuintalojen rivi, jota täydentää punatiilinen ortodoksinen kirkko. Länsiosaan ovat keskittyneet varsinaiset kasarmirakennukset.
Kasarmielämän keskukseksi on rakennettu lippukenttä, jonka etelän- ja lännenpuoliset tiilirakennukset muodostavat arkkitehtonisesti arvokkaan ryhmän. Näiden kahden alueen välinen tila on hoidettu puistomaisena metsikkönä.
Historia
Kouvolassa oli ollut sotilaita valvomassa rautateitä siitä lähtien, kun paikkakunnasta oli tullut risteysasema 1880-luvun lopulla.
Venäjän keisarikunta toimeenpani ensimmäisen maailmansodan kynnyksellä 1910-luvulla koko keisarikuntaan ulottuvan sotilasrakennushankkeen, joka käsitti sekä varuskuntia että linnoituksia.Venäjän keisarikunnan joukkoja keskitettiin eteläiseen Suomeen. Tarkoituksena oli torjua mahdollisia maihinnousuyrityksiä ja turvata rautatieyhteyksiä viime kädessä Pietarin pohjoisen sivustan varmistamiseksi. Hankkeen tuloksena Suomeen valmistui kymmenkunta ns. punatiilikasarmia sekä meri- ja maalinnoitusketju. Valikoimassa kasarmeista ovat Santahamina, Dragsvik, Hennala, Riihimäki ja Kouvola sekä pääkaupunkia ympäröivä maa- ja merilinnoitusketju.
Kouvolan varuskunta sijoitettiin Riihimäki-Pietari –radan varteen. Kasarmialueelle valmistui 1911-1914 yli 30 punatiilistä rakennusta kellarit mukaan lukien. Suomen itsenäistyttyä kasarmeihin sijoitettiin suomalaisia joukkoja. 1920-luvulta vanhoja kasarmeja korjattiin ja uusia rakennettiin. Varuskuntatoimintojen lakattua osa alueesta siirtyi kaupungin omistukseen 1991. Kasarmeja peruskorjattiin asuinkäyttöön ja muutettiin mm. opetus- ja toimitiloiksi.
Further reading (as the agency lists it)
Kymenlaakson rakennuskulttuuri. Kymenlaakson seutukaavaliiton julkaisu A:26 1992.
Erkki Korhonen, Tapaus Kouvola. Symposiumi, varuskuntakulttuurin päivät Kouvolassa ja Valkealassa 8-10.5.1992. Kouvolan kaupunki, Valkealan kunta, Puolustusvoimat 1993.
Sirpa Haila, Venäläinen rationaalisuus. 1910-luvun kasarmiarkkitehtuuri. Suomen historiallinen seura. Helsinki 1996.
Jaana Juvonen, Kouvola 1939-2003. Kauppala, läänin pääkaupunki, aluekeskus. Porvoo 2003.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The Kouvola barracks area is one of the brick barracks areas built by the Russians in the 1910s close to railway connections. The building stock of the barracks area is largely original.
The barracks area is divided into two hierarchical zones. On the eastern edge of the area, centrally located, is the officers' club, and on either side of it is a row of officers' residential buildings, complemented by a red-brick Orthodox church. The actual barracks buildings are concentrated in the western part.
A parade ground was built as the centre of barracks life, and the brick buildings on its southern and western sides form an architecturally valuable group. The space between these two areas has been maintained as a park-like grove.
History
Soldiers had been guarding the railways in Kouvola since the place became a junction station in the late 1880s.
On the eve of the First World War, in the 1910s, the Russian Empire carried out a military construction project covering the entire empire, which comprised both garrisons and fortresses.
The Russian Empire's troops were concentrated in southern Finland. The aim was to repel possible amphibious landings and to secure the railway connections, ultimately to safeguard the northern flank of Pietari. As a result of the project, around ten so-called red-brick barracks were completed in Finland, together with a chain of sea and land fortifications. Among the barracks selected were Santahamina, Dragsvik, Hennala, Riihimäki and Kouvola, along with the chain of land and sea fortifications surrounding the capital.
The Kouvola garrison was placed alongside the Riihimäki-Pietari railway line. Between 1911-1914, more than 30 red-brick buildings, including their cellars, were completed in the barracks area. After Finland became independent, Finnish troops were stationed in the barracks. From the 1920s onwards, the old barracks were repaired and new ones were built. After garrison activities ceased, part of the area passed into municipal ownership in 1991. The barracks were renovated for residential use and converted, among others, into teaching and office premises.
Nearby in the register
- Kouvolan hallintokeskusValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Kouvolan rautatievarikon alueValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Kuusankosken - Kymintehtaan teollisuusympäristöValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö3 mi
- Korian sillatValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö3 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.