Rijksmonumentenregister · Netherlands
Stationsperron met bijgebouwen
Weert, Limburg, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Transport
- Function
- Perrongebouw
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1911 - 1912
- Address
- Stationsplein 19, Locatie: Centrum, 6001 CH Weert (and others)
- Place
- Weert
- Province
- Limburg
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.24874, 5.70326
- Part of complex
- 527279
- Monument number
- 527281
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1904 map "Bl. 33 Helmond, 1904" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
PERRONOVERKAPPING EN PERRONGEBOUWEN van de Nederlandse Spoorwegen gebouwd in 1913 in de stijl van het Traditionalisme. Het object is gesitueerd binnen de bebouwde kom van Weert aan de zuidzijde van het oude centrum, achter de rooilijn aan het stationsplein. De perronoverkapping met perrongebouwen zijn gebouwd naar ontwerp van civiel ingenieur G.W. Van Heukelom in opdracht van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen. De oorspronkelijke functie van de drie perrongebouwen is gewijzigd.
Omschrijving
De PERRONOVERKAPPING is 200 meter lang en steunt op een staalskeletconstructie, vervaardigd door IJzergieterij Machinefabriek Ensink en Zn. te Hilversum. De constructie bestaat uit ca. 46 pijlers als deel van ca. 23 poortspanten en 8 cremonaliggers van elk 200 meter lengte. Het geheel is onder een licht hellend houten beschot welke is bedekt met wit geschilderd dakleer. Op de perrons zijn vides aangebracht met ventilatieopeningen naar de spoortunnels.
De PERRONGEBOUWEN hebben alle een rechthoekig grondplan in oost-west richting met een opstand van rode baksteen met metselwerk in kruisverband en vensterdorpels en deuromlijstingen uitgevoerd in graniet. De overkapping rust op consoleachtig decoratief metselwerk met een granieten sluitsteen. Het geheel wordt verlevendigd door vierkante spaarvelden tussen de consoles en vensters. De vensters zijn deels voorzien van roedenverdeling, de deuren zijn rondboogvormig. De drie perrongebouwen hebben de volgende functies; goederenopslag, een restauratie en een wachtkamer. De GOEDERENOPSLAG is het meest westelijk gelegen. De westgevel heeft links en rechts twee vensters met bovenlicht, waartussen op hoogste van de bovenlichten zich nog vier kleine vensters bevinden. De zuidgevel heeft van links naar rechts de volgende gevelindeling: een venster, een deur met twee bovenlichten, een deur met zij-en bovenlicht, een deur met bovenlicht, twee vensters, een deur met bovenlicht, twee deuren welke worden geflankeerd door zij- en bovenlichten, drie vensters, een deur met twee bovenlichten, vier vensters, een deur met twee bovenlichten, twee vensters en in een teruggelegen gevelvlak een deur met bovenlicht. De oostgevel heeft vier vensters, waarvan het linker- en rechtervenster in het teruggelegen gevelvlak liggen. De noordgevel heeft van links naar rechts de volgende gevelindeling: in het teruggelegen gevelvlak een deur met bovenlicht, een deur met zij-en bovenlichten, twee vensters, een deur met bovenlichten, drie vensters, twee deuren met vier zij- en bovenlichten, een deur met bovenlicht, twee vensters, een deur met bovenlicht, en twee keer een deur met zij- en bovenlichten. De RESTAURATIE ligt ten oosten van de goederenopslag. Er zijn diverse banken aan de gevels bevestigd. De westgevel heeft twee vensters. De zuidgevel heeft van links naar rechts de volgende gevelindeling: twee vensters, een deur met zijlichten met daarboven een geglazuurd tegeltableau met de tekst "wachtkamer 1e en 2e klasse", vier vensters, een deur met zijlichten met daarboven een geglazuurd tegeltableau met de tekst "restauratie", vier vensters welke aan de bovenzijde zijn dichtgezet en met recenter traliewerk ervoor uit ca. de jaren tachtig van de 20ste eeuw waaronder een natuurstenen fontein, een deur met zij- en bovenlichten en zes vensters, waarvan de twee laatste in het teruggelegen gevelvlak liggen. De oostgevel heeft deur met daarboven een geglazuurd tegeltableau met de tekst "wachtkamer 3e klasse" en uiterst links en rechts een venster. De noordgevel heeft van links naar rechts de volgende gevelindeling: zes vensters, waarvan de eerste twee vensters in het teruggelegen gevelvlak liggen, een deur met zij- en bovenlichten, vier vensters met recenter traliewerk waaronder een natuurstenen fontein, vier vensters, een deur met daarboven een geglazuurd tegeltableau met de tekst "restauratie", vier vensters, deur met zijlichten en daarboven een geglazuurd tegeltableau met de tekst wachtkamer "1e en 2e klasse" en twee vensters. De WACHTKAMER ligt ten oosten van de restauratie. In de gevels zijn diverse bouwsporen aanwezig, waarbij in noord- en zuidgevels deuren zijn dichtgezet. In de westgevel is een nieuwe pui geplaatst op de begane grond, onder de daklijst bevinden zich nog vier vensters, waarvan de twee middelste vensters geschakeld zijn. De zuidgevel heeft van links naar rechts zes vensters. De oostgevel heeft een deur met twee zij- en vier bovenlichten. De noordgevel heeft zes vensters.
Waardering
De PERRONOVERKAPPING EN PERRONGEBOUWEN uit 1913 zijn als onderdeel van het station van Weert van algemeen belang. De perronoverkapping en perrongebouwen bezitten cultuurhistorische waarde als onderdeel van de infrastructuur en zijn daarmee van belang voor de sociaal-economische ontwikkeling van de stad Weert. De architectuurhistorische waarden van het geheel worden bepaald door de bouwstijl, het bijzondere belang van het station en de onderdelen in zijn algemeenheid voor het oeuvre van architect G.W. Van Heukelom, de esthetische kwaliteit, de staalconstructie van de perronoverkapping en de ornamentiek van de perrongebouwen. Het complex is een essentieel onderdeel van een belangrijke stadsuitbreiding uit de periode 1850-1940, en heeft situationele waarde vanwege de verbondenheid met stad en streek, de ligging binnen het oude centrum van de stad en vanwege de functioneel-ruimtelijke relatie tussen de drie complex-onderdelen. De PERRONOVERKAPPING en PERRONGEBOUWEN zijn van belang vanwege de hoge mate van gaafheid.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
PLATFORM CANOPY AND PLATFORM BUILDINGS of the Dutch Railways built in 1913 in the style of Traditionalism. The object is situated within the built-up area of Weert on the south side of the old centre, behind the building line at the station square. The platform canopy with platform buildings were built to a design by civil engineer G.W. Van Heukelom on commission of the Society for the Operation of State Railways. The original function of the three platform buildings has been altered.
Description
The PLATFORM CANOPY is 200 metres long and is supported on a steel skeleton construction, manufactured by Iron Foundry Machinery Factory Ensink and Son in Hilversum. The construction consists of approximately 46 pillars as part of approximately 23 portal frames and 8 Cremona beams each 200 metres in length. The whole is covered by a slightly sloping wooden boarding which is covered with white-painted roof cloth. On the platforms voids have been installed with ventilation openings to the railway tunnels.
The PLATFORM BUILDINGS all have a rectangular ground plan in an east-west direction with an elevation of red brick with masonry in English bond and window sills and door surrounds executed in granite. The canopy rests on console-like decorative masonry with a granite keystone. The whole is enlivened by square spandrel panels between the consoles and windows. The windows are partly equipped with glazing bars, the doors are rounded arch-shaped. The three platform buildings have the following functions; goods storage, a restaurant and a waiting room. The GOODS STORAGE is the most westerly situated. The west elevation has on the left and right two windows with fanlights, between which at the height of the fanlights there are still four small windows. The south elevation has from left to right the following facade arrangement: a window, a door with two fanlights, a door with side and fanlight, a door with fanlight, two windows, a door with fanlight, two doors which are flanked by side and fanlights, three windows, a door with two fanlights, four windows, a door with two fanlights, two windows and in a recessed facade plane a door with fanlight. The east elevation has four windows, of which the left and right window are in the recessed facade plane. The north elevation has from left to right the following facade arrangement: in the recessed facade plane a door with fanlight, a door with side and fanlights, two windows, a door with fanlights, three windows, two doors with four side and fanlights, a door with fanlight, two windows, a door with fanlight, and twice a door with side and fanlights. The RESTAURANT is located to the east of the goods storage. Various benches are attached to the facades. The west elevation has two windows. The south elevation has from left to right the following facade arrangement: two windows, a door with sidelights with above it a glazed tile tableau with the text "waiting room 1st and 2nd class", four windows, a door with sidelights with above it a glazed tile tableau with the text "restaurant", four windows which are boarded up at the top and with more recent barred work in front from approximately the 1980s, beneath which a natural stone fountain, a door with side and fanlights and six windows, of which the last two are in the recessed facade plane. The east elevation has a door with above it a glazed tile tableau with the text "waiting room 3rd class" and at far left and right a window. The north elevation has from left to right the following facade arrangement: six windows, of which the first two windows are in the recessed facade plane, a door with side and fanlights, four windows with more recent barred work beneath which a natural stone fountain, four windows, a door with above it a glazed tile tableau with the text "restaurant", four windows, door with sidelights and above it a glazed tile tableau with the text waiting room "1st and 2nd class" and two windows. The WAITING ROOM is located to the east of the restaurant. In the facades various building traces are present, whereby in north and south elevations doors have been boarded up. In the west elevation a new shopfront has been installed on the ground floor, beneath the eaves line there are still four windows, of which the two middle windows are linked. The south elevation has from left to right six windows. The east elevation has a door with two side and four fanlights. The north elevation has six windows.
Valuation
The PLATFORM CANOPY AND PLATFORM BUILDINGS from 1913 are of general importance as part of Weert station. The platform canopy and platform buildings possess cultural-historical value as part of the infrastructure and are thereby of importance for the socio-economic development of the town of Weert. The architectural-historical values of the whole are determined by the building style, the particular significance of the station and the components in general for the oeuvre of architect G.W. Van Heukelom, the aesthetic quality, the steel construction of the platform canopy and the ornamentation of the platform buildings. The complex is an essential component of an important urban expansion from the period 1850-1940, and has situational value owing to the connection with town and region, the location within the old centre of the town and owing to the functional-spatial relationship between the three complex components. The PLATFORM CANOPY AND PLATFORM BUILDINGS are of importance owing to the high degree of integrity.
Nearby in the register
- Spoortunnel bij stationWegunder 1 mi
- Stationsgebouw WeertTransportunder 1 mi
- Woonhuis, Langstraat 20Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Langstraat 6Woonhuisunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.