Rijksmonumentenregister · Netherlands
Tramremise, Bellamyplein 41
Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Opslag
- Function
- Tramremise
- Category
- onroerend gebouwd
- Built (approximately)
- 1901 - 1903
- Address
- Bellamyplein 41, 1053 AT Amsterdam (and others)
- Place
- Amsterdam
- Province
- Noord-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.36710, 4.86815
- Part of complex
- 524818
- Monument number
- 524819
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
4 historical maps cover this location, the earliest the 1891 map "Amsterdam" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Omschrijving
REMISEGEBOUW (1), onderdeel van het westelijk tramremise complex bestaande uit vijf sprongsgewijze in lengte toenemende tramstallingsruimten, elk voorzien van inrijbanen met rails, perrons ter weerszijden en kappen bestaande uit twee zadeldaken met kruispannen en met verhoogde lichtkappen in het midden. De kappen zijn voorzien van Polonceauspanten, met uitzondering van de eerste hal (aanzicht Bellamyplein), waar een zogenaamd Engels spant is geconstrueerd met vallende diagonalen. De lichtkappen zijn voorzien van draadglas. De architectonische vormgeving is aan de zijde van het Bellamyplein traditioneel bestaande uit bakstenen gevels met gesloten tuitgevels, grote houten panelen deuren die naar buiten openslaan en ter weerszijden ervan smalle verticale vensterassen.
Het kantoorgebouw is gesitueerd aan de linkerzijde van de remisehallen, achter een lagere hal met aaneengeschakelde sheddaken. De hoofdgevel is naar het Bellamyplein gekeerd met een sterk vooruitspringend middenrisaliet, de halfronde hoek geaccentueerd door een verhoging en bekroond door kantelen. De 3x2-deling van de ramen zijn met hardstenen boven- en onderdorpels afgezet, de stijlen met rode bakstenen geaccentueerd. De traverseerhal. Dit oost-west georiënteerde bouwdeel vormt met de laatste remisehal (nr.5), de beëindiging van het complex aan de westzijde. Het grenst aan de tuinen en achtererven aan de Ten Katestraat. De traverseerhal vormt de ruimte waarin de wagons in de richting van de remisehallen konden worden verplaatst. Dit gebeurde door middel van rolwagens, die de wagons verplaatsten van de ene naar de andere remisehal of naar één van de werkplaatsen aan de zuidzijde van de traverseerhal. In de entreehal was daarnaast een draaischijf geplaatst zodat de rijrichting van de wagons kon worden veranderd. Net als bij de remisehallen bestaat de dakconstructie van de traverseerhal uit een zadeldak, belegd met kruispannen, en is voorzien van een verhoogde lichtkap. Het dak wordt ondersteund door polonceauspanten die op muurdammen rusten. De gevelwand aan de noordzijde van de traverseerhal bestaat uit een aaneenschakeling van dubbele paneeldeuren met roedenverdeling, die vergelijkbaar zijn met de deuren aan de zijde van het Bellamyplein. Ook deze konden worden weggedraaid voor de toegang van rollend materiaal. In het midden wordt de reeks deuren onderbroken door een trappartij die de toegang verschaft tot het kantoorgedeelte op het dak van de remise. Aan de zuidzijde zijn vier werkplaatsen gelegen die ook voor wagons bereikbaar moesten zijn. Vandaar dat deze wand, naast een aantal getoogde vensters met een 2x2 indeling, tevens voorzien is van twee dubbele inrijdeuren. Deze worden afgewisseld door kleinere entreedeuren waarvan er verschillende dichtgemetseld zijn. Een houten trap met overloop maakt de kleine kantoorruimte in de kop van de hal alsmede de controlegang van de kantoorruimten op de remisehallen bereikbaar.
Waardering
De remisehallen met kantoorgebouw en traverseerhal zijn van algemeen belang vanwege architectuurhistorisch en typologisch waarde. Tevens van waarde vanwege hun historisch-functionele relatie tot de overige onderdelen van het complex.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Description
REMISE BUILDING (1), component of the western tram depot complex consisting of five progressively increasing tram storage spaces, each provided with entrance tracks with rails, platforms on either side and roof structures consisting of two gabled roofs with interlocking tiles and with raised roof lights in the middle. The roof structures are provided with Polonceau trusses, with the exception of the first hall (view Bellamyplein), where a so-called English truss is constructed with falling diagonals. The roof lights are provided with wire glass. The architectural design is on the side of the Bellamyplein traditionally consisting of brick facades with closed spout gables, large wooden panel doors that open outward and narrow vertical window axes on either side.
The office building is situated on the left side of the remise halls, behind a lower hall with connected roof lights. The main facade faces the Bellamyplein with a strongly projecting central risalit, the semi-circular corner accentuated by a projection and crowned by crenellations. The 3x2 division of the windows are set off with hard stone upper and lower sills, the mullions accentuated with red brick. The traverse hall. This east-west oriented building section forms with the final remise hall (no. 5), the termination of the complex on the west side. It borders on the gardens and rear yards on the Ten Katestraat. The traverse hall forms the space in which the wagons could be moved in the direction of the remise halls. This was done by means of rollers, which moved the wagons from one remise hall to another or to one of the workshops on the south side of the traverse hall. In the entrance hall a turntable was also placed so that the direction of the wagons could be changed. As with the remise halls, the roof construction of the traverse hall consists of a gabled roof, covered with interlocking tiles, and is provided with a raised roof light. The roof is supported by Polonceau trusses which rest on wall mullions. The facade wall on the north side of the traverse hall consists of a series of double panel doors with glazing bars, comparable to the doors on the side of the Bellamyplein. These could also be swung out for access to rolling stock. In the middle the series of doors is interrupted by a staircase providing access to the office section on the roof of the remise. On the south side are four workshops also had to be accessible to wagons. Hence this wall, in addition to a number of arched windows with a 2x2 division, is also provided with two double entrance doors. These are alternated by smaller entrance doors, several of which have been bricked in. A wooden staircase with landing makes the small office space in the end of the hall as well as the control corridor of the office sections on the remise halls accessible.
Appraisal
The remise halls with office building and traverse hall are of general interest because of their architectural-historical and typological value. Also of value because of their historically-functional relationship to the other components of the complex.
Nearby in the register
- Werkplaats, Tollensstraat 60 Amsterdam (and others)Industrieunder 1 mi
- Dienstwoning(K4), Bellamyplein 57Dienstwoningunder 1 mi
- Muur(D), Bellamyplein en BilderdijkkadeErfscheidingunder 1 mi
- Dienstwoning(K4), Tollensstraat 62Dienstwoningunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.