Rijksmonumentenregister · Netherlands
Spuisluis, Hollandsedijk bij 12
Amstelveen, Noord-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Waterkering en -doorlaat
- Function
- Spuisluis
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1884
- Address
- Hollandsedijk bij 12, Buitengebied Amstelveen
- Place
- Amstelveen
- Province
- Noord-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.24292, 4.85043
- Monument number
- 524292
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
4 historical maps cover this location, the earliest the 1867 map "No. VI. Deutschland, Niederlande, Belgien, Schweiz. (Germany, Netherlands, Belgium, Switzerland)." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding:
In 1884 gebouwde UITSTROOMGOOT MET UITWATERINGSLUIS (SPUISLUIS) ten behoeve van het gemaal van de Noorder Legmeer- en Thamerpolder. Thans (1995) nog als zodanig in gebruik. De sluis is gesitueerd in het zuiden van de polder en mondt via de dijk uit in de Amstel.
De Legmeerplassen werden vanaf 1879 drooggemaakt met behulp van een gemaal dat in de zuidoostelijke hoek van de Bovenkerkerpolder was gebouwd. De Bovenkerkerpolder was al in 1764 ingepolderd en lag westelijk van de Amstel. Bij de inpoldering bleef een smalle strook grond langs de Amstel onverveend. Voor de bemaling van de Legmeerplassen betekende dit niet alleen dat het polderwater van de Legmeerplassen via een kanaal ten zuiden van de Bovenkerkerpolder naar het gemaal moest worden gevoerd, maar dat bovendien het uitgeslagen water over de smalle strook grond naar de Amstel moest worden gevoerd. Het ingenieursbureau W.C. & K. de Wit uit Amsterdam (die ook het gemaal ontwierpen) hebben waarschijnlijk het ontwerp geleverd voor de eerste, houten uitstroomgoot. De metalen goot werd in 1884 door hetzelfde bureau geleverd. Rond 1925 is de goot iets verhoogd en is de constructie op betonnen steunen (jukken) geplaatst. De uitwateringssluis is uit dezelfde tijd.
Omschrijving
De uitwateringsgoot is oost-west georiënteerd en bestaat uit een circa 120 meter lange en ongeveer 2 meter brede, halfronde goot die is vervaardigd uit ijzeren, geklonken platen. De constructie wordt bijeengehouden door diagonaal aangebrachte hoekprofielen.
De goot is geplaatst op betonnen steunen en langs de bovenzijde voorzien van een betonnen rand.
De duikersluis bevindt zich aan het oostelijke einde van de goot en bestaat hoofdzakelijk uit twee kokers door het dijklichaam.
Het sluiswerk is grotendeels van beton; de binnenfrontmuur en de buitenfrontmuur dienen tevens als brugleuning voor de weg over de dijk.
De buitenfrontmuur (Amstelzijde) is voorzien van twee bakstenen vleugelmuren.
Aan de zijde van het buitenfront kunnen de kokers door middel van houten kleppen (deuren) worden gesloten. De kleppen scharnieren horizontaal en zijn van ijzeren gehengen voorzien. Aan de uiteinden van de kleppen is een ketting bevestigd die om een ronde staaf boven de muur gewonden kan worden, op welke wijze de kleppen kunnen worden geopend of gesloten.
Waardering
De uitstroomgoot met uitwateringsluis is van algemeen belang uit historisch-waterbouwkundig oogpunt als uniek en gaaf bewaard gebleven voorbeeld van een dergelijk waterstaatkundig object. Daarnaast is de uitstroomgoot uit historisch-civiel-technisch oogpunt van belang vanwege het materiaalgebruik.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction:
OUTFLOW CHANNEL WITH DRAINAGE LOCK (DISCHARGE SLUICE) built in 1884 for the benefit of the pumping station of the Noorder Legmeer and Thamer polder. Currently (1995) still in use as such. The sluice is situated in the south of the polder and opens via the dyke into the Amstel.
The Legmeer lakes were drained from 1879 onwards with the aid of a pumping station that had been built in the south-eastern corner of the Bovenkerkerpolder. The Bovenkerkerpolder had already been embanked in 1764 and lay to the west of the Amstel. With the embanking a narrow strip of land along the Amstel remained unpeated. For the drainage of the Legmeer lakes this meant not only that the polder water from the Legmeer lakes had to be conveyed via a canal to the south of the Bovenkerkerpolder to the pumping station, but that furthermore the discharged water had to be conveyed over the narrow strip of land to the Amstel. The engineering office W.C. & K. de Wit from Amsterdam (who also designed the pumping station) probably provided the design for the first, wooden outflow channel. The metal channel was supplied in 1884 by the same office. Around 1925 the channel was raised slightly and the construction was placed on concrete supports (piers). The drainage lock is from the same period.
Description
The outflow channel is oriented east-west and consists of an approximately 120 metre long and approximately 2 metre wide, semi-circular channel which is manufactured from iron, riveted plates. The construction is held together by diagonally arranged angle profiles.
The channel is placed on concrete supports and along the top fitted with a concrete edge.
The culvert sluice is located at the eastern end of the channel and consists mainly of two pipes through the dyke body.
The sluice work is largely of concrete; the inner face wall and the outer face wall also serve as a bridge rail for the road across the dyke.
The outer face wall (Amstel side) is fitted with two brick wing walls.
On the side of the outer front the pipes can be closed by means of wooden flaps (doors). The flaps hinge horizontally and are fitted with iron hinges. At the ends of the flaps a chain is attached which can be wound around a round rod above the wall, by which means the flaps can be opened or closed.
Valuation
The outflow channel with drainage lock is of general importance from a historical-hydraulic engineering point of view as a unique and well-preserved example of such a water management structure. Furthermore, the outflow channel is of importance from a historical-civil engineering point of view because of its material use.
Nearby in the register
- Kerk, Amsteldijk-Noord 3Kerk en kerkonderdeelunder 1 mi
- Spoorbrug, BY Wilhelminakade over het Amstel-DrechtkanaalBrugunder 1 mi
- Stationsgebouw, Stationsstraat 41Transportunder 1 mi
- Perron, Stationsstraat bij 41Transportunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.