Rijksmonumentenregister · Netherlands
Weurt
Nijmegen, Gelderland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Waterkering en -doorlaat
- Function
- Schutsluis
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1923 - 1928
- Address
- Industrieweg/Oostkanaaldijk Nijmegen
- Place
- Nijmegen
- Province
- Gelderland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.85369, 5.82277
- Monument number
- 523034
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
TU Delft LibraryUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
2 historical maps cover this location, the earliest the 1920 map "04. Nijmegen (1920)" (TU Delft Library).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
SCHUTSLUIS, tussen 1923 en 1928 gebouwd door Rijkswaterstaat.
Het als werkverschaffingsproject gegraven Maas-Waalkanaal voorzag in een korte en goede verbinding tussen Limburg en het noorden en oosten van ons land. De aanleg van het kanaal was verbonden met de Maaskanalisatie-werkzaamheden. Zowel bij Heumen aan de Maas als bij Nijmegen aan de Waal werd een schutsluis gebouwd. Het Nijmeegse kunstwerk nabij Weurt betreft een gestrekte, dubbel kerende schutsluis met twee sluishoofden en roldeuren. De roldeur van het tussenhoofd is verwijderd. Bij het sluishoofd aan de Waalzijde (buitenhoofd) bevindt zich in de Industrieweg een verkeersbrug die als hefbrug is uitgevoerd teneinde een vrije doorvaart te garanderen. De sluis is vrijwel altijd in werking. Alleen als de waterstand in de Waal en de Maas gelijk zijn, kan de sluis worden opengezet. De sluis is dubbel kerend omdat de waterstand in de Waal zowel hoger als lager kan zijn dan die in de (opgestuwde) Maas.
Omschrijving
Dubbel kerende SCHUTSLUIS met twee sluishoofden en een gestrekte schutkolk met niet meer functionerend tussenhoofd. De sluishoofden en de kolkwanden zijn gemetseld en voorzien van natuurstenen hoekstenen en dekzerken. De asymmetrische sluishoofden hebben aan de westzijde elk een diepe deurkast voor het afsluitmiddel, in casu een stalen roldeur. Bij het openen en sluiten van de sluis maken deze vlakke rechthoekige deuren een horizontale beweging - loodrecht op de sluisas - over een laaggelegen rolbaan. De constructie van de dikke deuren bestaat uit vakwerkregels en een enigszins gewelfde beplating aan beide zijden. De sluishoofdwanden en de kolkwanden liggen in een rechte lijn. De kolkbreedte is gelijk aan de doorvaartbreedte. In de gemetselde kolkwanden zijn op twee niveaus kleine haalkommen met pennen uitgespaard, alsmede enkele stenen trappen. Grote stenen bolders bevinden zich boven op de kolkwanden.
Waardering
SCHUTSLUIS uit de periode 1923-1928.
- Van architectuurhistorische waarde als typologisch goed voorbeeld van een gestrekte, dubbel kerende schutsluis met twee sluishoofden waarin voor die tijd moderne roldeuren als afsluitmiddel zijn opgenomen. De sluis is goed bewaard gebleven en van belang voor de geschiedenis van de bouwtechniek vanwege de toepassing van moderne materialen en technieken.
- De sluis vormt een essentieel onderdeel van het Maas-Waalkanaal, dat in het kader van de Maaskanalisatie-werkzaamheden is gegraven teneinde een kortere noordzuid-verbinding over water mogelijk te maken. De situering van het bouwwerk samen met de verkeersbrug is verbonden met de ontwikkeling van de omgeving tot industriegebied.
- Van cultuurhistorische waarde als bijzondere uitdrukking van een economische en een geografisch-landschappelijke ontwikkeling, in casu het realiseren van een goede noordzuid-verbinding over water in Oost-Nederland.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
LOCK CHAMBER, built between 1923 and 1928 by Rijkswaterstaat.
The Maas-Waalkanaal, dug as a labour employment project, provided a short and good connection between Limburg and the north and east of the country. The construction of the canal was connected with the Maas canalization works. Both at Heumen on the Maas and at Nijmegen on the Waal a lock chamber was built. The Nijmegen structure near Weurt concerns a stretched, double-acting lock chamber with two lock heads and roller gates. The roller gate of the intermediate head has been removed. At the lock head on the Waal side (outer head) in the Industrieweg is located a traffic bridge which is designed as a bascule bridge in order to guarantee free passage. The lock is almost always in operation. Only when the water level in the Waal and the Maas are equal can the lock be opened. The lock is double-acting because the water level in the Waal can be both higher and lower than that in the (backed-up) Maas.
Description
Double-acting LOCK CHAMBER with two lock heads and a stretched lock chamber with no longer functioning intermediate head. The lock heads and chamber walls are laid in brick and provided with natural stone corner stones and coping stones. The asymmetrical lock heads each have on the west side a deep gate recess for the closure device, namely a steel roller gate. When opening and closing the lock these flat rectangular doors make a horizontal movement - perpendicular to the lock axis - over a low-lying roller track. The construction of the thick doors consists of lattice girders and a somewhat curved facing on both sides. The lock head walls and the chamber walls lie in a straight line. The chamber width is equal to the passage width. In the brick chamber walls are set out on two levels small hauling pits with pins, as well as some stone steps. Large stone bollards are situated on top of the chamber walls.
Valuation
LOCK CHAMBER from the period 1923-1928.
- Of architectural historical value as a typologically good example of a stretched, double-acting lock chamber with two lock heads in which for that time modern roller gates as closure devices have been incorporated. The lock has been well preserved and is of importance for the history of building technology owing to the use of modern materials and techniques.
- The lock forms an essential component of the Maas-Waalkanaal, which in the context of the Maas canalization works was dug in order to make a shorter north-south connection by water possible. The location of the structure together with the traffic bridge is connected with the development of the surrounding area into an industrial area.
- Of cultural historical value as a particular expression of an economic and a geographical-landscape development, namely the realization of a good north-south connection by water in East Netherlands.
Nearby in the register
- Nutsbedrijf, BY Industrieweg 100 NijmegenIndustrieunder 1 mi
- RoozenburgWoonhuisunder 1 mi
- Magazijn, Dijk 5Opslagunder 1 mi
- Boerderij, Pastoor van der Marckstraat 1Boerderijunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.