Rijksmonumentenregister · Netherlands
Tankhindernis, Oude Weg/Flierstraat Lage Zwaluwe (Drimmelen 30)
Lage Zwaluwe, Noord-Brabant, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Versperring
- Function
- Tankhindernis
- Category
- onroerend gebouwd
- Built (approximately)
- 1940
- Address
- Oude Weg/Flierstraat Lage Zwaluwe (Drimmelen 30)
- Place
- Lage Zwaluwe
- Municipality
- Drimmelen
- Province
- Noord-Brabant
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.71260, 4.67969
- Monument number
- 521499
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
TU Delft LibraryUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
2 historical maps cover this location, the earliest the 1930 map "Handelskaart van Nederland / naar de nieuwste officiëele gegevens bewerkt" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding.
Aan de door bomen omzoomde Dirk de Botsdijk ligt, ten westen van de splitsing Oude Weg en Flierstraat en nabij de Zeepvliet, het restant van een TANKVAL. Deze werd begin jaren veertig van de 20ste eeuw door de Duitse bezetter gerealiseerd en diende in eerste instantie tot het afsluiten en verdedigen van dijk en weg en het controleren van de polders Schuddebeurs en Nieuwland. De tankval maakt deel uit van een verdedigingslinie die onder meer langs het Hollands Diep en rond de Moerdijkbruggen was opgezet. De reeds bestaande Nederlandse verdedigingwerken werden over het algemeen hierin geïntegreerd. De linie bestond uit verschillende soorten van verdedigingswerken zoals kazematten, versperringen en fortificaties.
Dergelijke tankvallen moeten worden gezien in hun militaire context en binnen de gebeurtenissen en ontwikkelingen in het bezette Nederland in de periode 1940-'45. De tankval werd in het Interbellum ontwikkeld onder invloed van de relatief snelle ontwikkeling van de tank en ander rijdend en gepantserd militair materieel. Ze maakten deel uit van een veel groter defensief geheel: een lineaire structuur bestaande uit een groot aantal verschillende verdedigingswerken ingebed in een strategisch landschap dat doorgaans kon worden geïnundeerd en dat zich in de regel uitstrekte over een relatief omvangrijk grondgebied. De tankvallen werden opgesteld langs de enige permanent begaanbare wegen in het gebied, die in de regel op of langs dijken waren gelegen.
Omschrijving.
De tankval bestaat uit een reeks van rechtopstaande, gewapend betonnen blokken of tanden die aan de noordzijde van de weg op het talud is geplaatst. Ze staan in een schuine hoek op de as van de weg waardoor ze vijandelijk verkeer in een bepaalde richting dwongen, bovendien boden ze op deze wijze tevens dekking aan de verdedigers. Het is zeer waarschijnlijk dat er aan de zuidzijde van de weg een identieke reeks tanden stond, deze is vermoedelijk in de loop der jaren gesloopt ten behoeve van de plaatselijke infrastructuur. De tanden zijn met een smalle tussenruimte geplaatst. Ze hebben een rechthoekige plattegrond en zijn circa 150 centimeter hoog. De tanden zijn in meer of mindere mate beschadigd, het is echter onduidelijk of dit sporen van oorlogsgeweld zijn of latere beschadigingen. De tankval staat in een evidente - visuele - relatie met de overige tankvallen die aan de verschillende wegen en/of dijken in het gebied zijn gesitueerd.
Waardering.
De tankval is van algemeen belang. De tankval heeft cultuurhistorische waarde als bijzondere uitdrukking van sociaal-economische, landschappelijke en bestuurlijke ontwikkelingen. Hij heeft waarde als een defensief werk dat door de Duitse bezetter gedurende de Tweede Wereldoorlog werd opgericht teneinde het bezette gebied te consolideren en te verdedigen tegen eventuele bevijders. De tankval heeft ook typologische waarde. Het geheel is relatief gaaf bewaard gebleven. De tankval heeft ensemblewaarden wegens de karakteristiek situering op een dijk met weg in het verder laaggelegen en open landschap, dat als zogenaamd strategisch landschap onlosmakelijk met de val is verbonden. De tankval heeft tevens evidente visuele banden met de overige verdedigingswerken in het omringende gebied.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction.
On the tree-lined Dirk de Botsdijk, to the west of the junction of Oude Weg and Flierstraat and near the Zeepvliet, lies the remains of a TANK TRAP. This was realised in the early 1940s by the German occupier and initially served to close off and defend the dike and road and to control the polders Schuddebeurs and Nieuwland. The tank trap forms part of a defensive line which was, among other things, set up along the Hollands Diep and around the Moerdijk bridges. The already existing Dutch defensive works were generally integrated into it. The line consisted of various types of defensive works such as pillboxes, barriers and fortifications.
Such tank traps must be seen in their military context and within the events and developments in occupied Netherlands in the period 1940-'45. The tank trap was developed during the Interwar period under the influence of the relatively rapid development of the tank and other wheeled and armoured military equipment. They formed part of a much larger defensive whole: a linear structure consisting of a large number of different defensive works embedded in a strategic landscape which could usually be flooded and which typically extended over a relatively extensive territory. The tank traps were positioned along the only permanently passable roads in the area, which were generally located on or along dikes.
Description.
The tank trap consists of a series of upright, reinforced concrete blocks or teeth which is positioned on the north side of the road on the embankment. They stand at an oblique angle to the axis of the road, whereby they forced enemy traffic in a certain direction; moreover, in this way they also offered cover to the defenders. It is very probable that an identical series of teeth stood on the south side of the road; this has probably been demolished over the years for the benefit of local infrastructure. The teeth are positioned with a narrow gap between them. They have a rectangular ground plan and are approximately 150 centimetres high. The teeth are damaged to a greater or lesser extent; however, it is unclear whether these are traces of war damage or later damage. The tank trap stands in an evident - visual - relationship with the other tank traps which are positioned at the various roads and/or dikes in the area.
Assessment.
The tank trap is of general importance. The tank trap has cultural-historical value as a special expression of socio-economic, landscape and administrative developments. It has value as a defensive work which was erected by the German occupier during the Second World War in order to consolidate the occupied territory and defend it against possible liberators. The tank trap also has typological value. The whole is relatively well preserved. The tank trap has ensemble values due to its characteristic location on a dike with a road in the otherwise low-lying and open landscape, which as a so-called strategic landscape is inextricably connected with the trap. The tank trap also has evident visual links with the other defensive works in the surrounding area.
Nearby in the register
- Tankhindernis, Zeepvliet/Reedijk Lage Zwaluwe (Drimmelen 30)Versperringunder 1 mi
- Landbouwschuur, Industriestraat 4Boerderijunder 1 mi
- Woonhuis, Nieuwlandsedijk 79Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Nieuwlandsedijk 53Woonhuisunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.