Rijksmonumentenregister · Netherlands
Hirdesbrug
Breda, Noord-Brabant, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Verkeersbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built (approximately)
- 1905
- Address
- Hirdesbrug Breda
- Place
- Breda
- Province
- Noord-Brabant
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.58054, 4.77430
- Monument number
- 519040
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1904 map "Bl. 24 Dordrecht, 1904" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
De Hirdesbrug over de Mark is gelegen ten zuiden van de binnenstad, tussen de Marksingel en de Generaal van de Plaatstraat. De bouw van de BALKBRUG is geschied op initiatief van de fabrikant L.A. Hirdes, die de verbinding tussen zijn fabriek aan de huidige Irenestraat en het stadscentrum wilde verbeteren. Op 25 november 1905 kreeg hij een bouwvergunning, op voorwaarde dat de Mark ter plaatse bevaarbaar zou blijven.
De brug werd gebouwd naar een ontwerp van F.A. van Seegeren.
Sedert 1942 draagt de brug de naam Hirdesbrug. Onlangs zijn de sedert lange tijd ontbrekende lantaarnpalen weer aangebracht.
Omschrijving
De kleine balkbrug bestaat uit twee boogvormige hoofdliggers van gewapend beton, die, doordat de betonnen vloerplaten door middel van T-balkprofielen onder de liggers gehangen zijn, tevens fungeren als leuningen. Deze brugleuningen waaien ter plaatse van de landhoofden uit, waardoor het brugdek zich daar verbreedt.
De landhoofden hebben een betonskelet, gevuld met baksteen.
Aan de bovenzijde staan aan beide zijden twee gietijzeren lantaarnpalen met lichtarmaturen. Deze lantaarns, voorzien van bladornament, zijn vernieuwd naar het oorspronkelijke model en zijn voorzien van de ingegoten inscriptie "Lenzi".
Door een bestrating met klinkers, alsmede door het bosseren van de binnenzijde van de liggers, is bij de bouw getracht het materiaal te verlevendigen. Aan de buitenzijde zijn de liggers voorzien van spaarvelden.
Omstreeks 1906 werden naast de landhoofden hulstbomen aangeplant. Deze maken deel uit van het oorspronkelijke ontwerp.
Waardering
De brug is van algemeen belang. Ze heeft cultuurhistorische waarden: ze is van belang als bijzondere uitdrukking van de technische en typologische ontwikkeling van de bruggenbouw en de toepassing van het gewapend beton. Ze heeft architectuurhistorische waarden: ze is van belang voor de geschiedenis van de bouwtechniek, vanwege het bijzondere materiaalgebruik; De brug heeft ensemblewaarden: ze is van belang wegens de situering over de Marksingel, behorende tot de uitleg van de stad.
Gaafheid/herkenbaarheid: ze is van belang wegens de architectonische gaafheid.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
The Hirdes Bridge over the Mark is located south of the city centre, between Marksingel and Generaal van de Plaatstraat. The construction of the BEAM BRIDGE was undertaken at the initiative of manufacturer L.A. Hirdes, who wished to improve the connection between his factory at the current Irenestraat and the city centre. On 25 November 1905 he received a building permit, on condition that the Mark would remain navigable at that location.
The bridge was built to a design by F.A. van Seegeren.
Since 1942 the bridge has borne the name Hirdesbrug. Recently the lamp posts, which had been missing for a long time, were replaced.
Description
The small beam bridge consists of two arched main beams of reinforced concrete, which, because the concrete floor plates are suspended by means of T-beam profiles under the beams, also serve as railings. These bridge railings flare out at the location of the abutments, whereby the bridge deck widens there.
The abutments have a concrete skeleton, filled with brick.
At the top there are on both sides two cast iron lamp posts with light fixtures. These lamps, provided with leaf ornament, were renewed according to the original model and are provided with the cast inscription "Lenzi".
Through a paving of clinkers, as well as by the boshing of the inside of the beams, an attempt was made during construction to enliven the material. On the outside the beams are provided with savings fields.
Around 1906 holly trees were planted beside the abutments. These form part of the original design.
Valuation
The bridge is of general importance. It has cultural-historical values: it is of significance as a distinctive expression of the technical and typological development of bridge building and the application of reinforced concrete. It has architectural-historical values: it is of significance for the history of construction technique, because of the distinctive material use. The bridge has ensemble values: it is of significance because of its location over Marksingel, forming part of the city's expansion.
Integrity/recognisability: it is of significance because of its architectural integrity.
Nearby in the register
- Woonhuis, Generaal van der Plaatstraat 1Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Generaal van der Plaatstraat 5Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Generaal van der Plaatstraat 9Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Wilhelminasingel 3Woonhuisunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.