Rijksmonumentenregister · Netherlands
Voetgangersbrug, Ongenum. Brug over Beek
Amersfoort, Utrecht, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Voetgangersbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1902
- Address
- Ongenum. Brug over Beek, Kattenbroek Amersfoort
- Place
- Amersfoort
- Province
- Utrecht
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.15452, 5.39401
- Monument number
- 517734
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
4 historical maps cover this location, the earliest the 1879 map "De Nieuwe Hollandsche Waterlinie en de stelling in de Geldersche Vallei / ontworpen door M.H.J. Plantenga ; geteekend door M. van Meurs" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
IJzeren VOETGANGERSBRUG over de Beek, verbindt de Herenstraat met het plantsoen. De brug werd in 1902 in opdracht van de gemeente Amersfoort door stadsarchitect W.H. Kam ontworpen. Later is een gasleiding onder de brug aangebracht. Deze gasleiding valt buiten de bescherming.
Omschrijving
In het verlengde van de Herenstraat gelegen gietijzeren voetgangersbrug, die de hier 11.25 meter brede Beek overspant. De brug staat niet geheel haaks op de Beek, waardoor de bakstenen landhoofden enigszins ten opzichte van elkaar liggen verschoven. Het landhoofd aan de plantsoenzijde is groter dan het landhoofd aan de Stadsringzijde, omdat de hellingsgraad van het talud aan de plantsoenzijde kleiner is dan die van de andere zijde. De uitbaksteen opgetrokken landhoofden risaleren ongeveer één strek ten opzichte van de ligger. De muren van de landhoofden waaieren uit naar de landzijde. Op constructief belangrijke plaatsen, zoals hoekpunten en de aanzetpunten voor het hekwerk, is natuursteen verwerkt.
De constructie van de brug bestaat uit twee ranke, geklonken ijzeren liggers, welke door dwarsverbindingen met elkaar verbonden zijn. De donkergroen geverfde liggers zijn onderverdeeld in zeven vlakken. Zij zijn aan de onderzijde sterker getoogd dan aan de bovenzijde, waardoor het formaat van het middelste vlak ongeveer één derde is van de twee buitenste vlakken. De tapse, toelopende vorm van de vlakken wordt versterkt doordat dezelfde vorm, maar dan verkleind, op de vlakken is herhaald. In het middelste vak is het jaartal 1902 aangebracht. De cilindervormige uiteinden van de liggers rusten op de in de landhoofden aangebrachte draagkussen. De constructie draagt een ijzeren, gegolfde plaat waarop een bakstenen wegdek is aangebracht.
Langs het wegdek bevindt zich aan beide zijden een gietijzeren hekwerk van tien traveeën, waarvan er twee op het landhoofd aan de plantsoenzijde, zeven op de brug en één travee op het landhoofd aan de Stadsringzijde staan. Het hekwerk wordt gedragen door elf als zuiltjes (met entasis en composiet-kapiteeltje) uitgevoerde stijlen, die met bouten op de ligger zijn bevestigd. De leuning van de brug is op de zuiltjes bevestigd met klinknagels. De uiteinden van de leuning zijn naar binnen gekromd. Tussen de zuiltjes is een zich per leuningvak herhalend geometrisch patroon aangebracht, bestaande uit een rechthoek met diagonalen, op het kruispunt van deze diagonalen versierd door een horizontale strook gietijzer en een naar boven gerichte speerpunt.
Waardering
De voetgangersbrug is van algemeen belang vanwege zijn vormgevingswaarde als gaaf voorbeeld van een zorgvuldig gedetailleerde brug met een ijzeren constructie. Daarnaast bezit de brug ensemblewaarde in relatie tot het plantsoen.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Iron PEDESTRIAN BRIDGE over the Beek, connecting Herenstraat with the public garden. The bridge was designed in 1902 on behalf of the municipality of Amersfoort by city architect W.H. Kam. Later a gas pipe was laid under the bridge. This gas pipe falls outside the protection.
Description
Cast-iron pedestrian bridge located in line with Herenstraat, spanning the Beek which is 11.25 metres wide at this point. The bridge does not stand entirely at right angles to the Beek, as a result of which the brick abutments are somewhat offset in relation to each other. The abutment on the public garden side is larger than the abutment on the Stadsring side, because the gradient of the slope on the public garden side is less steep than that on the other side. The brick-built abutments rise approximately one course in relation to the beam. The walls of the abutments fan out towards the land side. At structurally important locations, such as corners and the connection points for the railings, natural stone is incorporated.
The bridge construction consists of two slender, riveted iron beams, which are connected to each other by cross-connections. The dark-green painted beams are subdivided into seven panels. They are more strongly arched on the underside than on the top side, whereby the size of the middle panel is approximately one third of the two outer panels. The tapered, converging form of the panels is reinforced by the same form, but reduced, being repeated on the panels. In the middle bay the year 1902 is inscribed. The cylindrical ends of the beams rest on the bearing pads provided in the abutments. The construction carries an iron corrugated plate on which a brick roadway is laid.
Along the roadway, on both sides is a cast-iron railing of ten bays, of which two are on the abutment on the public garden side, seven on the bridge and one bay on the abutment on the Stadsring side. The railings are carried by eleven styles executed as small columns (with entasis and composite capitals), which are fastened to the beam with bolts. The railing of the bridge is fastened to the small columns with rivets. The ends of the railing are curved inward. Between the small columns is a geometric pattern repeated in each railing bay, consisting of a rectangle with diagonals, at the intersection of these diagonals decorated by a horizontal strip of cast iron and an upward-pointing spearhead.
Valuation
The pedestrian bridge is of general importance for its design value as an intact example of a carefully detailed bridge with an iron construction. In addition, the bridge has ensemble value in relation to the public garden.
Nearby in the register
- Woonhuis, Stadsring 262Woonhuisunder 1 mi
- Klooster, Herenstraat 1Klooster, kloosteronderdlunder 1 mi
- Kapel(F1), Herenstraat bij 1Kapelunder 1 mi
- CohenWoonhuisunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.