Rijksmonumentenregister · Netherlands
Tramstation, Verspycklaan 1
Naaldwijk, Zuid-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Transport
- Function
- Tramstation
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1907
- Address
- Verspycklaan 1, 2671 CR Naaldwijk (Westland 28)
- Place
- Naaldwijk
- Municipality
- Westland
- Province
- Zuid-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.99674, 4.20807
- Monument number
- 516157
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1905 map "Bl. 16 's-Gravenhage, 1905" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Ten behoeve van de Westlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (WSM) werd in 1907 een TRAMSTATION gebouwd in eclectische stijl met Jugendstil en chaletstijl elementen. Directeur van de maatschappij was de heer Verspijck. Onder leiding van D.P. van Ameyden van Duym werd de WSM vanaf 1881 uitgebreid en aangesloten op het spoornet, hetgeen een betere afzet mogelijk maakte voor de tuinbouwprodukten. Het tracé waaraan het station gelegen was, is nog herkenbaar. Later werd het vervoer over spoor door het wegvervoer overgenomen, waardoor het tramstation in onbruik raakte.
Omschrijving
Op een L-vormige plattegrond, uit een deels één en deels twee bouwlagen bestaand bouwlichaam onder haaks op elkaar geplaatste, met rode kruispannen gedekte zadeldaken waarvan het langsdeel wolfeinden heeft. De overkragende kap rust op klossen, eindigend op consoles en in de sierband uitspringende blokjes gele verblendsteen. De gevels zijn opgetrokken in grauwe baksteen in kruisverband met gele verblendstenen sierbanden; rondom loopt een natuurstenen plint. In het dwarsdeel is een verdieping opgenomen met anderhalfsteens strekken boven de kozijnen, die op de begane grond zijn tweesteens. De hardstenen onderdorpels zijn voorzien van een waterhol.
De voorgevel op het westen heeft in het uitpringende langsdeel twee samengestelde, schuiframen met onder een achtruits indeling en boven vijftienruits. Rechts van de ramen een deur met een negenruits raam tussen twee kleinere vierruits vensters. Boven de deur een drielichts venster met zesruits roedeverdelingen met dezelfde strekken en dorpels als onder. In het dwarsdeel drie schuifkozijnen met in het onderraam drie ruiten en in het bovelicht een zesruits roedeverdeling. Op de plaats van het middelste raam zat vroeger een deur. Boven de drie ramen bevindt zich een tegeltableau van de fabriek Rozenburg met daarop 'Naaldwijk' en in de hoeken kruizen met bolletjes. Op de verdieping twee klapramen met een zesruits roedeverdeling in het bovenlicht. Het overkragende zadeldak heeft een houten voorschot met stijl- en regelwerk met daarin het jaartal 1907. In de top een spitse koningsstijl. In het muurvlak dwars op het langsdeel bevindt zich nog een drieruits venster.
De zuidelijke zijgevel heeft op de begane grond een kozijn met dezelfde roeden verdeling als de twee ramen in de voorgevel, echter niet getoogd. Hiernaast bevindt zich een vernieuwde deur en een dicht raampje. Op de verdieping kozijnen met zesruits bovenlichten. De achtergevel heeft in het dwarsdeel op de begane grond een samengesteld kozijn met oorspronkelijk drie negenruits schuifvensters en daaronder gekoppeld een vierruits venster. De laatste is dichtgemaakt en van de negenruitsvensters is één enkelruits geworden. Op de verdieping een dubbel kozijn met zesruits bovenlichten en enkelglas (oorspronkelijk vierruits) kiepramen. In het langsdeel een nieuwe deur onder een tienruits bovenlicht boven een stoep van twee treden. Hierboven een klein vierruits venster. Naast de deur een venster als aan de voorzijde met een gewijzigde roedeverdeling. In de noordelijke zijgevel bevonden zich oorspronkelijk drie identieke schuifkozijnen met een roedeverdeling als aan de voorzijde, echter niet getoogd. De roedeverdeling is slechts in één raam nog grotendeels intact.
Waardering
Het tramstation is van algemeen belang vanwege de cultuurhistorische waarde: de plaats in de ontwikkelingsgeschiedenis van het Westlandse (goederen)vervoer en de daaruit voortvloeiende sociaal economische betekenis.
Het tramstation is van algemeen belang vanwege de architectuurhistorische waarde te weten de kwaliteit van het ontwerp en de toegepaste stijlelementen.
Het tramstation is gaaf in hoofdvorm en in onderdelen.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
For the benefit of the Westlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (WSM), a TRAM STATION was built in 1907 in eclectic style with Jugendstil and chalet style elements. The director of the company was Mr. Verspijck. Under the direction of D.P. van Ameyden van Duym, the WSM was expanded from 1881 onwards and connected to the railway network, which enabled better sales for horticultural products. The route on which the station was situated is still recognizable. Later, rail transport was replaced by road transport, as a result of which the tram station fell into disuse.
Description
On an L-shaped floor plan, consisting of a building body with partly one and partly two storeys, with hipped roofs clad with red Flemish bond roof tiles, the longitudinal part of which has half-hipped ends. The overhanging roof rests on corbels, ending on consoles and protruding in the decorative band with small blocks of yellow facing brick. The facades are built in grey brickwork in English bond with yellow facing brick decorative bands; a natural stone plinth runs all around. In the transverse section a storey is incorporated with one-and-a-half-brick courses above the window frames, which on the ground floor are two-brick courses. The hardstone sub-sills are provided with a water groove.
The western front facade has in the projecting longitudinal section two composite sash windows with eight-pane divisions below and fifteen-pane divisions above. To the right of the windows a door with a nine-pane window between two smaller four-pane windows. Above the door a three-light window with six-pane glazing bars with the same courses and sills as below. In the transverse section three sash window frames with three panes in the lower sash and in the fanlight a six-pane glazing bar division. The middle window frame previously had a door in its place. Above the three windows is a tile tableau from the Rozenburg factory with 'Naaldwijk' on it and crosses with small balls in the corners. On the upper storey two casement windows with a six-pane glazing bar division in the fanlight. The overhanging gabled roof has a wooden fascia board with vertical and horizontal members with the year 1907 in it. At the peak a pointed king post. In the wall area transverse to the longitudinal section there is still a three-pane window.
The southern side facade has on the ground floor a window frame with the same glazing bar division as the two windows in the front facade, but not arched. Next to it is a renewed door and a closed small window. On the upper storey window frames with six-pane fanlights. The rear facade has in the transverse section on the ground floor a composite window frame with originally three nine-pane sash windows and below coupled a four-pane window. The latter has been closed and one of the nine-pane windows has become single-pane. On the upper storey a double window frame with six-pane fanlights and single-pane (originally four-pane) tilt windows. In the longitudinal section a new door under a ten-pane fanlight above a step of two treads. Above this a small four-pane window. Next to the door a window as on the front side with modified glazing bar division. In the northern side facade there were originally three identical sash window frames with a glazing bar division as on the front side, but not arched. The glazing bar division is still largely intact in only one window.
Valuation
The tram station is of general importance because of its cultural-historical value: its place in the development history of Westland (goods) transport and the resulting socio-economic significance.
The tram station is of general importance because of its architectural-historical value, namely the quality of the design and the applied style elements.
The tram station is intact in main form and in components.
Nearby in the register
- Woonhuis, Dijkweg 11Woonhuisunder 1 mi
- Hek, Dijkweg 11Erfscheidingunder 1 mi
- Priëel, Dijkweg 11Tuin, park en plantsoenunder 1 mi
- Nutsbedrijf, Verburchlaan 25Industrieunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.