Rijksmonumentenregister · Netherlands
Spoorbrug, Molenstreek bij 312
Veendam, Groningen, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Spoorbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1909
- Address
- Molenstreek bij 312, 9641 KX Veendam
- Place
- Veendam
- Province
- Groningen
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 53.10232, 6.88350
- Monument number
- 515423
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
4 historical maps cover this location, the earliest the 1904 map "Composite: 203. Bunde. (Germany)" (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
SPOORBRUG over de Molenstreek gebouwd in 1909 in opdracht van de Noordoosterlocaalspoorweg Mij. (NOLS). De draaibrug maakte deel uit van de spoorlijn Zuidbroek-Stadskanaal, die in 1910 werd geopend. Deze spoorlijn was aangelegd om vanaf Zwolle een doorgaande verbinding met Delfzijl tot stand te brengen. De lijn deed ook Veendam aan, waar in dezelfde tijd een station werd neergezet.
De spoorbrug ligt schuin tegenover de voormalige elektriciteitscentrale aan de Molenstreek, vlakbij het station.
Omschrijving
SPOORBRUG bestaande uit een bovenbouw van geklonken staal op gemetselde draaipijler. De ongelijkarmige draaibrug heeft vollewandhoofdliggers aan weerszijden van de rijvloer, die een raster van dwarsliggers en langsliggers bijeenhouden. In de noordoostelijke hoofdligger staat "Anno 1909" op geklonken vierkante platen. Op de rijvloer een enkele spoorrails, een ijzeren grendel en een ijzeren bedieningskast.
De brug heeft gemetselde landhoofden met natuurstenen hoekstukken. Aan het noordelijke landhoofd bevindt zich een opzetinrichting, bestaande uit vier ijzeren steunen op een gemetselde basis met natuurstenen hoekstukken.
Waardering
Spoorbrug van algemeen belang vanwege cultuurhistorische waarde
- als voorbeeld van een spoorbrug van geklonken staal uit 1909
- ter herinnering aan de NOLS-spoorlijn
- als voorbeeld van een ongelijkarmige draaibrug met vollewandliggers
- vanwege de hoge mate van gaafheid
- vanwege de zeldzaamheid van dit type spoorbrug in de provincie Groningen
- vanwege de opvallende ligging vlakbij de voormalige elektriciteitscenstrale aan de Molenstreek
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
RAILWAY BRIDGE over the Molenstreek built in 1909 on behalf of the Noordoosterlocaalspoorweg Company (NOLS). The swing bridge formed part of the railway line Zuidbroek-Stadskanaal, which was opened in 1910. This railway line was laid out to establish a through connection from Zwolle to Delfzijl. The line also served Veendam, where a station was built at the same time.
The railway bridge is situated diagonally opposite the former electricity generating plant on the Molenstreek, close to the station.
Description
RAILWAY BRIDGE consisting of a superstructure of riveted steel on a brick swing pivot. The unequal-arm swing bridge has solid-web main beams on either side of the deck, which hold together a grid of cross beams and longitudinal beams. In the northeast main beam "Anno 1909" appears on riveted square plates. On the deck a single rail track, an iron locking bar and an iron control cabinet.
The bridge has brick abutments with natural stone corner pieces. At the northern abutment there is a lifting device, consisting of four iron supports on a brick base with natural stone corner pieces.
Valuation
Railway bridge of general importance on account of cultural-historical value
- as an example of a railway bridge of riveted steel from 1909
- in remembrance of the NOLS railway line
- as an example of an unequal-arm swing bridge with solid-web beams
- on account of the high degree of integrity
- on account of the rarity of this type of railway bridge in the province of Groningen
- on account of the striking location close to the former electricity generating plant on the Molenstreek
Nearby in the register
- Nutsbedrijf, Molenstreek 312Industrieunder 1 mi
- Woonhuis, Parallelweg 13Woonhuisunder 1 mi
- Stationsgebouw, Parallelweg 6Transportunder 1 mi
- Kantoorwoning, Pieter Sneeuwplein 3Werk-woonhuisunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.