Rijksmonumentenregister · Netherlands
Pakhuis, Kinderhuissingel 6
Haarlem, Noord-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Opslag
- Function
- Pakhuis
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1895
- Address
- Kinderhuissingel 6, Locatie: Zijlweg-oost, 2013 AS Haarlem
- Place
- Haarlem
- Province
- Noord-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.38802, 4.63115
- Monument number
- 513389
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
4 historical maps cover this location, the earliest the 1867 map "No. VI. Deutschland, Niederlande, Belgien, Schweiz. (Germany, Netherlands, Belgium, Switzerland)." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Voormalig PAKHUIS, in 1895 gebouwd in opdracht van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij (HIJSM), naar ontwerp van R. van Hasfelt in een eclectische bouwtrant met Romaans beïnvloede details. Het gebouw staat aan de spoordijk ten westen van het spoorwegstation Haarlem, in de directe nabijheid van het ijzeren spoorwegviaduct (1906) over de Kinderhuissingel. Het pakhuis was bereikbaar met een deels nog aanwezig rangeerspoor dat aansloot op een verdwenen draaischijf waarover de goederenwagons naar binnen werden gereden.
Omschrijving
Op grondplan van onregelmatige vierhoek (min of meer V-vormig) gebouwd pakhuis bestaande uit vier bouwlagen: souterrain, eerste, tweede en derde verdieping onder flauw hellende kap met mastiek. Het pakhuis is opgebouwd aan drie zijden van een binnenplaats die aan de westzijde wordt begrensd door een blinde muur. Elke bouwlaag heeft aan de zijde van de binnenplaats een gaanderij. De oostgevel heeft een breedte van vijf traveeën, de zuidgevel een breedte van acht traveeën en de noorgevel (spoorzijde) een breedte van zeven traveeën. In de noordgevel zijn de vensters ook per drie gekoppeld, in de overige gevels bevat elke travee telkens twee gekoppelde vensters.
Het muurwerk van noord-, oost-, en zuidgevel is opgetrokken in rode baksteen, die tussen de hardstenen lekdorpels is gedecoreerd met gemetselde banden in gele baksteen. Decoratief metselwerk in gele baksteen bevindt zich ook ter afsluiting van het muurwerk aan de bovenzijde. De overwegend blinde westgevel is met cement afgestreken. Het muurwerk aan de zijde van de binnenplaats is opgetrokken in ten dele gewitte baksteen.
Behalve de halfrond beëindigde vensters op de derde verdieping zijn de vensters alle licht getoogd. De meeste vensters hebben alle ten dele beweegbare ramen in gietijzer. De oorspronkelijke zes- en achtruits roedenverdeling is nog merendeels aanwezig. Aan de spoorzijde bevinden zich ook houten schuifvensters met tweedelige bovenlichten.
Het souterrain heeft aan oost- en zuidzijde enkele en dubbele toegangsdeuren voor personen. In de noordgevel bevindt zich de grote bedrijfsdeur waar de goederenwagons doorheen reden.
De houten vloeren van de tweede en derde bouwlaag worden gedragen door kolommen in bewerkt gietijzer. De houten vloer van de vierde bouwlaag rust op houten jukken.
Waardering
Het gaaf bewaarde voormalige pakhuis van de HIJSM uit 1895 is van algemeen belang uit architectuurhistorisch en cultuurhistorisch en industrieel-archeologisch oogpunt, vanwege de architectonische vormgeving, de constructie en de oorspronkelijke functie als kenmerkend voorbeeld van een laat-negentiende-eeuws opslaggebouw ten dienste van het spoorwegtransport..
Het gebouw is voorts van stedebouwkundig betekenis vanwege de situering in het stadsbeeld en de ensemblewaarde met de spoordijk en het spoorwegviaduct over de Kinderhuissingel.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Former WAREHOUSE, built in 1895 on behalf of the Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij (HIJSM), designed by R. van Hasfelt in an eclectic style with Romanesque-influenced details. The building stands on the railway embankment west of Haarlem railway station, in close proximity to the iron railway viaduct (1906) over the Kinderhuissingel. The warehouse was accessible via a partly still extant siding that connected to a disappeared turntable over which goods wagons were brought inside.
Description
Warehouse built on an irregular four-sided plan (more or less V-shaped) consisting of four storeys: basement, first, second and third floor under a gently sloping roof with mastic. The warehouse is built on three sides of an inner courtyard bounded on the west side by a blind wall. Each storey has a gallery on the side of the inner courtyard. The east facade has a width of five bays, the south facade a width of eight bays and the north facade (railway side) a width of seven bays. In the north facade the windows are also coupled in threes, in the remaining facades each bay contains two coupled windows.
The masonry of the north, east and south facades is constructed in red brick, which between the sandstone drip mouldings is decorated with bonded bands in yellow brick. Decorative brickwork in yellow brick is also found at the top closure of the masonry. The predominantly blind west facade is finished with cement. The masonry on the side of the inner courtyard is constructed partly in whitewashed brick.
Apart from the semicircular terminated windows on the third floor, the windows all have slightly arched heads. Most windows have partly moveable frames in cast iron. The original six- and eight-pane glazing bars are still largely present. On the railway side there are also wooden sash windows with two-part fanlights.
The basement has single and double access doors for people on the east and south sides. In the north facade is the large service door through which goods wagons passed.
The wooden floors of the second and third storeys are supported by columns in worked cast iron. The wooden floor of the fourth storey rests on wooden beams.
Valuation
The well-preserved former HIJSM warehouse from 1895 is of general importance from an architectural-historical, cultural-historical and industrial-archaeological point of view, because of the architectural design, the construction and the original function as a characteristic example of a late nineteenth-century storage building serving railway transport.
The building is furthermore of urban planning significance because of its location in the townscape and its ensemble value with the railway embankment and the railway viaduct over the Kinderhuissingel.
Nearby in the register
- Spoorbrug, Kinderhuissingel bij 2ABrugunder 1 mi
- Woonhuis, Kenaupark 2Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Kenaupark 1Woonhuisunder 1 mi
- KenauparkTuin, park en plantsoenunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.