Base Mérimée: Monuments historiques · France
Formes de Radoub n°3 et n°5 et usine de pompage, ou usine des formes
Dunkerque, Nord, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit), in part
- Protection
- inscrit MH partiellement
- Extent of protection
- Totalité de la forme n° 3 (cad. domaine public, non cadastré) ; totalité de la forme n° 5 (cad. AI 73) ; façades, toitures et aménagements intérieurs de la station de pompage - usine des formes (cad. AI 71) : inscription par arrêté du 31 décembre 1999
- Protection dates
- 1999/12/31 : inscrit MH
- Type
- bassin de port, station de pompage
- Main period of construction
- 4e quart 19e siècle
- Later work
- 1er quart 20e siècle
- Dates
- 1882, 1889, 1903
- Ownership
- propriété de l'État
- Address
- rue de l'Ecluse-Trystram
- Commune
- Dunkerque
- Département
- Nord
- Region
- Hauts-de-France
- Country
- France
- Coordinates
- 51.04568, 2.36846
- Mérimée reference
- PA59000048
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The Ministère de la Culture's notice
Historique
Ces formes de radoub, construites en 1882 (forme n° 5) et 1889 (forme n° 3) témoignent de la seconde phase d'extension du port ; la forme n° 5 fut conçue pour accueillir des bateaux de 107 mètres de long, la forme n° 3 pour des bateaux de 80 mètres de long. Elles sont construites en pierres de taille, ont été restaurées en 1903 et ont bénéficié de travaux d'amélioration à la fin des années 1920 (alimentation en courant et en eau douce). L'usine des formes est l'autre dénomination de la station de pompage qui servait à assécher les formes pour la réparation des bateaux. Elle a été mise en service en 1892 et conserve sa machinerie d'origine. Elle possède une charpente métallique réalisée par l'entreprise Fives-Caille-Babcock. Les formes et l'usine constituent un ensemble indissociable.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
These dry docks, constructed in 1882 (dry dock no. 5) and 1889 (dry dock no. 3) bear witness to the second phase of port expansion; dry dock no. 5 was designed to accommodate vessels 107 metres long, dry dock no. 3 to accommodate vessels 80 metres long. They are built of ashlar stone, were restored in 1903 and benefited from improvement works in the late 1920s (supply of electricity and fresh water). The dry dock plant is the other name for the pumping station that was used to drain the dry docks for the repair of vessels. It was brought into service in 1892 and retains its original machinery. It has a metal roof structure carried out by the company Fives-Caille-Babcock. The dry docks and the plant constitute an inseparable whole.
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