Base Mérimée: Monuments historiques · France
Ouvrage du canal de Berry (également sur commune de Selles-sur-Cher)
Châtillon-sur-Cher, Loir-et-Cher, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit)
- Protection
- inscrit MH
- Extent of protection
- Le pont-canal franchissant la Sauldre avec sa cuvette, ses chemins de halage, ses escaliers en pierre permettant l'accès à la Sauldre, ainsi que les sols d'emprise, en totalité (cad. Châtillon-sur-Cher B 2667 à 2669, lieudit la Cave ; Selles-sur-cher A 1967 à 1969, 1971, 1983, lieudit le Bois des Bancs) : inscription par arrêté du 16 octobre 2009
- Protection dates
- 2009/10/16 : inscrit MH
- Type
- canal
- Main period of construction
- 2e quart 19e siècle
- Dates
- 1833
- Architect or builder
- Bailloud Camille (ingénieur)
- Ownership
- propriété de la commune
- Commune
- Châtillon-sur-Cher
- Département
- Loir-et-Cher
- Region
- Centre-Val de Loire
- Country
- France
- Coordinates
- 47.27478, 1.51340
- Mérimée reference
- PA41000059
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IGN France — GéoportailDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
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The Ministère de la Culture's notice
Historique
Le pont-canal sur la Sauldre est construit sous la direction de l'ingénieur Camille Bailloud, entre 1833 et 1839. C'est un pont-canal en maçonnerie qui comporte cinq arches en plein cintre de sept mètres d'ouverture. La cuvette mesure trois mètres de largeur et 64, 40 mètres de longueur. Les chemins de halage présentent une largeur de 1, 60 mètre. En 1842, ce pont-canal est considéré par l'ingénieur Eugène Flachat comme l'ouvrage le plus étanche du canal de Berry, grâce à la qualité des mortiers employés. Le canal de Berry a été conçu entre 1809 et 1841 par l'ingénieur Dutens, à une époque où l'on souhaite densifier et unifier sur l'ensemble du territoire le réseau existant. Lorsqu'il est ouvert à la navigation de 1830 à 1841, le canal transporte le minerai des vallées du Cher, de l'Auron et de l'Aubois ainsi que le charbon du bassin de Commentry. Par la suite, il joue un rôle déterminant dans l'implantation des nouvelles usines produisant de la chaux et du ciment, des tuiles et des briques.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
The aqueduct bridge over the Sauldre is constructed under the direction of engineer Camille Bailloud, between 1833 and 1839. It is a masonry aqueduct bridge which comprises five round arch arches of seven metres span. The bed measures three metres in width and 64.40 metres in length. The towpaths present a width of 1.60 metres. In 1842, this aqueduct bridge is considered by engineer Eugène Flachat as the most watertight structure of the Berry canal, thanks to the quality of the mortars employed. The Berry canal was designed between 1809 and 1841 by engineer Dutens, at a time when it was desired to densify and unify over the entire territory the existing network. When it is opened to navigation from 1830 to 1841, the canal transports ore from the valleys of the Cher, the Auron and the Aubois as well as coal from the Commentry basin. Subsequently, it plays a determining role in the establishment of new factories producing lime and cement, tiles and bricks.
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