Base Mérimée: Monuments historiques · France
Pont ferroviaire Saint-Jean, habituellement désigné sous le nom de passerelle Eiffel
Bordeaux, Gironde, France
The record
- Designation
- Historic monument, classified (classé)
- Protection
- classé MH
- Extent of protection
- Le pont situé sur la Garonne entre le quai de Paludate et le quai Deschamps (cad. non cadastré, domaine public) : classement par arrêté du 22 février 2010
- Protection dates
- 2010/02/22 : classé MH
- Type
- pont, passerelle
- Main period of construction
- 3e quart 19e siècle
- Dates
- 1858
- Architect or builder
- Eiffel Gustave (ingénieur), Régnault Paul (ingénieur), La Roche Tolay Stanislas de (ingénieur)
- Ownership
- propriété d'un établissement public de l'État
- Commune
- Bordeaux
- Département
- Gironde
- Region
- Nouvelle-Aquitaine
- Country
- France
- Coordinates
- 44.83273, -0.55122
- Mérimée reference
- PA33000110
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David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesIGN France — GéoportailDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesBibliothèque nationale de France (Gallica)David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
5 historical maps cover this location, the earliest the 1774 map "104 Bordeaux." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
The Ministère de la Culture's notice
Historique
Le pont ferroviaire franchissant la Garonne à Bordeaux pour mettre en relation les réseaux de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans et de la Compagnie du Midi, fut construit par la Compagnie générale de matériel de chemin de fer sous le contrôle de l'ingénieur Stanislas de la Roche Tolay, sur les plans de l'ingénieur Paul Régnault. La direction du chantier fut assurée par Gustave Eiffel. Techniquement, le pont présentait deux difficultés : fonder des piles dans un fleuve tumultueux soumis en outre à la variation des marées et établir un tablier de plus de cinq cents mètres. Les méthodes utilisées innovent avec la mise en oeuvre d'un système à air comprimé pour réussir la fondation des piles et par la mise en place d'un tablier avec poutres en treillis métallique dont les montants verticaux alternent avec des croix de saint André. Les éléments ont été assemblés sur place dans une usine de préfabrication dont le fonctionnement et la production étaient dirigés par Eiffel.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
The railway bridge crossing the Garonne at Bordeaux to connect the networks of the Orléans Railway Company and the Midi Company was built by the General Railway Material Company under the control of engineer Stanislas de la Roche Tolay, based on the plans of engineer Paul Régnault. The direction of the works was ensured by Gustave Eiffel. Technically, the bridge presented two difficulties: founding piles in a tumultuous river further subject to tidal variation and establishing a deck of more than five hundred metres. The methods used were innovative with the implementation of a compressed air system to achieve the foundation of the piles and by the installation of a deck with metal lattice beams whose vertical struts alternate with St Andrew's crosses. The elements were assembled on site in a prefabrication factory whose operation and production were directed by Eiffel.
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