Base Mérimée: Monuments historiques · France
Usine aéronautique Latécoère de Montaudran
Toulouse, Haute-Garonne, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit), in part
- Protection
- inscrit MH partiellement
- Extent of protection
- Bâtiment de la salle d'attente des passagers (cad. AH 132) ; les trois nefs des anciennes halles de montage Latécoère (cad. AE 70) ; la piste, dans son emprise actuelle, allant de son extrémité nord-ouest jusqu'au droit sud-est du bâtiment de direction (cad. AH 132) ; façades et toitures du bâtiment de direction appelé château Petit Espinet Raynal et de son aile gauche en retour sur cour (cad. AH 132) (cf plan annexé à l'arrêté) : inscription par arrêté du 21 juillet 1997
- Protection dates
- 1997/07/21 : inscrit MH partiellement
- Type
- usine de construction aéronautique
- Main period of construction
- 4e quart 18e siècle, 1ère moitié 20e siècle
- Dates
- 1917
- Ownership
- propriété d'une société privée
- Address
- 2 chemin Carrosse ; 55 avenue Louis-Breguet
- Lieu-dit
- Montaudran
- Commune
- Toulouse
- Département
- Haute-Garonne
- Region
- Occitanie
- Country
- France
- Coordinates
- 43.57671, 1.47688
- Mérimée reference
- PA31000012
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The Ministère de la Culture's notice
Historique
Edifiées à la fin de la Première guerre mondiale, au nord de la voie ferrée Toulouse-Sète, les trois grandes halles de montage de Montaudran sont les jalons de l'aventure aéronautique toulousaine, entrée dans la légende avec Pierre-Georges Latécoère. Celui-ci passe de la chaudronnerie et du matériel ferroviaire au marché des avions Salmson en quelques mois (1917-1918) et transforme son usine de façon décisive. Les halles sont constituées de trois vaisseaux de 30 m de portée et 130 m de long, le vaisseau central sous charpente métallique, reposant sur des piliers de brique, les vaisseaux latéraux sous charpentes en béton armé cintré. Au sud de la voie ferrée, se trouve l'aire d'atterrissage initiale, utilisée par les Lignes Aériennes Latécoère, créées aussitôt la guerre finie, assorties d'un hangar de maintenance et d'une piste agrandie. Le site occupera 45 hectares. Vendue à Lorraine-Dietrich, puis associée au nom de Breguet, l'usine a été bombardée en avril 1944. Abandonné par Bréguet dans les années 60, le site a été transformé en zone industrielle et les halles servent d'entrepôts. Sont également protégés la salle d'attente des passagers, la piste et le bâtiment de direction appelé château Petit Espinet Raynal.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
Built at the end of the First World War, north of the Toulouse-Sète railway line, the three large assembly hangars of Montaudran are the milestones of the Toulouse aeronautical adventure, which entered legend with Pierre-Georges Latécoère. He moved from boilermaking and railway equipment to the Salmson aircraft market in a few months (1917-1918) and decisively transformed his factory. The hangars consist of three naves of 30 m span and 130 m long, the central nave under metal roof structure, resting on brick pillars, the lateral naves under bent reinforced concrete roof structures. South of the railway line is the initial landing area, used by the Latécoère Airline, created as soon as the war ended, with a maintenance hangar and an enlarged runway. The site covered 45 hectares. Sold to Lorraine-Dietrich, then associated with the name Breguet, the factory was bombed in April 1944. Abandoned by Breguet in the 1960s, the site was transformed into an industrial zone and the hangars serve as warehouses. Also protected are the passenger waiting room, the runway and the administrative building called château Petit Espinet Raynal.
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