Base Mérimée: Monuments historiques · France
Slip way
La Rochelle, Charente-Maritime, France
The record
- Designation
- Historic monument, classified (classé)
- Protection
- classé MH
- Extent of protection
- Le slip way situé sur le côté sud du bassin à flot extérieur du port de La Rochelle, les éléments bâtis correspondant aux parcelles EH Dpa 47, Dpd 47 et les éléments non bâtis n'étant pas cadastrés : classement par arrêté du 13 décembre 2002
- Protection dates
- 2002/12/13 : classé MH
- Type
- cale
- Main period of construction
- 2e quart 20e siècle
- Dates
- 1942
- Ownership
- propriété de l'État
- Address
- 19 quai Louis-Prunier
- Commune
- La Rochelle
- Département
- Charente-Maritime
- Region
- Nouvelle-Aquitaine
- Country
- France
- Coordinates
- 46.14996, -1.15185
- Mérimée reference
- PA17000051
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David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesIGN France — Géoportail
5 historical maps cover this location, the earliest the 1621 map "Carte du Pais d'Aunis Ville et Gouvernement de la Rochelle." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
The Ministère de la Culture's notice
Historique
Slipway construit par les Allemands en 1942-1943, et introduit dans un important dispositif qui comprend la base sous-marine de La Pallice. Le mécanisme provient d'un port néerlendais. Après la guerre, il est affecté à l'entretien des chalutiers de 500 tonnes maximum. En 1959, les mécanismes situés sur la rampe (le ber) sont remplacés, modernisés et complétés. Le slip way comprend une rampe en béton armé, constituée de petits emmarchements, de pente estimée à 5°, large d'environ 15m et longue de quelques 200m dont 120 sous l'eau. Ce plan incliné est équipé de quatre rails, d'une crémaillère centrale et de rouleaux en bois. Elle reçoit deux chariots en IPN rivetés, hissés grâce à deux câbles en acier, reliés chacun à un énorme treuil à moteur électrique. Le ber latéral possède une structure en béton armé à emmarchements successifs, dans laquelle sont noyés sept rails horizontaux et des poulies de renvoi des câbles. Le slip way de La Rochelle constitue un exemple représentatif de ce type d'engin de carénage, qui sont construit dans les grands ports de France et du monde depuis la fin du 19e siècle. Il a conservé tout son équipement (à part la grue) des années 1942-1943 et 1959.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
Slipway built by the Germans in 1942-1943, and incorporated into a major facility that includes the submarine base at La Pallice. The mechanism comes from a Dutch port. After the war, it was used for the maintenance of trawlers of 500 tonnes maximum. In 1959, the mechanisms located on the ramp (the slipway cradle) were replaced, modernised and supplemented. The slipway comprises a reinforced concrete ramp, made up of small steps, with an estimated slope of 5°, approximately 15m wide and about 200m long, of which 120m is underwater. This inclined plane is equipped with four rails, a central rack and wooden rollers. It receives two riveted I-beam carriages, hoisted by means of two steel cables, each connected to an enormous electric motor winch. The lateral slipway cradle has a reinforced concrete structure with successive steps, in which seven horizontal rails and cable return pulleys are embedded. The La Rochelle slipway is a representative example of this type of careening machinery, which has been built in the major ports of France and the world since the end of the 19th century. It has retained all its equipment (except the crane) from the years 1942-1943 and 1959.
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