Rijksmonumentenregister · Netherlands
Beursbrug
Schiedam, Zuid-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Verkeersbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1902
- Address
- Lange haven ongenummerd Schiedam
- Place
- Schiedam
- Province
- Zuid-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.91774, 4.39679
- Monument number
- 525435
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1890 map "Rotterdam" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Dubbele ijzeren BASCULEBRUG, genaamd Beursbrug, gelegen in de Nieuwe Sluis en gebouwd in 1902 op bestaande peilers (1779), geflankeerd door vier gietijzeren, in Neo-Empirestijl uitgevoerde lantaarns (derde kwart 19de eeuw). De brug is gebouwd naar ontwerp van L. Doedes en uitgevoerd door de firma Penn & Bauduin uit Dordrecht.
De brug is de derde op deze plaats over de Nieuwe Sluis. De sluis (rijksmonument nr. 33260) dateert van 1779 en is gelegen op de plaats waar zich vroeger de dam in de Schie bevond.
NB: In 1949 werd de brug gereviseerd, waarbij de trottoirs zijn verbreed. De laatste restauratie, waarbij de gehele brug werd vervangen, vond plaats in 1997. De oorspronkelijke vorm werd geheel gehandhaafd. Van het handbediende aandrijfwerk werden twee van de vier mechanismen ontmanteld, aangezien met twee kan worden volstaan. De kappen van de lantaarns zijn origineel, maar zijn bij de restauratie op andere (authentieke) schachten geplaatst, van Haags fabrikaat.
Omschrijving
De brug bestaat uit twee beweegbare delen die met de onderliggende stalen mechanismen (handbediend) rusten op twee langwerpige, gemetselde peilers voorzien van afgeschuinde uiteinden van hardstenen blokken. Vanaf de gemetselde sluismuren aan beide zijden een vast brugdeel van betonnen platen. De beweegbare delen zijn van staal op eveneens stalen liggers.
Alle brugdelen hebben een smeedijzeren hekwerk van vierkante staanders, verbonden door platte horizontale stangen met daartussen andreaskruisen. Aan de bovenzijde een doorlopende naturel gelakte, eikenhouten leuning. Op de hoeken van de brug bevinden zich gietijzeren lantaarns met in laag relief Franse lelies en andere bladmotieven. Langs de schacht wijnranken in een spiraal oplopend. De lantaarns zijn zeskantig en worden afgesloten door een koperen bekroning.
Waardering
Dubbele ijzeren basculebrug over de Nieuwe Sluis, genaamd Beursbrug, gebouwd in 1902 op bestaande peilers (1779), naar ontwerp van L. Doedes en voorzien van gietijzeren lantaarns (derde kwart 19de eeuw), van algemeen belang vanwege de cultuurhistorische, typologische en architectuurhistorische waarde. Als onderdeel van een in zijn geheel waardevol sluizencomplex tevens van belang vanwege de ensemblewaarde.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Double iron BASCULE BRIDGE, named Beursbrug, located in the Nieuwe Sluis and built in 1902 on existing piers (1779), flanked by four cast-iron lanterns executed in Neo-Empire style (third quarter 19th century). The bridge was built designed by L. Doedes and executed by the firm Penn & Bauduin from Dordrecht.
The bridge is the third at this location over the Nieuwe Sluis. The lock (national monument no. 33260) dates from 1779 and is located on the site where the dam in the Schie formerly stood.
NB: In 1949 the bridge was revised, whereby the pavements were widened. The last restoration, in which the entire bridge was replaced, took place in 1997. The original form was completely maintained. Of the hand-operated drive mechanism two of the four mechanisms were dismantled, since two are sufficient. The caps of the lanterns are original, but were placed on other (authentic) shafts during the restoration, of The Hague manufacture.
Description
The bridge consists of two movable sections which with the underlying steel mechanisms (hand-operated) rest on two elongated masonry piers provided with tapered ends of hardstone blocks. From the masonry lock walls on both sides a fixed bridge section of concrete plates. The movable sections are of steel on equally steel girders.
All bridge sections have a wrought-iron railing of square posts, connected by flat horizontal bars with St Andrew's crosses between them. At the top a continuous natural-stained oak handrail. At the corners of the bridge are cast-iron lanterns with French fleurs-de-lis and other leaf motifs in low relief. Along the shaft grape vines in a spiral rising. The lanterns are hexagonal and are finished with a copper crown.
Valuation
Double iron bascule bridge over the Nieuwe Sluis, named Beursbrug, built in 1902 on existing piers (1779), designed by L. Doedes and fitted with cast-iron lanterns (third quarter 19th century), of general importance because of its cultural-historical, typological and architectural-historical value. As part of a lock complex valuable in its entirety, also of importance because of its ensemble value.
Nearby in the register
- Waterweg, werf en haven, Nieuwe Sluisstraat tegenover 6Waterweg, werf en havenunder 1 mi
- Woonhuis, Korte Dam 10Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Dam 4Woonhuisunder 1 mi
- Handel en kantoor, Lange Haven 145Handel en kantoorunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.