Rijksmonumentenregister · Netherlands
Verkeersbrug, Bruggestraat bij 7
Koudekerk aan den Rijn, Zuid-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Verkeersbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1876
- Address
- Bruggestraat bij 7, 2396 HC Koudekerk aan den Rijn (Alphen aan den Rijn 28)
- Place
- Koudekerk aan den Rijn
- Municipality
- Alphen aan den Rijn
- Province
- Zuid-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.13151, 4.59118
- Monument number
- 517888
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
4 historical maps cover this location, the earliest the 1838 map "Amsterdam" (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Mechanische OPHAALBRUG van het Amsterdamse type, gebouwd in 1929 ter vervanging van een dubbele klapbrug uit 1876 over de Oude Rijn bij de entree naar de oude dorpskern van Koudekerk.
N.B. Het val is vervangen door een val met een stalen gelaste constructie. In de jaren vijftig van de 20ste eeuw werd het brugwachtershuisje gemoderniseerd en voorzien van een modern bewegingsmechanisme. Het brugwachtershuisje is daardoor voor bescherming van ondergeschikt belang. De zuilen met lantaarns die bij de oprit van de brug geplaatst waren zijn verwijderd.
De leuningen en het wegdek zijn recentelijk verbeterd.
Omschrijving
Geklonken ijzeren ophaalbrug met vrijstaande, door een raamwerk verstevigde hameistijlen. Deze zijn aan de onderzijde verbreed en voorzien van vakwerkkwadranten. De balanspriemen bestaan uit naar beide uiteinden verjongend raamwerk waartussen dwarsbalken en diagonaalstaven aangebracht zijn. De hameiregel bestaat eveneens uit een opengewerkte raamwerkconstructie. Tussen de balans en het val zijn ijzeren hangstangen bevestigd.
Het beweegbare deel (circa 6 meter) wordt ondersteund door twee paar bakstenen bruggenhoofden met ieder een driehoekig bakstenen balkon rustend op een betonnen console. Aan weerszijden van de brug zijn in het water houten aanlegpalen met ijzeren balken geplaatst.
Waardering
De uit 1929 daterende ophaalbrug is van algemeen belang vanwege de architectuurhistorische waarde als representant van het Amsterdamse type dat een belangrijke schakelfunctie vormde in de typologische ontwikkeling van ophaalbruggen waarbij de balans beweegt tussen twee vrijstaande hameistijlen. Bovendien is deze brug voorzien van weinig voorkomend raamwerk in de balanspriemen.
Van cultuurhistorische waarde als uitdrukking van planologische en verkeerstechnische ontwikkelingen langs de Oude Rijn.
De ophaalbrug heeft, behoudens enkele verbeteringen, zijn oorspronkelijke verschijningsvorm behouden en is vanwege de gaafheid en herkenbaarheid van belang als voorbeeld van een ijzeren ophaalbrug uit het eind van de jaren twintig van deze eeuw.
Tevens is de ophaalbrug van grote stedenbouwkundige waarde vanwege de beeldbepalende situering over de Oude Rijn bij de entree naar Koudekerk.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Mechanical BASCULE BRIDGE of the Amsterdam type, built in 1929 to replace a double bascule bridge from 1876 across the Oude Rijn at the entrance to the old town centre of Koudekerk.
N.B. The bascule leaf has been replaced by a bascule leaf with a welded steel structure. In the 1950s of the 20th century the bridge keeper's lodge was modernized and provided with a modern operating mechanism. The bridge keeper's lodge is therefore of subsidiary importance for protection. The columns with lanterns that were placed at the bridge approach have been removed.
The railings and roadway have recently been improved.
Description
Riveted iron bascule bridge with free-standing main posts strengthened by a framework. These are widened at the base and provided with framework quadrants. The balance arms consist of framework tapering towards both ends with cross-beams and diagonal struts arranged between them. The balance beam likewise consists of an open-work framework construction. Between the balance and the bascule leaf, iron suspension rods are attached.
The movable section (approximately 6 metres) is supported by two pairs of brick bridge abutments, each with a triangular brick balcony resting on a concrete console. On either side of the bridge, wooden landing piles with iron beams are placed in the water.
Valuation
The bascule bridge dating from 1929 is of general importance due to its architectural-historical value as a representative of the Amsterdam type, which formed an important transitional role in the typological development of bascule bridges whereby the balance moves between two free-standing main posts. Moreover, this bridge is provided with uncommon framework in the balance arms.
Of cultural-historical value as an expression of planning and traffic engineering developments along the Oude Rijn.
The bascule bridge has, apart from some improvements, retained its original appearance and is of importance due to its soundness and recognizability as an example of an iron bascule bridge from the end of the nineteen-twenties of this century.
The bascule bridge is also of great urban planning value due to its visually defining location across the Oude Rijn at the entrance to Koudekerk.
Nearby in the register
- Werk-woonhuis, Dorpsstraat 50Werk-woonhuisunder 1 mi
- Kerk, Dorpsstraat 53Kerk en kerkonderdeelunder 1 mi
- BoerderijcomplexBoerderijunder 1 mi
- Hooiberg, Dorpsstraat bij 51Boerderijunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.