Rijksmonumentenregister · Netherlands
Perrongebouw, BY Boelenhamsestraat 4
Dodewaard, Gelderland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Transport
- Function
- Perrongebouw
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1881 - 1882
- Address
- BY Boelenhamsestraat 4, Dodewaard, Dodewaard Dodewaard (Neder-Betuwe 25)
- Place
- Dodewaard
- Municipality
- Neder-Betuwe
- Province
- Gelderland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.92243, 5.67329
- Part of complex
- 512148
- Monument number
- 512150
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
4 historical maps cover this location, the earliest the 1875 map "Niederlande Und Belgien." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Omschrijving
De vrijstaande (FIETSEN)BERGING heeft een rechthoekig grondplan en is opgetrokken uit in kruisverband gemetselde bakstenen. Het gebouw heeft één bouwlaag en wordt afgesloten door een schilddak gedekt met rode verbeterde Hollandse pannen. De snijlijnen der dakschilden worden bedekt met lood. Aan het dak zijn zinken mastgoten bevestigd die het henelwater verder afvoeren via kunststof hemelwaterafvoeren. Onder de ramen bevinden zich hardstenen, lichtgrijs geschilderde lekdorpels. De gevels gaan door middel van een afzaat over in een vooruitspringende plint. In de gevels zijn twee enkele antracietkleurige speklagen aanwezig ter hoogte van de boven- en onderzijde van de bovenlichten boven de deuren.
De VOORGEVEL (noordgevel) bevat links een deuropening onder een steens segmentboog die is samengesteld uit oranjerode bakstenen met een originele opgeklampte, groen geschilderde deur met smeedijzeren hang- en sluitwerk (deurklink is niet origineel) en een gietijzeren bovenlicht dat twee meerruits ramen met een roedeverdeling in ruitverband bevat. Het boogveld onder de segmentboog is bezet met het centrelis-motief. Tussen deur en bovenlicht bevindt zich een hardstenen, lichtgrijs geschilderde dorpel. Onder de deur is een hardstenen dorpel aanwezig. Rechts in de gevel bevinden zich twee drieruits vensters (vermoedelijk op de plaats van twee dichtgemetselde toegangen). In het metselwerk bevinden zich smeedijzeren ringen waaraan de paarden konden worden vastgezet.
De LINKER ZIJGEVEL (oostgevel) bevat links een deuropening met een originele opgeklampte, groen geschilderde deur met smeedijzeren hangwerk en een gietijzeren bovenlicht, onder een steens segmentboog die is samengesteld uit oranjerode bakstenen, dat twee meerruits ramen met een roedeverdeling in ruitverband bevat. Rechts bevindt zich een gedeeld venster met dezelfde raamindeling. Deze vensteropening wordt op gelijke wijze afgesloten als het bovenlicht. De boogvelden onder de segmentbogen zijn bezet met het centrelis-motief.
De ACHTERGEVEL (zuidgevel) bevat links een toegang tot de fietsenberging met een donkergroen geschilderde schuifdeur en een houten ontlastingsbalk in een witte kleur. Rechts bevinden zich twee drieruitsvensters zoals ook aanwezig in de voorgevel.
De RECHTER ZIJGEVEL (westgevel) bevat twee drieruitsvensters zoals ook aanwezig in de voorgevel.
Het INTERIEUR is in de loop der tijd aangepast aan de eisen die door de gebruikers werden gesteld.
Waardering
Vrijstaande (FIETSEN)BERGING die onderdeel uitmaakt van het complex van gebouwen die het station "Hemmen-Dodewaard" vormen. Het gebouw stamt uit 1881 - 1882 en is gebouwd in chaletstijl naar een ontwerp van M.A. van Wadenoyen.
- van architectuurhistorische waarde als gaaf en goed voorbeeld van een gebouw dat opvalt door esthetische kwaliteiten, gave verhoudingen en een vrijwel gave detaillering in vormgeving en materiaalgebruik, in zowel in- als exterieur. Tevens is het gebouw een goed voorbeeld van het werk van de architect M.A. van Wadenoyen en neemt een belangrijke plaats in binnen de landelijke architectuurgeschiedenis van stationsgebouwen.
- van stedebouwkundige waarde doordat het gebouw onderdeel is van een complex. Het gebouw heeft een zeldzaamheidswaarde qua aanleg en relatie met de omgeving. Ook is er een duidelijk verband tussen het gebouw en de historische verkaveling van de omgeving.
- van cultuurhistorische waarde als onderdeel van een complex dat van belang is vanwege zijn specifieke functie : vroeger station, thans halte "Hemmen-Dodewaard". Het gebouw als onderdeel van een complex dat van belang is vanwege zijn verschijningsvorm, verbonden met een technische ontwikkeling: de spoorwegen.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Description
The detached (BICYCLE) SHED has a rectangular ground plan and is constructed from brick laid in English bond. The building has one storey and is finished with a hipped roof covered with red improved Dutch tiles. The hip lines of the roof panels are covered with lead. Zinc gutters are attached to the roof which carry rainwater further away via plastic downpipes. Below the windows are light grey painted hard stone drip moulds. The facades transition via an offset to a projecting plinth. In the facades are two single anthracite-coloured brick courses at the height of the top and bottom of the fanlights above the doors.
The FRONT FACADE (north facade) contains on the left a door opening beneath a brick segmental arch composed of orange-red bricks with an original clamped, green painted door with wrought iron hinges and fastening (door handle is not original) and a cast iron fanlight containing two multi-pane windows with a glazing bar arrangement in a diamond pattern. The spandrel beneath the segmental arch is decorated with a centrelis motif. Between door and fanlight is a light grey painted hard stone threshold. Below the door is a hard stone threshold. On the right of the facade are two three-pane windows (presumably in the position of two blocked-up entrances). In the brickwork are wrought iron rings to which horses could be tethered.
The LEFT SIDE FACADE (east facade) contains on the left a door opening with an original clamped, green painted door with wrought iron hinges and a cast iron fanlight beneath a brick segmental arch composed of orange-red bricks containing two multi-pane windows with a glazing bar arrangement in a diamond pattern. On the right is a divided window with the same window design. This window opening is finished in the same manner as the fanlight. The spandrels beneath the segmental arches are decorated with the centrelis motif.
The BACK FACADE (south facade) contains on the left an entrance to the bicycle shed with a dark green painted sliding door and a wooden relieving beam in a white colour. On the right are two three-pane windows as also present in the front facade.
The RIGHT SIDE FACADE (west facade) contains two three-pane windows as also present in the front facade.
The INTERIOR has been adapted over time to meet the requirements imposed by users.
Valuation
Detached (BICYCLE) SHED which forms part of the complex of buildings that make up the station "Hemmen-Dodewaard". The building dates from 1881 - 1882 and was built in chalet style according to a design by M.A. van Wadenoyen.
- of architectural historical value as a well-preserved and fine example of a building that stands out for its aesthetic qualities, fine proportions and virtually intact detailing in design and material use, in both interior and exterior. The building is also a fine example of the work of architect M.A. van Wadenoyen and holds an important place within the national architectural history of station buildings.
- of urban planning value in that the building is part of a complex. The building has rarity value in terms of its layout and relationship with its surroundings. There is also a clear relationship between the building and the historical division of the surrounding area.
- of cultural historical value as part of a complex that is significant because of its specific function: formerly a station, now a halt "Hemmen-Dodewaard". The building as part of a complex that is significant because of its appearance, connected with a technical development: the railways.
Nearby in the register
- Stationsgebouw, Boelenhamsestraat 4Transportunder 1 mi
- Perrongebouw, BY Boelenhamsestraat 4Transportunder 1 mi
- Het RuytWoonhuisunder 1 mi
- RossenhofBoerderijunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.