Rijksmonumentenregister · Netherlands
Stationsgebouw, Boelenhamsestraat 4
Dodewaard, Gelderland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Transport
- Function
- Stationsgebouw
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1881 - 1882
- Address
- Boelenhamsestraat 4, 6669 MN Dodewaard (Neder-Betuwe 25) (and others)
- Place
- Dodewaard
- Municipality
- Neder-Betuwe
- Province
- Gelderland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.92244, 5.67362
- Part of complex
- 512148
- Monument number
- 512149
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
4 historical maps cover this location, the earliest the 1875 map "Niederlande Und Belgien." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Omschrijving
Het STATIONSGEBOUW heeft een samengestelde plattegrond en bestaat uit twee delen : aan de oostzijde de voormalige wachtkamers evenwijdig aan de spoorlijn met aan de noordzijde een uitgebouwde ingangspartij en aan de westzijde een L-vormige woning met (voormalig) kantoor aan de zuidzijde. In het stationsgebouw zijn twee woningen ondergebracht.
De evenwijdig aan de spoorlijn gelegen gebouwdelen hebben één bouwlaag met zolder en het haaks op de spoorlijn gelegen gebouwdeel heeft twee bouwlagen met zolder. Het oostelijke gebouwdeel is voorzien van een schilddak. Het L-vormige gebouwdeel heeft twee haaks op elkaar staande zadeldaken waarvan één met wolfeinden. De daken zijn overhuivend en gedekt met rode verbeterde Hollandse pannen. Van oorsprong waren dit gesmoorde en rode Echtse kruis- of Bouletpannen in zig-zagmotief. De kruispannen zijn na 1981 vervangen. Op de nokeinden staat een bewerkte, zinken piron. Dit geldt niet voor het oostelijke gebouwdeel. Hier bevindt zich een rookkanaal.
De VOORGEVEL (noordgevel) van de voormalige wachtkamers wordt visueel gedeeld doordat het linkerdeel van de gevel iets naar voren springt ten opzichte van het overige metselwerk. De gevel bevat drie kruisvensters met enkelruits onderramen en bovenramen voorzien van imitatie glas-in-lood in de vorm van geschilderde "loodstrips".
De ingangspartij ligt te samen met drie gekoppelde en met glas-in-lood bezette rondboogvensters daarboven, in een verdiepte rondboognis. Het gepleisterde boogveld bevat het monogram van het Staatsspoor in art nouveaustijl. De rondboog heeft een sluitsteen van hardsteen. De ingangspartij wordt afgesloten door dubbele getoogde kussenpaneeldeuren met in beide een meerruits glaspaneel. Het lessenaarsdak boven de ingangspartij bevatte in oorsprong een opengewerkt schijnspant met in ajour uitgezaagde delen. Dit houtwerk is verwijderd waarna een eenvoudige windveer is overgebleven.
De topgevel bevat op de begane grond en op de eerste verdieping in principe een gelijk venster, dat in oorsprong ook een gelijke indeling had. Thans bevat de begane grond een driedelig venster met in het midden een enkele ruit en aan weerszijden zowel een enkelruits onderraam als bovenlicht, het laatste met imitatie glas-in-lood. Het venster op de eerste verdieping verschilt hierin, doordat in het midden de scheiding tussen boven- en onderraam nog aanwezig is en het onderraam een dubbel draairaam bevat. Op de zolderverdieping bevinden zich twee 2-ruits rondboogvensters. De geveltop bevatte in oorsprong een opengewerkt schijnspant met in ajour uitgezaagde delen. Dit houtwerk is verwijderd waarna een eenvoudige windveer is overgebleven.
Het rechter deel van de voorgevel bevat twee enkelruits keldervensters, aan de buitenzijde voorzien van traliewerk met daarboven een gedeeld 2-ruits venster.
De LINKER ZIJGEVEL (oostgevel) van de voormalige wachtkamers bevat alleen een aanbouw die dienst doet als tochtportaal. De voorgevel van deze aanbouw bevat een niet oorspronkelijke deur. De linker zijgevel bezit twee enkelruits vensters van verschillende grootte.
De linker zijgevel van de ingangspartij bevat twee smalle, verticale enkelruits rondboogvensters.
De linker zijgevel van de woning bevat aan de achterzijde op de begane grond een venster met dubbele, enkelruits draairamen waarboven een halfronde ontlastingsboog. Het dakvlak bevat aan deze zijde een dakkapel, die aan drie zijden van glas is voorzien.
De ACHTERGEVEL bevat rechts vier vierruits vensters in terugliggende nissen, die de gevel verticaal opsplitsen. Ook hier steekt het metselwerk aan de oostzijde iets naar voren ten opzichte van de rest van dit geveldeel. De gevel wordt hier afgesloten door een mastgoot met dakoverstek op korbelen. De dakoverstek is aan de oostzijde afgesloten met hout. In de nissen bevonden zich in oorsprong dubbele deuren, die vanuit de wachtkamers toegang gaven tot de perrons.
De topgevel bevat op de begane grond een na 1914 aangebouwde rechthoekige erker met enkelruits onder- en bovenramen. Hierboven bevindt zich het oorspronkelijke natuurstenen naambord van het station met het opschrift "Hemmen-Dodewaard". Het bord is witgesausd, waardoor de tekst moeilijk leesbaar is. Op de eerste verdieping bevat de gevel twee vensters met gedeeld bovenlicht en openslaande enkelruits onderramen. Op de tweede verdieping bevinden zich twee smalle tweeruits rondboogvensters. De geveltop bevatte in oorsprong een opengewerkt schijnspant met in ajour uitgezaagde delen. Dit houtwerk is verwijderd, wat rest is een eenvoudige windveer.
Het linker deel van de achtergevel bevat, naast het uitgebouwde toilet, een meerruits venster met ruitverdeling.
De RECHTER ZIJGEVEL van de woning bevat geheel links een dubbel enkelruits venster. De draairichting en hoogte van de ramen is gewijzigd. Rechts is een gemoderniseerde deur met daarboven een rond venster met een meerruits raam voorzien van een roedeverdeling in de vorm van een davidster. In de geveltop bevinden zich twee 2-ruits rondboogvensters. Het overstek van de kap is hier recent verwijderd en de windveer ligt thans nagenoeg in het vlak van de gevel. Het aan de zuidzijde uitgebouwde toilet heeft een enkelruits venster.
De rechter zijgevel van het (voormalige) kantoor bevat links op de begane grond een venster ter plaatse van een oorspronkelijke deurpartij en rechts in oorsprong drie 3-ruits vensters. De linker twee zijn vervangen door één deurpartij met flankerend raam. Op de eerste verdieping is een 3-ruits venster en in het dakvlak bevindt zich een vermoedelijk niet originele driehoekige 2-ruits dakkapel.
In het INTERIEUR van de westelijke woning bevindt zich nog de oorspronkelijke trap met gietijzeren balusters. Verder zijn de paneeldeuren nog aanwezig evenals tenminste drie stucplafonds. Deze plafonds hebben een cirkelvormig middenornament voorzien van een achtpuntige ster.
In de voormalige wachtkamer van de 3de klasse moet zich volgens de bewoonster achter het behang nog een muurschildering bevinden.
Waardering
STATIONSGEBOUW met daarin ondergebracht twee woningen als onderdeel van het complex van gebouwen die het station "Hemmen-Dodewaard" vormen. Het gebouw stamt uit 1881 - 1882 en is gebouwd in chaletstijl naar een ontwerp van M.A. van Wadenoyen.
- van architectuurhistorische waarde als gaaf en goed voorbeeld van een gebouw dat opvalt door esthetische kwaliteiten, gave verhoudingen en een vrijwel gave detaillering in vormgeving en materiaalgebruik, in zowel in- als exterieur. Tevens is het gebouw een goed voorbeeld van het werk van de architect M.A. van Wadenoyen en neemt een belangrijke plaats in binnen de landelijke architectuurgeschiedenis van stationsgebouwen. Het gebouw heeft duidelijke kenmerken van de chaletstijl.
- van stedebouwkundige waarde doordat het gebouw een wezenlijk onderdeel is van een complex. Het gebouw heeft een zeldzaamheidswaarde qua aanleg en relatie met de omgeving. Ook is er een duidelijk verband tussen het gebouw en de historische verkaveling van de omgeving.
- van cultuurhistorische waarde als wezenlijk onderdeel van een complex dat van belang is vanwege zijn specifieke functie : vroeger station, thans halte "Hemmen-Dodewaard". Het gebouw als wezenlijk onderdeel van een complex dat van belang is vanwege zijn verschijningsvorm, verbonden met een technische ontwikkeling : de spoorwegen.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Description
The STATION BUILDING has a composite floor plan and consists of two parts: on the east side the former waiting rooms parallel to the railway line with on the north side an extended entrance section and on the west side an L-shaped dwelling with (former) office on the south side. Two dwellings are housed in the station building.
The building parts located parallel to the railway line have one storey with attic and the building part positioned perpendicular to the railway line has two storeys with attic. The eastern building part is provided with a hipped roof. The L-shaped building part has two gabled roofs perpendicular to each other, one of which with half-hipped ends. The roofs are overhanging and covered with red improved Dutch tiles. Originally these were grey and red Maastricht cross or Boulet tiles in zigzag pattern. The cross tiles were replaced after 1981. On the roof ridge ends stands a worked, zinc finial. This does not apply to the eastern building part. Here is a flue.
The FRONT FACADE (north facade) of the former waiting rooms is visually divided in that the left part of the facade projects slightly forward compared to the rest of the masonry. The facade contains three cross windows with single-pane lower windows and upper windows provided with imitation leaded glass in the form of painted "lead strips".
The entrance section lies together with three coupled round-arch windows fitted with leaded glass above, in a recessed round-arch niche. The plastered arch field contains the monogram of the State Railways in Art Nouveau style. The round arch has a keystone of hardstone. The entrance section is closed off by double arched cushion-panel doors each with a multi-pane glass panel. The sloped roof above the entrance section originally contained an open-work false roof truss with pierced sections. This timber has been removed leaving a simple windbracing.
The gable contains on the ground floor and on the first storey in principle an identical window, which originally also had the same arrangement. Currently the ground floor contains a three-part window with a single pane in the middle and on either side both a single-pane lower window and fanlight, the latter with imitation leaded glass. The window on the first storey differs in that in the middle the division between upper and lower window is still present and the lower window contains a double casement window. On the attic storey are two 2-pane round-arch windows. The gable top originally contained an open-work false roof truss with pierced sections. This timber has been removed leaving a simple windbracing.
The right part of the front facade contains two single-pane cellar windows, on the outside provided with grillwork and above it a divided 2-pane window.
The LEFT SIDE FACADE (east facade) of the former waiting rooms contains only an extension serving as a draught porch. The front facade of this extension contains a non-original door. The left side facade has two single-pane windows of different sizes.
The left side facade of the entrance section contains two narrow, vertical single-pane round-arch windows.
The left side facade of the dwelling contains on the rear on the ground floor a window with double, single-pane casement windows above which a semi-circular relieving arch. The roof surface contains on this side a roof dormer, which is provided with glass on three sides.
The REAR FACADE contains on the right four 4-pane windows in recessed niches, which divide the facade vertically. Here too the masonry on the east side projects slightly forward compared to the rest of this facade section. The facade is closed here by a gutter board with roof overhang on corbels. The roof overhang is closed on the east side with wood. In the niches there were originally double doors, which provided access from the waiting rooms to the platforms.
The gable contains on the ground floor a rectangular oriel window built after 1914 with single-pane lower and upper windows. Above this is the original stone nameplate of the station with the inscription "Hemmen-Dodewaard". The board is whitewashed, making the text difficult to read. On the first storey the facade contains two windows with divided fanlight and opening single-pane lower windows. On the second storey are two narrow 2-pane round-arch windows. The gable top originally contained an open-work false roof truss with pierced sections. This timber has been removed, what remains is a simple windbracing.
The left part of the rear facade contains, next to the extended toilet, a multi-pane window with glazing bars.
The RIGHT SIDE FACADE of the dwelling contains on the far left a double single-pane window. The opening direction and height of the windows has been changed. On the right is a modernised door with above it a round window with a multi-pane window provided with glazing bars in the form of a Star of David. In the gable top are two 2-pane round-arch windows. The roof overhang is recently removed here and the windbracing now lies almost in the plane of the facade. The toilet extended on the south side has a single-pane window.
The right side facade of the (former) office contains on the left on the ground floor a window in place of an original door section and on the right originally three 3-pane windows. The left two have been replaced by one door section with flanking window. On the first storey is a 3-pane window and in the roof surface is a presumably non-original triangular 2-pane roof dormer.
In the INTERIOR of the western dwelling the original staircase with cast-iron balusters is still present. Furthermore, the panel doors are still present as well as at least three stucco ceilings. These ceilings have a circular central ornament provided with an eight-pointed star.
In the former third-class waiting room there must, according to the resident, be a mural behind the wallpaper.
Valuation
STATION BUILDING with two dwellings housed within it as part of the complex of buildings that form the station "Hemmen-Dodewaard". The building dates from 1881-1882 and was built in chalet style after a design by M.A. van Wadenoyen.
- Of architectural-historical value as a well-preserved and good example of a building that stands out for aesthetic qualities, well-proportioned dimensions and virtually intact detailing in design and material use, in both interior and exterior. The building is also a good example of the work of architect M.A. van Wadenoyen and occupies an important place within the national architectural history of station buildings. The building displays clear characteristics of the chalet style.
- Of urban-planning value in that the building is an essential component of a complex. The building has a rarity value in terms of layout and relationship with the surroundings. There is also a clear connection between the building and the historical subdivision of the surrounding area.
- Of cultural-historical value as an essential component of a complex that is important because of its specific function: formerly a station, now a halt "Hemmen-Dodewaard". The building as an essential component of a complex that is important because of its appearance, linked to a technical development: the railways.
Nearby in the register
- Perrongebouw, BY Boelenhamsestraat 4Transportunder 1 mi
- Perrongebouw, BY Boelenhamsestraat 4Transportunder 1 mi
- Het RuytWoonhuisunder 1 mi
- RossenhofBoerderijunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.