Rijksmonumentenregister · Netherlands
Verkeersbrug, Reijerskoop 37 A
Boskoop, Zuid-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Verkeersbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built (approximately)
- 1935 - 1936
- Address
- Reijerskoop 37 A, Locatie: Over de Gouwe, 2771 BD Boskoop (Alphen aan den Rijn 28)
- Place
- Boskoop
- Municipality
- Alphen aan den Rijn
- Province
- Zuid-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.07423, 4.66076
- Monument number
- 512076
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Utrecht University LibraryUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
2 historical maps cover this location, the earliest the 1930 map "Handelskaart van Nederland / naar de nieuwste officiëele gegevens bewerkt" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Geklonken stalen HEFBRUG uit 1935-1936 over de Gouwe, gebouwd door de N.V. De Vries Robbé & Co. uit Gorinchem ten behoeve van de verbreding en kanalisering van de Gouwe in het kader van de verbetering van de waterweg van Amsterdam naar Rotterdam. Identieke bruggen bevinden zich in Waddinxveen en, met verschillen van een grotere brugbreedte en doorvaarthoogte, over de Gouwsluis te Alphen aan den Rijn.
Omschrijving
De hefbrug is opgebouwd uit twee konisch toelopende heftorens, bestaande uit open geklonken vakwerkconstructies, waartussen het val wordt geleid tijdens het openen en sluiten van de brug. Het val bestaat uit een rijvloerconstructie en twee geklonken vakwerkhoofdliggers met daartussen een bovenwindverband. Het val wordt uitgebalanceerd door betonnen ballastblokken in de heftorens; het val is daartoe door middel van staalkabels via kabelwielen bovenin de heftorens verbonden met de ballastblokken. De doorvaartwijdte bedraagt 25 meter, de breedte tussen de leuningen 9 meter. De doorvaarthoogte in gesloten toestand is 2,5 meter en in geopende toestand 35 meter. Op de brug stalen leuningen met decoratieve cirkels en in smeedwerk de naam en het bouwjaar van de brug: "Boschkoopse Brug, Anno Domini 1936". De betonnen landhoofden zijn bekleed met gele baksteen, voorzien vanbetonnen dekplaten en hoekstenen. Betonnen veelhoekig brugwachtershuisje onder met koper bekleed dak aan de zuidzijde tegen de oostelijke oever. Aan weerszijden van de langgerekte aanbruggen muurtjes van gele baksteen met grindbetonnen dekplaten en pilonen en stalen leuningregels. Betonnen trappen met identiek gemetselde borstweringen en/of stalen leuningen van het straatniveau naar de brug. Aan de oostkant in de aanbrug twee viaducten: één tweebaans onderdoorgangvoor autoverkeer, één fietstunnel. Beide met betonnen zijwanden en plafonds. Verder enkele opslagruimtes achter houten deuren in de aanbrug. Op de westelijke oever een viaduct met wanden van geglazuurde baksteen en een heel flauw betonnen tudorgewelf. Tussen het viaduct en de Gouwe een transformatorruimte met opslag achter zware stalen deuren.
Waardering
De hefbrug is van algemeen belang vanwege de cultuur- en architectuurhistorische waarde als representatief voorbeeld van een stalen hefbrug uit het midden van de jaren dertig en als expressie van de infrastructurele ontwikkeling rond de verbreding en kanalisering van de Gouwe. De bruggen in Boskoop, Alphen aan den Rijn en Waddinxveen vormen een uniek ensemble in Nederland met hoge stedebouwkundige waarde door de beeldbepalende situering en silhouetwerking in het landschap. De hefbrug is in hoge mate gaaf. De hefbrug heeft inmiddels een hoge zeldzaamheidswaarde, als één van de weinig gaaf bewaard gebleven hefbruggen en in samenhang met de identieke hefbruggen in Alphen aan den Rijn en Waddinxveen.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Riveted steel LIFTING BRIDGE from 1935-1936 over the Gouwe, built by N.V. De Vries Robbé & Co. from Gorinchem for the purpose of widening and canalization of the Gouwe as part of the improvement of the waterway from Amsterdam to Rotterdam. Identical bridges are located in Waddinxveen and, with differences in a larger bridge width and navigation height, over the Gouwsluis in Alphen aan den Rijn.
Description
The lifting bridge is constructed from two conically tapering lift towers, consisting of open riveted lattice-work structures, between which the deck is guided during opening and closing of the bridge. The deck consists of a roadway construction and two riveted lattice-work main girders with a top lateral bracing between them. The deck is balanced by concrete ballast blocks in the lift towers; the deck is connected by means of steel cables via cable pulleys at the top of the lift towers to the ballast blocks. The navigation width is 25 metres, the width between the railings 9 metres. The navigation height in closed condition is 2.5 metres and in open condition 35 metres. On the bridge steel railings with decorative circles and in wrought iron the name and construction year of the bridge: "Boschkoopse Brug, Anno Domini 1936". The concrete abutments are clad with yellow brick, provided with concrete coping plates and corner stones. Concrete polygonal bridge-keeper's cottage with copper-clad roof on the south side against the eastern bank. On both sides of the elongated approach structures small walls of yellow brick with gravel concrete coping plates and pylons and steel railing bars. Concrete stairs with identically laid parapets and/or steel railings from street level to the bridge. On the east side in the approach structure two viaducts: one two-lane underpass for motor traffic, one bicycle tunnel. Both with concrete side walls and ceilings. Further several storage spaces behind wooden doors in the approach structure. On the western bank a viaduct with walls of glazed brick and a very shallow concrete Tudor vault. Between the viaduct and the Gouwe a transformer room with storage behind heavy steel doors.
Valuation
The lifting bridge is of general importance because of its cultural and architectural-historical value as a representative example of a steel lifting bridge from the mid-1930s and as an expression of infrastructural development surrounding the widening and canalization of the Gouwe. The bridges in Boskoop, Alphen aan den Rijn and Waddinxveen form a unique ensemble in the Netherlands with high townscape value due to the visually defining situation and silhouette effect in the landscape. The lifting bridge is in a high degree of integrity. The lifting bridge has meanwhile acquired a high rarity value, as one of the few well-preserved lifting bridges and in connection with the identical lifting bridges in Alphen aan den Rijn and Waddinxveen.
Nearby in the register
- Winkelwoning, Gouwestraat 8Werk-woonhuisunder 1 mi
- Winkelwoning, Gouwestraat 10Werk-woonhuisunder 1 mi
- Kerk, Kerkplein 1Kerk en kerkonderdeelunder 1 mi
- Gemeentehuis, Raadhuisplein 1Bestuursgebouw en onderdlunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.