Rijksmonumentenregister · Netherlands
Het Rechthuis
Muiderberg, Noord-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Kasteel, buitenplaats
- Function
- Landhuis
- Category
- onroerend gebouwd
- Built (approximately)
- 1700 - 1800
- Address
- Googweg 1, 1399 EP Muiderberg (Gooise meren 27)
- Place
- Muiderberg
- Municipality
- Gooise meren
- Province
- Noord-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.32585, 5.11233
- Monument number
- 511953
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
5 historical maps cover this location, the earliest the 1696 map "Belgium foederatum / emendatius auctum et novissimé editum per Iustinum Danckerts Amstelodami" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
Voormalig HOTEL annex STATIONSGEBOUW, genaamd "HET RECHTHUIS". Het pand werd reeds in de achttiende eeuw gebouwd als een van de landhuizen aan de Brink, maar werd omstreeks 1795 ingericht tot hotel. Het pand had in de negentiende eeuw een eclectisch uiterlijk met voornamelijk neoclassicistische elementen. In 1881 werd het hotel uitgebreid met een stationshalte voor de tramlijn Amsterdam-Muiderberg: de lage dwarsvleugel tegen de voorgevel met een open houten galerij was het stationsgedeelte. Dit stationsgedeelte werd oorspronkelijk afgesloten door een schilddak met zwarte Hollandse pannen, maar is thans (1996) vervangen door een plat dak.
Het pand is gelegen op de zuidwestelijke punt van de Brink, alwaar de Brink overgaat in de Googweg. Het pand heeft een L-vormige plattegrond en ligt met de inknikkende hoek naar de Brink gericht. In de naar de Brink gerichte hoek zijn zes lindebomen geplaatst.
Nota bene. Het pand is in de loop der jaren uitgebreid met diverse aanbouwen die niet onder de bescherming vallen, zoals de aanbouw achter het hotel (zuidoostzijde) en de aanbouw achter het stationsgedeelte (zuidwestzijde).
Omschrijving
Vrijstaand pand, gebouwd op L-vormige plattegrond, samengesteld uit een noordoost-zuidwestgericht volume met een hoogte van twee bouwlagen onder een schilddak en een éénlaags noordwest-zuidoostgericht volume.
Het tweelaagse bouwvolume van het hotel is opgetrokken uit gepleisterde baksteen en wordt afgesloten door een schilddak met zwarte Hollandse pannen. De noklijn is noordoost-zuidwest gericht. Ter hoogte van de balklagen bevinden zich staafankers in de gevel. Tenzij anders vermeld, bevatten de vensterassen een rechthoekig houten venster. De gevel wordt afgesloten door een fries, bestaande uit verticaal beschot met gekeperde uiteinden, en een op houten schoren rustende geprofileerde houten dakgoot. In het fries is op elke vensteras een houten fronton aangebracht (ter breedte van een venster).
De voorgevel van het hotel (noordwest) heeft een breedte van zeven vensterassen. De eerste, tweede, derde, vierde en zesde as van links bevatten op de begane grond en eerste verdieping een venster. Deze vensters worden per as gekoppeld door hun houten omlijstingen. Alle vensters hebben een houten lekdorpel en worden geflankeerd door houten lisenen. De vensters op de begane grond hebben onder de lekdorpel een houten tandlijst met op de hoeken een blokje met triglyphen en guttae, de vensters op de eerste verdieping hebben een borstwering met verticaal houten beschot en gekeperde uiteinden. Tussen de tweede en de derde vensteras bevindt zich een gedenkplaat met de tekst "STATION ST-TRAM". De vijfde as van links bevat op de begane grond de entree, bestaande uit een dubbele paneeldeur met zijlichten. Beide zijlichten worden geflankeerd door houten lisenen. Het geheel wordt gekoppeld door een smalle houten kroonlijst met daarboven een naambord met "HOTEL HET RECHTHUIS". Het naambord wordt geflankeerd door klauwstukken (boven de zijlichten) en bekroond door een klein fronton, dat bevestigd is op de borstwering van het venster op de eerste verdieping. De meest rechter as bevat op de eerste verdieping een venster; op de begane grond is de dwarsvleugel van het voormalige stationsgedeelte tegen het hotel aangezet.
De zuidwestelijke kopgevel van het hotelgedeelte heeft een breedte van twee vensterassen en bevat op de begane grond en eerste verdieping vensters, die net als in de voorgevel per as worden gekoppeld door hun omlijsting.
De noordoostelijke kopgevel van het hotelgedeelte bevat op de begane grond een niet beschermde aanbouw, de eerste verdieping heeft een niet gepleisterd gevel en bevat een niet oorspronkelijk venster. Ter hoogte van het fries bevinden zich enkele staafankers.
De achtergevel van het hotelgedeelte (zuidoost) is gepleisterd en blind, op enkele niet oorspronkelijke, niet beschermde vensters na. Tegen de achtergevel zijn een kleine en een grote niet beschermde aanbouw geplaatst.
De dwarsvleugel, geplaatst aan de rechterkant van de voorgevel, is het voormalige stationsgedeelte. De voorgevel van het voormalige stationsgedeelte (zuidwest) is gepleisterd en heeft een breedte van vijf vensterassen. Elke as bevat een dubbele paneeldeur met glas in de bovenste panelen en een rechthoekig bovenlicht. De deuren worden bekroond door een rechthoekige houten wenkbrauw. Voor de gevel is een houten vakwerk-galerij geplaatst. De galerij heeft een breedte van zeven traveeën en een diepte van twee traveeën. De traveeën worden van elkaar gescheiden door geschoorde houten standvinken, waarvan de stijlen op stenen poeren zijn geplaatst. De constructie is verstijfd door middel van houten stijl- en regelwerk onder de dakrand: hierbij zijn in de eerste, derde, vijfde en zevende travee de houten delen diagonaal geplaatst, in de tweede, vierde en zesde travee horizontaal en verticaal. De nadruk ligt op de middelste travee die iets breder is dan de overige en waarin onder de dakrand een bord is bevestigd met de tekst "STATION STOOMTRAM". De galerij wordt afgesloten door een flauw hellend houten afdak. De rechterkopgevel (noordwest) bevat één vensteras met dubbele deur en bovenlicht als in de voorgevel.
Waardering
Het voormalige hotel annex stationsgebouw is van algemeen belang wegens cultuur- en architectuurhistorische waarde als merendeels gaaf bewaard voorbeeld van een voornamelijk uit de negentiende eeuw daterend horecapand annex stationsgebouw, opgetrokken in eclectische bouwtrant. Daarnaast heeft het pand ensemble- en situationele waarde vanwege de markante ligging aan de Brink te Muiderberg.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
Former HOTEL and STATION BUILDING, called "HET RECHTHUIS". The building was already constructed in the eighteenth century as one of the country houses on the Brink, but was converted into a hotel around 1795. The building had an eclectic appearance in the nineteenth century with mainly neoclassical elements. In 1881 the hotel was extended with a station halt for the Amsterdam-Muiderberg tram line: the low transverse wing against the front facade with an open wooden gallery was the station section. This station section was originally closed by a hipped roof with black Dutch tiles, but has now (1996) been replaced by a flat roof.
The building is located at the southwestern point of the Brink, where the Brink transitions into the Googweg. The building has an L-shaped floor plan and is oriented with the inset corner facing the Brink. Six linden trees have been placed in the corner facing the Brink.
Note. The building has been extended over the years with various annexes that are not under protection, such as the annex behind the hotel (southeast side) and the annex behind the station section (southwest side).
Description
Detached building, constructed on an L-shaped floor plan, composed of a northeast-southwest-oriented volume with a height of two storeys under a hipped roof and a single-storey northwest-southeast-oriented volume.
The two-storey building volume of the hotel is built of rendered brick and is closed by a hipped roof with black Dutch tiles. The ridge line is oriented northeast-southwest. At the height of the floor levels there are rod anchors in the facade. Unless otherwise stated, the window bays contain a rectangular wooden window. The facade is closed by a frieze, consisting of vertical boarding with chamfered ends, and a profiled wooden gutter resting on wooden corbels. In the frieze, a wooden pediment has been placed on each window bay (the width of one window).
The front facade of the hotel (northwest) has a width of seven window bays. The first, second, third, fourth and sixth bays from the left contain a window on the ground floor and first floor. These windows are coupled per bay by their wooden frames. All windows have a wooden drip moulding and are flanked by wooden pilasters. The windows on the ground floor have beneath the drip moulding a wooden dentil course with a block featuring triglyphs and guttae on the corners, the windows on the first floor have a balustrade with vertical wooden boarding and chamfered ends. Between the second and third window bays there is a memorial plaque with the text "STATION ST-TRAM". The fifth bay from the left contains on the ground floor the entrance, consisting of a double panel door with sidelights. Both sidelights are flanked by wooden pilasters. The whole is coupled by a narrow wooden cornice with above it a nameplate with "HOTEL HET RECHTHUIS". The nameplate is flanked by consoles (above the sidelights) and crowned by a small pediment, which is attached to the balustrade of the window on the first floor. The rightmost bay contains a window on the first floor; on the ground floor the transverse wing of the former station section is set against the hotel.
The southwestern end facade of the hotel section has a width of two window bays and contains windows on the ground floor and first floor, which like in the front facade are coupled per bay by their frames.
The northeastern end facade of the hotel section contains on the ground floor an unprotected annex, the first floor has an unrendered facade and contains a non-original window. At the height of the frieze there are some rod anchors.
The back facade of the hotel section (southeast) is rendered and blank, except for a few non-original, unprotected windows. Against the back facade are placed a small and a large unprotected annex.
The transverse wing, placed at the right side of the front facade, is the former station section. The front facade of the former station section (southwest) is rendered and has a width of five window bays. Each bay contains a double panel door with glass in the upper panels and a rectangular fanlight. The doors are crowned by a rectangular wooden eyebrow. Before the facade is placed a wooden timber-framed gallery. The gallery has a width of seven bays and a depth of two bays. The bays are separated from each other by braced wooden posts, of which the uprights are placed on stone piers. The structure is stiffened by means of wooden upright and rail work under the eaves: in this, in the first, third, fifth and seventh bays the wooden parts are placed diagonally, in the second, fourth and sixth bays horizontally and vertically. The emphasis is on the middle bay which is slightly wider than the others and in which beneath the eaves a board is fixed with the text "STATION STOOMTRAM". The gallery is closed by a gently sloping wooden canopy. The right end facade (northwest) contains one window bay with double door and fanlight as in the front facade.
Valuation
The former hotel and station building is of general importance due to cultural and architectural-historical value as a largely well-preserved example of a catering establishment and station building dating mainly from the nineteenth century, built in eclectic style. Furthermore, the building has ensemble and situational value because of its striking location on the Brink in Muiderberg.
Nearby in the register
- BoschlustHorecaunder 1 mi
- Woonhuis, Flevolaan 1Woonhuisunder 1 mi
- Boerderij, Brink 31Boerderijunder 1 mi
- Begraafplaats en -onderdelen, Googweg 6Begraafplaats en -onderdelenunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.