Rijksmonumentenregister · Netherlands
Spoorbrug, Domeinenweg
Wolvega, Fryslân, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Spoorbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1923 - 1924
- Address
- Domeinenweg, Steenwijkerweg Wolvega (Weststellingwerf 21)
- Place
- Wolvega
- Municipality
- Weststellingwerf
- Province
- Fryslân
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.86238, 6.02622
- Monument number
- 508658
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
2 historical maps cover this location, the earliest the 1909 map "16 Steenwijk" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
De dubbele SPOORBRUG over het riviertje de Linde is een van de oudere vaste oeververbindingen van de spoorwegen in Friesland. Ofschoon de spoorlijn in 1863 door de voormalige Staatsspoorwegen is aangelegd, dateert de constructie van de dubbele spoorbrug uit 1923-1924. Ten tijde van de normalisering van de Linde, in de periode 1922-1927, werd de oude brug ter plaatse vervangen omdat de NS deze brug niet wilde verplaatsen. Het constructiebedrijf Kloos uit Kinderdijk voerde het werk uit. Gedurende de Tweede Wereldoorlog was de lijn Wolvega-Zwolle enkelsporig; na de oorlog is de dubbele spoorbrug weer hersteld.
Omschrijving
De dubbele spoorbrug bestaat uit vier geklonken vakwerkliggers en verstevigingsplaten op de snijpunten van de profielbalken. De brug heeft een overspanning van ongeveer 25 meter. Op de liggers zijn geen merktekens aangetroffen. De landhoofden zijn gemetseld in bruine bakstenen met hoekversterkingen van beton. De vakwerkliggers rusten aan de uiteinden middels ijzeren krukken op een samengestelde, betonnen onderbouw.
Waardering
De dubbele spoorbrug uit 1923-'24 is van algemeen cultuur- en architectuurhistorisch belang:
- als bijzondere uitdrukking van de ontwikkeling van de spoorwegarchitectuur,
- vanwege de betekenis als industrieel-archeologische object, in het bijzonder als typologisch voorbeeld van een kleine vaste spoorbrug in Nederland,
- vanwege de redelijke mate van zeldzaamheid van dit type dubbele spoorbrug in Nederland,
- vanwege de redelijke mate van oorspronkelijkheid in relatie tot de visuele gaafheid in de landschappelijke omgeving.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
The double RAILWAY BRIDGE over the small river Linde is one of the older fixed river crossings of the railways in Friesland. Although the railway line was laid in 1863 by the former State Railways, the construction of the double railway bridge dates from 1923-1924. At the time of the normalisation of the Linde, in the period 1922-1927, the old bridge was replaced at this location because the NS did not want to relocate this bridge. The construction company Kloos from Kinderdijk carried out the work. During the Second World War the line Wolvega-Zwolle was single-track; after the war the double railway bridge was restored.
Description
The double railway bridge consists of four riveted truss girders and reinforcement plates at the intersections of the profile beams. The bridge has a span of approximately 25 metres. No carpenters' marks have been found on the girders. The abutments are built in brown bricks with corner reinforcements of concrete. The truss girders rest at the ends by means of iron supports on a composite concrete substructure.
Valuation
The double railway bridge from 1923-'24 is of general cultural and architectural-historical importance:
- as a particular expression of the development of railway architecture,
- because of its significance as an industrial-archaeological object, in particular as a typological example of a small fixed railway bridge in the Netherlands,
- because of the reasonable degree of rarity of this type of double railway bridge in the Netherlands,
- because of the reasonable degree of originality in relation to visual integrity in the landscape setting.
Nearby in the register
- Molen, Steenwijkerweg 76Industrie- en poldermolenunder 1 mi
- Waterkering en -doorlaat, te "" (Weststellingwerf 21)Waterkering en -doorlaatunder 1 mi
- Praktijkwoning, Steenwijkerweg 13Werk-woonhuis1 mi
- Kerk, Pepergaweg 12Kerk en kerkonderdeel1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.