Rijksmonumentenregister · Netherlands
Postbrug/Helders Kanaal
Den Helder, Noord-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Verkeersbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1930 - 1933
- Address
- Koningsplein bij 1, Oostsloot Den Helder
- Place
- Den Helder
- Province
- Noord-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.96298, 4.76010
- Monument number
- 508487
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamStanford Libraries
3 historical maps cover this location, the earliest the 1904 map "Bl. 6 Den Helder, 1904" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
VERKEERSBRUG, genaamd de "Postbrug", daterend uit 1933 en ontworpen door de dienst Gemeentewerken van Den Helder, vermoedelijk door architect Krijnen, in de stijl van de Amsterdamse School. De uitvoering was in handen van aannemer J. Haitsma te Harlingen. De Postbrug is gesitueerd in de as van het Koningsplein en vormt de verbinding tussen de Loodsgracht en de Kanaalweg. De Postbrug overspant het Helders Kanaal.
N.B. De oorspronkelijke verlichting in de brugpijlers is niet meer aanwezig.
Omschrijving
Brug met een kern van gewapend beton. De frontmuren zijn van gele baksteen alsmede de leuningen, welke laatste zijn voorzien van monumentale lantaarns. Op de brug is een bestrating van straatklinkers en tegeltrottoirs aangebracht. Afdekstenen, aanzetstenen en trottoirbanden zijn vervaardigd van Beiers graniet. Boven de boogoverspanning aan beide zijden zijn stukken zandsteen aangebracht met wapenschilden en de woorden "POSTBRUG". De lengte van de brug is 18 meter, inclusief de vleugels 26 meter. De breedte van de brug is 20 meter, waarvan 12 meter in beslag wordt genomen door de rijstraat en 8 meter door de trottoirs. De doorvaarwijdte is 10 meter. De leuningen of borstweringen zijn gemetseld in kettingverband en worden afgedekt door granieten afdekplaten. De brug wordt gemarkeerd door vier bakstenen pijlers, ter plaatse van de aanzet van de boogoverspanning. De pijlers zijn opgetrokken op een vierkant grondplan en zijn aan alle zijden voorzien van een liseen met ronde top, waarin een koperen lampekap is aangebracht. De pijlers worden afgesloten door een koperen afdekplaat met koepel.
Waardering
De brug is van algemeen belang uit cultuur- en architectuurhistorisch oogpunt als gaaf bewaard gebleven voorbeeld van een in de jaren '30 van de 20ste eeuw gebouwd waterbouwkundig werk in de stijl van de Amsterdamse School.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
TRAFFIC BRIDGE, named the "Postbrug", dating from 1933 and designed by the Municipal Works department of Den Helder, presumably by architect Krijnen, in the style of the Amsterdam School. The execution was in the hands of contractor J. Haitsma of Harlingen. The Postbrug is situated in the axis of the Koningsplein and forms the connection between the Loodsgracht and the Kanaalweg. The Postbrug spans the Helders Kanaal.
N.B. The original lighting in the bridge piers is no longer present.
Description
Bridge with a reinforced concrete core. The front walls are of yellow brick as are the parapets, which latter are provided with monumental lanterns. On the bridge a surface of street blocks and tile pavements has been applied. Coping stones, springers and kerbing stones are made of Bavarian granite. Above the arch span on both sides, pieces of sandstone have been placed with coats of arms and the words "POSTBRUG". The length of the bridge is 18 metres, including the wings 26 metres. The width of the bridge is 20 metres, of which 12 metres are occupied by the roadway and 8 metres by the pavements. The clearance is 10 metres. The parapets or walls are mortared in chain bond and are topped by granite coping stones. The bridge is marked by four brick piers, at the location of the abutment of the arch span. The piers are constructed on a square ground plan and are provided on all sides with a pilaster with rounded top, in which a copper lamp is mounted. The piers are finished with a copper coping plate with dome.
Valuation
The bridge is of general interest from a cultural and architectural historical perspective as a well-preserved example of a water engineering structure built in the 1930s of the 20th century in the style of the Amsterdam School.
Nearby in the register
- Kerk, Kerkgracht 54Kerk en kerkonderdeelunder 1 mi
- Kantongerecht, Kerkgracht 4Gerechtsgebouwunder 1 mi
- Weeshuis, Kerkgracht 1Sociale zorg, liefdadigheidunder 1 mi
- Monument voor het ReddingswezenGedenktekenunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.