Rijksmonumentenregister · Netherlands
Station Klimmen-Ransdaal
Klimmen, Limburg, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Transport
- Function
- Stationsgebouw
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1913
- Address
- Mareheiweg 2, 6343 EK Klimmen (Voerendaal 31)
- Place
- Klimmen
- Municipality
- Voerendaal
- Province
- Limburg
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 50.86654, 5.89033
- Monument number
- 507162
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
2 historical maps cover this location, the earliest the 1914 map "Toekenning van een renteloos voorschot uit 's rijks schatkist ten behoeve van den aanleg en het in exploitatie brengen van een spoorweg van Sittard over Heerlen naar de Pruisische grens bij Bovenste Locht" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
In een traditionele bouwstijl in 1913 naar een ontwerp van architect G.W. van Heukelom gebouwd STATIONSGEBOUW. Het betreft een van de stations die tussen 1912 en 1914 werden gebouwd langs de spoorlijn Heerlen-Schin op Geul.
Omschrijving
Het stationsgebouw heeft een in de lengterichting geplaatste veelhoekige plattegrond, telt een deels twee bouwlagen en wordt afgedekt met zadel- schild- en wolfsdaken. De daken worden gedekt met Tuiles du Nord. Aanzienlijke overstekken rustend op houten consoles. Hoogoplopende geornamenteerde en wit gepleisterde schoorstenen. Een der schoorstenen is verankerd. Diverse dakkapellen. Het toegepaste bouwmateriaal is natuursteen, baksteen en hout. De baksteen is deels voorzien van pleisterwerk.
Rechthoekige houten vensters en deuren voorzien van meerruitsroedeverdeling in de bovenlichten.
Stationsgebouw met asymmetrische frontgevelindeling. De hoofdmassa kenmerkt zich door twee bouwlagen onder een schilddak. Geprofileerde natuurstenen plint met granieten lijst. Rode bakstenen eerste bouwlaag met granieten lateien. Wit gepleisterde tweede bouwlaag met granieten vensterlateien en bakstenen vensterstrek.
Linkerdeel frontgevel uitlopend in een topgevel met hierin houten vakwerk op granieten consoles. Middendeel frontgevel eveneens uitlopend in een topgevel met hierin houten vakwerk op granieten consoles.
Vrijwel blinde linkerzijgevel met slechts een rechthoekig venster. Uitbouw aan de rechterzijgevel met een driehoekige dakkapel.
Middendeel achtergevel vooruitspringend en uitlopend in een topgevel met hierin houten vakwerk op granieten consoles. Aan dit vooruitspringend geveldeel een uitbouw van een erker in een bouwlaag met hierop een balkon met smeedijzeren hekwerk tussen bakstenen kolommen.
Indeling INTERIEUR vrijwel intact, hiervan zijn de twee wachtkamers en de loketruimte beschermenswaardig. In de wachtkamer 2 de klasse een vloer met witte en rode plavuizen; met houten lambrizering; houten haardomlijsting rustend op twee kolommen in zwart geglazuurde baksteen; balkenplafond deels rustend op houten consoles. In de wachtkamer 1 ste klasse eveneens een vloer met witte en rode plavuizen; wanden in geel geglazuurde baksteen; houten haardomlijsting op kolommen in zwart geglazuurde baksteen; plafond met houten tongewelf.
Waardering
Het stationsgebouw van Klimmen-Ransdaal bezit cultuurhistorische waarden als bijzondere uitdrukking van een sociaal-economische en typologische ontwikkeling. Architectuurhistorische waarden ontleent het stationsgebouw aan het bijzondere belang van het gebouw voor het oeuvre van architect G.W. van Heukelom, de hoogwaardige esthetische kwaliteiten van het ontwerp, het bijzondere materiaalgebruik, de ornamentiek en de bijzondere samenhang tussen het exterieur en delen van het interieur.
Ensemblewaarde bezit het stationsgebouw als essentieel onderdeel van het spoorlijntraject Heerlen-Schin op Geul in het glooiende landschap van Zuid-Limburg met diverse stationsgebouwen en kunstwerken en als geheel van bijzondere cultuurhistorische en architectuurhistorische waarde. Het stationsgebouw is tevens van bijzondere betekenis wegens de situering en daarmee verbonden met de ontwikkeling van de streek en van belang voor het aanzien van de kern Ransdaal. Het stationsgebouw is tenslotte van belang wegens de architectonische gaafheid van het exterieur en een deel van het interieur, wegens het belang van het object in relatie tot de structurele en visuele gaafheid van de landschappelijke omgeving, en de architectuurhistorische, typologische en functionele zeldzaamheid.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
A STATION BUILDING constructed in a traditional building style in 1913 to a design by architect G.W. van Heukelom. It is one of the stations that were built between 1912 and 1914 along the railway line Heerlen-Schin op Geul.
Description
The station building has a polygonal floor plan arranged lengthwise, comprises partly two storeys and is covered with gabled roofs, hipped roofs and half-hipped roofs. The roofs are covered with Tuiles du Nord. Considerable overhangs resting on wooden consoles. Tall, ornamental chimneys rendered in white. One of the chimneys is anchored. Various roof dormers. The building materials used are natural stone, brick and wood. The brickwork is partly rendered.
Rectangular wooden windows and doors provided with multiple-light glazing bars in the fanlights.
Station building with asymmetrical front facade arrangement. The main mass is characterised by two storeys beneath a hipped roof. Moulded natural stone plinth with granite string course. Red brick first storey with granite lintels. White rendered second storey with granite window lintels and brick window sills.
Left part of front facade ending in a gable with timber framing therein on granite consoles. Central part of front facade likewise ending in a gable with timber framing therein on granite consoles.
Nearly blank left side facade with only one rectangular window. Extension on the right side facade with a triangular roof dormer.
Central part of rear facade projecting forward and ending in a gable with timber framing therein on granite consoles. On this projecting facade section an extension of a bay window in one storey with above it a balcony with wrought-iron railings between brick columns.
INTERIOR layout virtually intact, of which the two waiting rooms and the ticket office are worthy of protection. In the 2nd class waiting room a floor with white and red tiles; with wooden wainscoting; wooden fireplace surround resting on two columns in black glazed brick; beam ceiling partly resting on wooden consoles. In the 1st class waiting room likewise a floor with white and red tiles; walls in yellow glazed brick; wooden fireplace surround on columns in black glazed brick; ceiling with wooden barrel vault.
Valuation
The station building of Klimmen-Ransdaal possesses cultural-historical values as a particular expression of a socio-economic and typological development. The station building derives architectural-historical values from the particular significance of the building for the oeuvre of architect G.W. van Heukelom, the high-quality aesthetic qualities of the design, the particular use of materials, the ornamentation and the particular coherence between the exterior and parts of the interior.
The station building possesses ensemble value as an essential component of the railway line trajectory Heerlen-Schin op Geul in the undulating landscape of South Limburg with various station buildings and engineering works and as a whole of particular cultural-historical and architectural-historical value. The station building is also of particular significance due to its situation and is thereby connected with the development of the region and is of importance for the appearance of the nucleus Ransdaal. The station building is finally of importance due to the architectural intactness of the exterior and part of the interior, due to the significance of the object in relation to the structural and visual intactness of the landscape environment, and the architectural-historical, typological and functional rarity.
Nearby in the register
- Boerderij, Mareheiweg 30Boerderijunder 1 mi
- Boerderij, Ransdalerstraat 43Boerderijunder 1 mi
- PastorieKerkelijke dienstwoningunder 1 mi
- Boerderij, Ransdalerstraat 32Boerderijunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.