Base Mérimée: Monuments historiques · France
Pont-canal d'Agen sur la Garonne (également sur commune du Passage)
Agen, Lot-et-Garonne, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit)
- Protection
- inscrit MH
- Extent of protection
- Le pont-canal qui enjambe la Garonne avec ses deux bassins d'attente et leurs écluses (cad. non cadastré, domaine public) : inscription par arrêté du 21 août 2003 - L'ensemble du dispositif lié au pont-canal, à savoir les deux bassins d'attente amont et aval, situés à chaque extrémité du pont, les trois grands bassins aval avec leurs quatre écluses correspondantes et leur quatre maisons d'éclusiers, les berges plantées d'arbres (chemins de halage) (cad. bassin amont et ses berges : Agen, domaine public, non cadastré ; bassin aval,les trois grands bassins aval, les quatre écluses et maisons d'éclusiers, les berges : Le Passage, domaine public, non cadastré) et la maison des Ponts et Chaussées abritant le service de gestion du dispositif (cad. Agen BI 5) : inscription par arrêté du 12 juillet 2012
- Protection dates
- 2003/08/21 : inscrit MH, 2012/07/12 : inscrit MH
- Type
- pont, canal
- Main period of construction
- 1ère moitié 19e siècle
- Dates
- 1839
- Architect or builder
- De Baudre Thomas (ingénieur), Job (ingénieur)
- Ownership
- propriété de l'État
- Commune
- Agen
- Département
- Lot-et-Garonne
- Region
- Nouvelle-Aquitaine
- Country
- France
- Coordinates
- 44.20631, 0.59905
- Mérimée reference
- PA47000059
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IGN France — GéoportailDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
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The Ministère de la Culture's notice
Historique
En 1833, dans le prolongement du canal du Midi, un canal latéral est projeté jusqu'à Bordeaux pour optimiser la navigation sur la Garonne. Le projet est confié à l'inspecteur des ponts et chaussées Thomas de Baudre et à l'ingénieur Job. Les travaux s'étendent de 1839 à 1845. Long de 550 mètres (le plus long de France) , le pont-canal comprend 23 arches d'une ouverture de 20 mètres et d'une hauteur de 10 mètres. Mis en service en mars 1856, il devient économiquement inopérant avec la mise en place de la ligne de chemin de fer Bordeaux-Valence en mai 1856.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
In 1833, in the continuation of the Canal du Midi, a lateral canal was planned to Bordeaux to optimise navigation on the Garonne. The project was entrusted to the inspector of bridges and highways Thomas de Baudre and to the engineer Job. The works extend from 1839 to 1845. 550 metres long (the longest in France), the canal bridge comprises 23 arches with an opening of 20 metres and a height of 10 metres. Put into service in March 1856, it becomes economically inoperative with the establishment of the Bordeaux-Valence railway line in May 1856.
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