RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Rauman rautatieasemanseutu
Rauma, Satakunta, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- liikenteenrakennus, liikenteenrakennus, puisto
- Character (as the agency lists it)
- kaupunki
- Municipality
- Rauma
- Region
- Satakunta
- Country
- Finland
- Coordinates
- 61.13247, 21.49385
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 4232
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Bibliothèque nationale de France (Gallica)
The 1666 map covering this location: "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Rauman rautatieasemarakennus on hyvä esimerkki tyylillisesti uusrenessanssia edustavista asemista 1890-luvulta. Asema-alueella on sen lisäksi talousrakennus ja asemapuisto.
Asemaa vastapäätä radan toisella puolella on poikkeuksellisen komea ja yhtenäinen tavaramakasiinirivistö. Varastot ovat rautatiealueella, mutta yksityisten liikkeiden rakennuttamia.
Valtakadun päätteenä oleva SOK:n Rauman konttori- ja varastorakennus kuuluu kansainvälisen DOCOMOMO-järjestön hyväksymään suomalaisen modernin arkkitehtuurin merkkiteosvalikoimaan.
Historia
Rauman kaupunki päätti 1895 itse kustantaa 48,59 km pitkän yhteysradan Porinradan Peipohjaan kun oli käynyt ilmi että valtio ei rataa rakentaisi. Rautatie valmistui 1897 ja samana vuonna valmistuivat asemarakennus, ulkorakennus, myöhemmin purettu veturitalli ja varastomakasiinit. Asemarakennuksen suunnittelija ei ole tiedossa. Asemarakennusta laajennettiin 1910. Kaupungin omistama rautatie siirtyi valtiolle 1950 ja matkustajaliikenne Raumalle lakkautettiin kannattamattomana 1988.
Rautatie toi kirjaimellisesti uuden ajan Raumalle. Kaupungissa ja sen ympäristössä oli noudatettu paikallista aikaa, joka oli 14 minuuttia jäljessä Valtionrautateiden käyttämästä Helsingin ajasta. Noin neljä vuotta elettiin Raumalla siten, että raatihuoneen kello näytti liki neljännestuntia vähemmän kuin aseman kello. 4.7.1900 siirrettiin raatihuoneen kelloa eteenpäin ja kaupunki siirtyi virallisesti Helsingin aikaan.
Hyvien liikenneväylien, satamien ja rautatieasemien, yhteyteen rakennettiin usein yritysten ja kauppiaiden toimesta varastomakasiineja. Rauman ratapihan tuntumaan SOK:n rakennuttama ja Erkki Huttusen ja Valde Aulangon suunnittelema vaaleaksi rapattu funktionalistinen-rakennus valmistui 1931. SOK:n oman tavaraliikenteen kasvun myötä keskusjärjestö perusti vilkkaimmille osuuskauppaseuduille sivukonttoreita, jotka toimivat alueellisina SOK:n "edustustoina". Arkkitehti Erkki Huttunen oli SOK:n rakennusosaston palveluksessa vuodet 1928-41, vuodesta 1939 sen johtajana. Hän suunnitteli eri puolille Suomea myymälöitä, konttorirakennuksia ja teollisuuskiinteistöjä ja oli luomassa koko maahan ulottuvaa SOK:n arkkitehtuurin virtaviivaista ja modernia tyyliä.
Further reading (as the agency lists it)
Aina Lähteenoja, Rauma 1809-1917. Rauman kaupungin historia IV. Rauma 1939.
Pentti Papunen, Rauman seudun historia III. Rauma 1986.
Väinö Lahtonen, (toim.) Rauman rautatie 1897-1922. Rauma 1922.
Sirkka Valanto, Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920. Museovirasto, rakennushistorian osasto. Julkaisu 11/1982.
Teppo Jokinen, Erkki Huttunen 1901-1956 arkkitehti. Suomen rakennustaiteen museon monografiasarja. Helsinki 1993.
Sopimus valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diarionro 2/562/96).
Do.co.mo.mo. Modernismin merkkiteoksia Suomen arkkitehtuurissa. Alvar Aalto Akatemia, docomomo Suomi-Finland ry, Suomen rakennustaiteen museo. Helsinki 2002.
Lauri Putkonen, Satakunnan rakennusperintö. Satakuntaliitto. Painamaton inventointi 2005.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The Rauma railway station building is a good example of the stylistically neo-Renaissance stations of the 1890s. The station area also contains an outbuilding and a station park.
Opposite the station, on the other side of the track, is an exceptionally impressive and uniform row of goods storehouses. The warehouses are on railway land but were built by private businesses.
The SOK office and warehouse building in Rauma at the end of Valtakatu belongs to the selection of key works of Finnish modern architecture accepted by the international DOCOMOMO organisation.
History
In 1895 the town of Rauma decided to finance itself the 48.59 km connecting railway line to Peipohja on the Porinrata, after it became clear that the state would not build the line. The railway was completed in 1897, and in the same year the station building, an outbuilding, the engine shed (later demolished) and storehouses were completed. The designer of the station building is not known. The station building was extended in 1910. The railway owned by the town was transferred to the state in 1950, and passenger traffic to Rauma was discontinued as unprofitable in 1988.
The railway quite literally brought a new era to Rauma. In the town and its surroundings, local time had been observed, which was 14 minutes behind the Helsinki time used by the State Railways. For about four years, Rauma lived in such a way that the town hall clock showed nearly a quarter of an hour less than the station clock. On 4 July 1900 the town hall clock was moved forward, and the town officially switched to Helsinki time.
Along good transport routes, harbours and railway stations, storehouses were often built by businesses and merchants. Next to the Rauma railway yard, a light-coloured rendered functionalist building designed by Erkki Huttunen and Valde Aulanko, built by SOK, was completed in 1931. With the growth of SOK's own goods traffic, the central organisation established branch offices in the busiest co-operative store areas, which operated as regional "representative offices" of SOK. Architect Erkki Huttunen worked in SOK's building department from 1928 to 1941, and from 1939 was its director. He designed shops, office buildings and industrial properties in various parts of Finland, and was instrumental in creating the streamlined and modern style of SOK architecture that extended across the whole country.
Nearby in the register
- Rauman seminaariValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Vanha RaumaValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
- Rauman asuinalueet Onnela, Nummi, Asevelikylä, III kaupunginosaValtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristöunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.