Rijksmonumentenregister · Netherlands
Wal
Ysselsteyn, Limburg, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Omwalling
- Function
- Frontwal
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1939
- Address
- te "" (Venray 31)
- Place
- Ysselsteyn
- Municipality
- Venray
- Province
- Limburg
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 51.49953, 5.86481
- Part of complex
- 524029
- Monument number
- 524066
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Utrecht University LibraryUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
2 historical maps cover this location, the earliest the 1945 map "West-Duitschland" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding.
Direct ten westen van het Defensiekanaal werd in 1939 met behulp van de uit het kanaal afkomstige aarde een WAL opgeworpen, aan de achterzijde voorzien van een ontsluitingsweg. Door de wal konden de uitgangen van de kazematten en de achterliggende weerstandslijn aan het oog van de vijand worden onttrokken. Daarnaast bood de wal het voordeel dat de manschappen in semi-permanente opstellingen een beter overzicht van het schootsveld hadden. Na de oorlog is het profiel van de wal op de meeste plaatsen gewijzigd. Ten dele is dit geschied doordat Rijkswaterstaat omstreeks 1962 plaatselijk een breed, door auto's berijdbaar inspectiepad langs het kanaal heeft aangelegd. Over kleine afstanden is door ruilverkaveling de gehele wal verdwenen en is er vaak niets meer te zien dan een tracémarkering in de vorm van een houtwal. De grote uitzondering betreft het deel van de wal welk is gelegen direct ten noorden van de militaire vliegbasis De Peel.
Omschrijving.
De aarden wal heeft aan de frontzijde een hoogte van circa twee meter, en een breedte van circa 15 meter. Naar de keelzijde loopt de hoogte sterk af. Te Venray is tussen kazemat K59 en de Peelweg (N277) de wal over grote stukken aanwezig, echter in afgegraven vorm vanwege de aanleg van bovengenoemd inspectiepad. Het meest waardevolle gedeelte deel van de wal is het stuk met kadastrale aanduiding VRY00 H 02671. Dit gedeelte begint direct ten zuiden van de Peelweg en loopt tot aan de noordgrens van het militaire vliegveld De Peel: hier heeft de wal nog het originele vooroorlogse profiel. Dit profiel bestaat eruit dat de wal direct is opgeworpen aan de westelijke zijde van het kanaal en bovengenoemde afmetingen heeft. In de wal waren oorspronkelijk om de 200 tot 400 meter S-kazematten gebouwd welke aaneensluitend flankerend vuur op het kanaal konden uitbrengen. Op dit specifieke gedeelte van de wal zijn geen kazematten aanwezig. Hierdoor is er van de oorspronkelijke, dwars door de wal van keel- naar frontzijde geknikt aangelegde loopgraven, naar de ingangen van de kazematten, nergens meer een spoor aanwezig. Tussen kazemat K49 en kazemat K30 is de wal fragmentarischer bewaard gebleven. Wèl van belang is dat de onverharde ontsluitingsweg aan de achterzijde van de wal gedeeltelijk bewaard is gebleven. Deze ligt echter wat Venray betreft -voor zover aanwezig- op het grondgebied van de provincie Noord-Brabant.
Waardering.
De aarden wal is van algemeen belang en het heeft cultuur-historische waarde als bijzondere uitdrukking van een culturele en geografische ontwikkeling, namelijk de versterking en daaropvolgende verdediging van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog en is als zodanig een belangrijk document van de militaire geschiedenis. De aarden wal is architectuur- en bouwhistorisch van belang wegens het bijzondere materiaalgebruik en de toepassing van moderne materialen en technieken, met name in het aanpassen van de waterhuishouding voor militaire doeleinden. De structuur is ook van belang voor de typologische ontwikkeling van diverse verdedigingsobjecten- en structuren inzake de nationale landsverdediging.
De aarden wal heeft ensemblewaarden als essentieel onderdeel van een groter geheel: enerzijds als onderdeel van de landsverdediging (het geheel aan stellingen aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog), en anderzijds als belangrijk (structurerend) onderdeel van het Peelgebied dat als militair landschap cultuur-historisch van belang is. De wal heeft een bijzondere historisch-ruimtelijke relatie met antitankgracht, wegen, wateren en bodemgesteldheid van het gebied. Deze verweving geeft het complex ook een grote historische belevingswaarde.
Verder moet gewezen worden op de gaafheid van het gehele complex. Daarbij is de gehele stelling als grootschalig militair complex en herinnering aan een grootscheeps uitgevoerde verdedigingsmaatregel in relatie met de Tweede Wereldoorlog in Limburg zeldzaam.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction.
Directly to the west of the Defence Canal, in 1939 an EARTH RAMPART was constructed using soil from the canal, provided at the rear with an access road. The rampart made it possible to conceal the exits of the casemates and the rear resistance line from the enemy's sight. Moreover, the rampart offered the advantage that the personnel in semi-permanent positions had a better overview of the field of fire. After the war, the profile of the rampart was altered in most places. This was partly done because Rijkswaterstaat around 1962 locally constructed a broad inspection path passable by motor vehicles along the canal. Over small distances, through land consolidation, the entire rampart has disappeared and often nothing more can be seen than a route marking in the form of a wooden rampart. The major exception concerns the section of the rampart which is situated directly to the north of the military air base De Peel.
Description.
The earth rampart has a height of approximately two metres on the front side, and a width of approximately 15 metres. Towards the rear it slopes down sharply. At Venray, between casemate K59 and the Peelweg (N277), the rampart is present over large sections, but in cut-away form due to the construction of the aforementioned inspection path. The most valuable section of the rampart is the section with cadastral designation VRY00 H 02671. This section begins directly to the south of the Peelweg and runs to the northern boundary of the military airfield De Peel: here the rampart still has its original pre-war profile. This profile consists of the rampart being directly constructed on the western side of the canal and having the aforementioned dimensions. In the rampart, S-casemates were originally built every 200 to 400 metres which could provide continuous flanking fire on the canal. No casemates are present on this specific section of the rampart. As a result, there is no longer any trace of the original communication trenches, bent crosswise through the rampart from rear to front side, leading to the entrances of the casemates. Between casemate K49 and casemate K30 the rampart has been preserved in a more fragmentary manner. It is, however, important to note that the unsurfaced access road at the rear of the rampart has been partially preserved. However, as far as Venray is concerned – where present – it lies on the territory of the province of Noord-Brabant.
Valuation.
The earth rampart is of general importance and has cultural-historical value as a distinctive expression of a cultural and geographical development, namely the fortification and subsequent defence of the Netherlands during the Second World War, and is as such an important document of military history. The earth rampart is of architectural and building-historical importance because of the distinctive use of materials and the application of modern materials and techniques, in particular in adapting water management for military purposes. The structure is also important for the typological development of various defence objects and structures concerning national land defence.
The earth rampart has ensemble values as an essential component of a larger whole: on one hand as part of land defence (the whole of the positions on the eve of the Second World War), and on the other hand as an important (structuring) component of the Peel area which is of cultural-historical importance as a military landscape. The rampart has a particular historical-spatial relationship with the anti-tank ditch, roads, waters and soil conditions of the area. This interconnection also gives the complex a great historical experiential value.
Furthermore, attention must be drawn to the integrity of the entire complex. Moreover, the entire position as a large-scale military complex and reminder of a large-scale defence measure in relation to the Second World War in Limburg is rare.
Nearby in the register
- Kazemat K47Kazematunder 1 mi
- Kazemat K48Kazematunder 1 mi
- Kazemat K46Kazematunder 1 mi
- Kazemat K49Kazematunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.