Rijksmonumentenregister · Netherlands
Viaduct, Viaduct over het spoor
Onnen,Glimmen,Haren Gn, Groningen, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Weg
- Function
- Viaduct
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1920
- Address
- Viaduct over het spoor, Haren, Onnen,Glimmen,Haren Gn Onnen,Glimmen,Haren Gn (Groningen 20)
- Place
- Onnen,Glimmen,Haren Gn
- Municipality
- Groningen
- Province
- Groningen
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 53.14699, 6.63290
- Monument number
- 513859
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
University Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit Amsterdam
3 historical maps cover this location, the earliest the 1908 map "Groningen / door R. Bos" (University Library, Vrije Universiteit Amsterdam).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
VIADUCT over de spoorlijn Groningen - Assen, gebouwd in 1920 na de aanleg van een rangeerterrein bij Onnen. Door de aanleg van het rangeerterrein (1916-1920) moest de verbindingsweg tussen de dorpen Onnen en Glimmen verdwijnen. De Nederlandse Spoorwegen beloofden de gemeente, om voor hun rekening, een nieuwe verbinding tot stand te brengen in de vorm van een viaduct. Dit werd in 1920 opengesteld. In 1954 werden in verband met elektrificatie de pijlers onder de brug met blokjes verhoogd. Verder hebben er geen wijzigingen meer plaatsgevonden.
Het viaduct ligt ietwat achteraf aan het einde van de Viaductweg en vormt de verbinding tussen deze weg en de Gieselgeer naar Onnen.
Omschrijving
VIADUCT bestaande uit een onderbouw en een tweedelige bovenbouw. De onderbouw bestaat uit vier, zich verjongende gemetselde pilonen met natuurstenen afdekplaat waarop een betonblokje (1954), en twee gemetselde landhoofden met natuurstenen hoekstukken. De ijzeren bovenbouw bestaat uit een brugdek en een tweedelige overspanning. De rijvloer is samengesteld uit ijzeren dwars- en langsdragers met een geasfalteerd rijdek met aan weerszijden een iets verhoogd voetpad van houten dwarsbalken. De tweedelige overspanning bestaat uit een stalen vakwerkconstructie van geklonken profielbalken en twee brugleuningen met geklonken regels en stijlen, die aan de uiteinden van het viaduct een bocht naar buiten maken en het verbrede trottoir naast de oprit naar de brug markeren.
Waardering
Viaduct van geklonken staal van algemeen belang vanwege cultuurhistorische waarde
- als voorbeeld van een viaduct over een spoorlijn uit 1920
- als herinnering aan de aanleg van het rangeerterrein
- vanwege de opvallende geklonken vakwerkconstructie
- vanwege de typologische zeldzaamheid
- vanwege de rustieke ligging en ruimtelijk-visuele relatie met de spoorlijn
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
VIADUCT over the railway line Groningen - Assen, built in 1920 following the construction of a marshalling yard at Onnen. Due to the construction of the marshalling yard (1916-1920) the connecting road between the villages of Onnen and Glimmen had to disappear. The Dutch Railways promised the municipality that they would, at their own expense, establish a new connection in the form of a viaduct. This was opened in 1920. In 1954, in connection with electrification, the pillars under the bridge were heightened with blocks. No further alterations have taken place since.
The viaduct lies somewhat apart at the end of Viaductweg and forms the connection between this road and Gieselgeer towards Onnen.
Description
VIADUCT consisting of a substructure and a two-part superstructure. The substructure consists of four, tapering mortared pylons with natural stone capping plate with a concrete block (1954), and two mortared abutments with natural stone corner pieces. The iron superstructure consists of a bridge deck and a two-part span. The roadway is composed of iron cross and longitudinal beams with an asphalted road surface with on either side a slightly raised footway of wooden cross beams. The two-part span consists of a steel lattice truss construction of riveted profile beams and two bridge railings with riveted rails and uprights, which at the ends of the viaduct curve outwards and mark the widened pavement beside the approach to the bridge.
Valuation
Viaduct of riveted steel of general importance due to cultural-historical value
- as an example of a viaduct over a railway line from 1920
- as a reminder of the construction of the marshalling yard
- due to the striking riveted lattice truss construction
- due to typological rarity
- due to the rustic location and spatial-visual relationship with the railway line
Nearby in the register
- Boerderij, Gieselgeer 3Boerderijunder 1 mi
- Overheidsgebouw, Hoge Hereweg 5Overheidsgebouwunder 1 mi
- Woonhuis, Rijksstraatweg 4Woonhuisunder 1 mi
- Dienstwoning, Rijksstraatweg 17Dienstwoningunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.