Rijksmonumentenregister · Netherlands
Nassaubrug
Haarlem, Noord-Holland, Netherlands
The record
- Designation
- National monument (rijksmonument)
- Class
- Brug
- Function
- Verkeersbrug
- Category
- onroerend gebouwd
- Built
- 1885 - 1886
- Address
- Nassaulaan bij Nieuwe Gracht 102, Stationsbuurt Haarlem
- Place
- Haarlem
- Province
- Noord-Holland
- Country
- Netherlands
- Coordinates
- 52.38519, 4.63412
- Monument number
- 513405
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
David Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamUniversity Library, Vrije Universiteit AmsterdamDavid Rumsey Map Collection, Stanford Libraries
4 historical maps cover this location, the earliest the 1867 map "No. VI. Deutschland, Niederlande, Belgien, Schweiz. (Germany, Netherlands, Belgium, Switzerland)." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
This monument in the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed's register ↗
The register's description
Omschrijving
Inleiding
De Nassaubrug, een vaste PLAATBRUG, ligt over de Nieuwe Gracht en verbindt het Nassauplein, dat ten zuiden van de Nieuwe Gracht ligt, via het Zijhuizen met het Kenaupark aan de noordzijde van de Nieuwe Gracht. De Nassaubrug werd in 1885-1886 gebouwd naar ontwerp van gemeentearchitect Jacques Leijh. In de brug zijn stijlelementen uit de neo-Renaissance toegepast.
De bouw van de Nassaubrug hield verband met de aanleg en bebouwing van het Nassauplein in 1885-1886, hetgeen een adequate vervoersverbinding noodzakelijk maakte tussen dit stadsdeel en het Kenaupark, dat enkele jaren daarvoor was aangelegd.
In de loop der jaren hebben aan de brug een aantal wijzigingen c.q. moderniseringen plaatsgevonden. Zo werd onder meer in 1929 het brugdek verlaagd en voorzien van een gewapend betondek en werd in latere jaren de ijzeren draagconstructie deels vervangen en zijn het onder- en bovendek geheel vernieuwd.
Omschrijving
De circa 22.50 meter lange en 9 meter brede Nassaubrug rust op vier steunpunten, te weten twee landhoofden en twee reeksen van vijf middenkolommen. Het brugdek is lichtbollend.
De Nassaubrug is samengesteld uit een bovenbouw en een onderbouw. De bovenbouw bestaat uit ijzeren liggers (tegenwoordig in een gewapend betondek), het rijdek, de trottoirs, de leuningen met toebehoren en de twee reeksen ijzeren palen onder de brug. Tot de onderbouw behoren de fundering, de landhoofden en de vleugelmuren.
De constructie bestaat uit ijzeren langs- en dwarsliggers. De twee buitenliggers zijn ieder 22.50 meter lang; daartussen zijn de kortere liggers geplaatst. De liggers zijn gedekt met platen gegalvaniseerd, gegolfd ijzer. Over de naden daarvan zijn gegalvaniseerde dekplaten gelegd. Aan de beide langszijden is een op de wijze van een natuurstenen lijst geprofileerde gietijzeren deklijst aangebracht. De bestrating bestaat momenteel uit asfalt voor het wegdek en tegels voor de trottoirs.
Onder de brug zijn twee rijen van elk vijf ronde, gietijzeren kolommen geplaatst. Boven het basement zijn de kolommen geleed door ringen. Bovenaan de kolommen zijn geprofileerde ijzeren jukken aangebracht als steunpunt voor en verbinding met de ijzeren liggers. De jukken zijn in het midden gedecoreerd met een rozet.
De landhoofden lopen met een flauwe boog over in de vleugelmuren. De landhoofden en de vleugelmuren zijn gemetseld in kleurige en miskleurige klinkers. Aan de bovenrand zijn de landhoofden en vleugelmuren bekleed met hardstenen dekbanden. De landhoofden zijn op de hoeken voorzien van verticaal gemetselde regelmatig gevormde hardstenen blokken. In het midden van het zuidelijke landhoofd bevindt zich een dubbel boogvormige ijzeren deur die toegang verschaft tot de oude vuilput; in de deurlijst zijn hardstenen blokken gemetseld.
De leuningen zijn doorgetrokken over de landhoofden en de vleugelmuren. Ze zijn samengesteld uit smeed- en gietijzer en vormgegeven in neo-renaissancistische stijl. Ze zijn samengesteld uit ronde kolommen, een leuning, halfcirkelbogen met spijlen en piedestals. De kolommen zijn versierd met eromheen gewikkelde ranken en - boven de blokvormige voet - met bladmotieven. Tussen de kolommen is een gekoppelde arcade gemaakt met dunne ronde spijlen die worden bekroond door een eikel.
De vier piedestals die het brugdek markeren zijn voorzien van lantaarnpalen. Deze piedestals zijn achthoekig en hebben een rechthoekige vlakverdeling met rozetten; de hoeken zijn afgeschuind. De vier piedestals aan de uiteinden van de leuningen zijn vierhoekig en hebben afgeschuinde hoeken en rechthoekige vlakverdeling. In het midden van de westelijke brugleuning is een extra piedestal aangebracht. Deze is kruisvormig en heeft een rechthoekige vlakverdeling met rozetten. De lantaarnpalen hebben naar boven toe versmallende schachten die zijn gedecoreerd met cannelures. De ronde lantaarns zijn van glas en koperwerk en hebben aan de onderzijde spinnekoppen.
Aan de bovenzijde van de oostelijke leuning is een langwerpige ijzeren plaat aangebracht met het opschrift 'Nassaubrug'.
Waardering
De Nassaubrug is van algemeen belang wegens architectuurhistorische en bouwhistorische waarde als zijnde een vroeg en grotendeels gaaf bewaard voorbeeld van een eind 19de-eeuwse, merendeels uit smeed- en gietijzer opgetrokken, plaatbrug. Daarnaast is de Nassaubrug van algemeen belang wegens typologische en bouwtechnische zeldzaamheid, alsmede wegens het materiaalgebruik en de stedebouwkundige waarde.
English translation
The text above is the record as published by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, in Dutch. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Introduction
The Nassaubrug, a fixed plate bridge, lies over the Nieuwe Gracht and connects the Nassauplein, which is situated to the south of the Nieuwe Gracht, via the Zijhuizen with the Kenaupark on the north side of the Nieuwe Gracht. The Nassaubrug was built in 1885-1886 to the design of municipal architect Jacques Leijh. Neo-Renaissance style elements have been applied in the bridge.
The construction of the Nassaubrug was connected with the development and building of the Nassauplein in 1885-1886, which necessitated an adequate transport link between this part of the city and the Kenaupark, which had been laid out a few years previously.
Over the years, a number of modifications and modernizations have been made to the bridge. Thus, among other things, in 1929 the bridge deck was lowered and provided with a reinforced concrete deck, and in later years the iron supporting structure was partly replaced and the upper and lower decks were completely renewed.
Description
The Nassaubrug, approximately 22.50 metres long and 9 metres wide, rests on four support points, namely two abutments and two series of five central columns. The bridge deck is slightly arched.
The Nassaubrug is composed of a superstructure and a substructure. The superstructure consists of iron girders (currently in a reinforced concrete deck), the roadway, the pavements, the railings with accessories and the two series of iron posts under the bridge. The substructure comprises the foundation, the abutments and the wing walls.
The structure consists of iron longitudinal and transverse girders. The two outer girders are each 22.50 metres long; the shorter girders are placed between them. The girders are covered with sheets of galvanized, corrugated iron. Galvanized cover plates have been laid over the joints. On both long sides, a cast-iron cover moulding profiled in the manner of a natural stone moulding has been fitted. The paving currently consists of asphalt for the roadway and tiles for the pavements.
Under the bridge, two rows of five round, cast-iron columns are placed. Above the basement, the columns are jointed by rings. At the top of the columns, profiled iron yokes have been fitted as a support for and connection with the iron girders. The yokes are decorated in the middle with a rosette.
The abutments curve gently into the wing walls. The abutments and wing walls are constructed in coloured and discoloured bricks. On the upper edge, the abutments and wing walls are faced with hardstone cover bands. The abutments are provided at the corners with vertically laid regularly shaped hardstone blocks. In the centre of the southern abutment is a double arched iron door that provides access to the old refuse pit; hardstone blocks are set in the door frame.
The railings are continued over the abutments and the wing walls. They are composed of wrought and cast iron and designed in neo-Renaissance style. They are composed of round columns, a railing, semicircular arches with balusters and pedestals. The columns are decorated with scrollwork wound around them and - above the block-shaped base - with leaf motifs. Between the columns, a coupled arcade has been made with thin round balusters that are crowned by an acorn.
The four pedestals that mark the bridge deck are fitted with lamp standards. These pedestals are octagonal and have a rectangular panel division with rosettes; the corners are bevelled. The four pedestals at the ends of the railings are square and have bevelled corners and rectangular panel division. In the middle of the western bridge railing, an extra pedestal has been fitted. This is cross-shaped and has a rectangular panel division with rosettes. The lamp standards have shafts that taper towards the top and are decorated with fluting. The round lanterns are of glass and copper work and have spider fittings on the underside.
On the top of the eastern railing, an elongated iron plate has been fitted with the inscription 'Nassaubrug'.
Valuation
The Nassaubrug is of general importance for its architectural and building-historical value as being an early and largely intact example of a late 19th-century plate bridge, constructed predominantly of wrought and cast iron. Moreover, the Nassaubrug is of general importance for its typological and structural rarity, as well as for its material use and urban planning value.
Nearby in the register
- Woonhuis, Nieuwe Gracht 102Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Nieuwe Gracht bij 102Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Nieuwe Gracht 100Woonhuisunder 1 mi
- Woonhuis, Kenaupark 28Woonhuisunder 1 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.