Base Mérimée: Monuments historiques · France
Pont des Arméniers ou des Arméniens
Sorgues, Vaucluse, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit)
- Protection
- inscrit MH
- Extent of protection
- Le pont suspendu situé sur le bras du Rhône dit bras des Arméniers en totalité, y compris les rampes d'accès et les massifs d'ancrage des câbles (cad. non cadastré, à la limite des sections AH, EI et ER) : inscription par arrêté du 5 novembre 2001
- Protection dates
- 2001/11/05 : inscrit MH
- Type
- pont
- Main period of construction
- 2e quart 20e siècle
- Dates
- 1925
- Architect or builder
- BACKES (ingénieur), BOURELLY (maître maçon)
- Ownership
- propriété de la commune
- Commune
- Sorgues
- Département
- Vaucluse
- Region
- Provence-Alpes-Côte d'Azur
- Country
- France
- Coordinates
- 44.02382, 4.84366
- Mérimée reference
- PA84000031
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The Ministère de la Culture's notice
Historique
Suite à la demande de construction d'un pont par les habitants de l'île de l'Oiselet en 1922, le projet de l'ingénieur Backes est retenu pour la partie métallique et celui de Bourelly pour les maçonneries. Commencés en 1925, les travaux s'achèvent en 1926. L'ouvrage consiste en une passerelle suspendue semi-rigide à une seule travée de 157, 50 mètres de portée entre le parement des culées. Le tablier, à profil longitudinal parabolique, est supporté par des poutrelles métalliques retenues par trois fils de longerons. La chaussée, en madriers de chêne boulonnés, est revêtue d'un platelage jointif en planches de sapin. Devenu obsolète, le pont est interdit à la circulation et remplacé par une chaussée empierrée.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
Following a request by the inhabitants of the Île de l'Oiselet in 1922 for the construction of a bridge, the project of engineer Backes was retained for the metallic part and that of Bourelly for the masonry. Begun in 1925, the work was completed in 1926. The structure consists of a semi-rigid suspended footbridge in a single span of 157.50 metres of length between the face of the abutments. The deck, with parabolic longitudinal profile, is supported by metal beams held by three longitudinal wire strands. The roadway, in bolted oak planks, is surfaced with close-jointed boarding of fir planks. Having become obsolete, the bridge was closed to traffic and replaced by a gravelled surface.
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