Base Mérimée: Monuments historiques · France
poste d'aiguillage : tour florentine
Leval, Nord, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit)
- Protection
- inscrit MH
- Extent of protection
- Tour constituant " l'Horloge " (cad. AE 186) : inscription par arrêté du 31 décembre 1999
- Protection dates
- 1999/12/31 : inscrit MH
- Type
- poste d'aiguillage
- Main period of construction
- 1ère moitié 20e siècle
- Architect or builder
- Umbdenstock Gustave (architecte)
- Ownership
- propriété de la commune
- Address
- ZAE La Florentine
- Commune
- Leval
- Département
- Nord
- Region
- Hauts-de-France
- Country
- France
- Coordinates
- 50.19111, 3.84845
- Mérimée reference
- PA59000045
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5 historical maps cover this location, the earliest the 1856 map "Dept. Du Nord." (David Rumsey Map Collection, Stanford Libraries).
The Ministère de la Culture's notice
Historique
Témoignage unique de l'intense activité ferroviaire du Val de Sambre dans la première moitié du 20e siècle, avec la tour florentine de Buire dans l'Aisne. Après la Première Guerre mondiale, la Compagnie des chemins de fer du Nord décide de reconstruire les sites ferroviaires sur de nouvelles zones géographiques, non enclavées dans les gares. Les ingénieurs de la Compagnie élaborent des plans-types de rotondes, dépôts, tours florentines, adaptés par la suite à leurs sites d'implantation. La tour de Leval a été bâtie par l'architecte Umbdenstock dans les années 1920. Cette tour en béton, haute d'une cinquantaine de mètres, est divisée en cinq étages reliés entre eux par un escalier métallique. Il s'agit d'un des onze exemplaires de tour Florentine réalisés selon les plans-type de l'architecte
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
Unique testimony to the intense railway activity of the Val de Sambre in the first half of the 20th century, with the Florentine tower of Buire in the Aisne. After the First World War, the Northern Railway Company decided to rebuild railway sites in new geographic areas, not enclosed in station grounds. The Company's engineers developed standard plans for rotundas, depots, Florentine towers, subsequently adapted to their sites of establishment. The Leval tower was built by architect Umbdenstock in the 1920s. This concrete tower, about fifty metres high, is divided into five storeys connected to one another by a metal staircase. It is one of eleven examples of Florentine tower constructed according to the architect's standard plans
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