Base Mérimée: Monuments historiques · France
Gare
Culoz, Ain, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit), in part
- Protection
- inscrit MH partiellement
- Extent of protection
- Les façades et toitures du bâtiment de la gare correspondant à l'ancien vestibule d'entrée et de sortie des voyageurs (cad. non cadastré) : inscription par arrêté du 23 janvier 2009
- Protection dates
- 2009/01/23 : inscrit MH
- Type
- gare
- Main period of construction
- 3e quart 19e siècle
- Dates
- 1856
- Ownership
- propriété d'un établissement public de l'État
- Address
- place Pierre-Sémard
- Commune
- Culoz
- Département
- Ain
- Region
- Auvergne-Rhône-Alpes
- Country
- France
- Coordinates
- 45.84322, 5.77873
- Mérimée reference
- PA01000031
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David Rumsey Map Collection, Stanford Librariesswisstopo — Federal Office of TopographyDavid Rumsey Map Collection, Stanford LibrariesIGN France — Géoportailswisstopo — Federal Office of Topography
5 historical maps cover this location, the earliest the 1843 map "Carte de l'Etat-Major 1:40,000 (1820-1866)" (IGN France — Géoportail).
The Ministère de la Culture's notice
Historique
La construction de la gare est liée à la première grande campagne d'aménagement ferroviaire du territoire français. De 1840 à 1870, un premier maillage de voies couvre le pays. La ligne Lyon-Culoz-Aix en Provence puis Lyon-Culoz-Genevève est mise en chantier en 1856. La gare de Culoz est inaugurée en 1858. Ce tronçon résulte d'une prouesse technique qui permet à la ligne de traverser les marais, puis le Rhône. Culoz devient gare frontière et gare de correspondance vers les villes thermales et vers la Suisse. L'édifice est composé d'un bâtiment d'accueil des voyageurs destiné à filtrer les entrées et d'une gare dite "internationale" au moment de sa construction, destinée à restaurer les usagers, abriter la billetterie, des bureaux et le service des douoanes. Ces deux bâtiments principaux étaient accompagnés de locaux techniques dont une lampisterie et un château d'eau aujourd'hui disparus, ainsi que de deux bâtiments abritant des logements pour les employés des douanes. Le style est régionaliste avec des boiseries rappelant celles des chalets de montagne.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
The construction of the station is linked to the first major campaign of railway development of French territory. From 1840 to 1870, a first network of lines covers the country. The Lyon-Culoz-Aix en Provence then Lyon-Culoz-Genevève line is put under way in 1856. Culoz station is inaugurated in 1858. This section results from a technical feat which allows the line to cross the marshes, then the Rhône. Culoz becomes a border station and a connecting station towards the spa towns and towards Switzerland. The building is composed of a passenger reception building designed to filter entries and a station called 'international' at the time of its construction, intended to restore users, shelter the ticket office, offices and the customs service. These two main buildings were accompanied by technical facilities including a lamp room and a water tower now disappeared, as well as two buildings housing lodgings for customs employees. The style is regionalist with joinery recalling that of mountain chalets.
Nearby in the register
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